“不讓中國(guó)飛機(jī)落地，就能逼中國(guó)賣稀土？”——國(guó)會(huì)山最新流出的這句狠話，像把鈍刀子，割的是美國(guó)航司的肉。

稀土這張牌，北京只要輕輕捏一下，華盛頓就疼得跳腳。F-35的雷達(dá)、特斯拉的電機(jī)、 offshore風(fēng)電的渦輪，全指著那17種不起眼的小元素。美國(guó)不是沒礦，只是挖出來(lái)也煉不成：一條完整產(chǎn)業(yè)鏈缺了十五年功課，臨時(shí)補(bǔ)課連像樣的酸溶釜都沒湊齊。國(guó)防部砸錢像灑水，補(bǔ)貼一路從礦山追到磁體廠，產(chǎn)量表依舊像心電圖——平得嚇人。

于是眾議員穆勒納爾拍桌子：稀土斷供？那就停掉中國(guó)航班，來(lái)啊，互相傷害。聽起來(lái)像牛仔拔槍，其實(shí)槍管里塞的是棉花。航空這玩意兒，比稀土鏈條還嬌氣：一張北京—洛杉磯的機(jī)票背后，有GE的航材、美聯(lián)航的代碼共享、LAX的地勤工會(huì)、甚至是得州航油期貨。航班一砍，中國(guó)航司不過少幾條航線，美國(guó)航司卻是直接失血——疫情后好不容易爬回的中美黃金航線，機(jī)票價(jià)格能瞬間翻三倍，空座率再飆回去，股東先炸鍋。

更尷尬的是國(guó)際規(guī)則。1944年芝加哥公約把航權(quán)寫成白紙黑字，今天說撕就撕，明天巴西、印度、阿聯(lián)酋怎么看？美國(guó)航司在全球天天拿“自由航行”當(dāng)擋箭牌，這回自己拆臺(tái)，盟友的航司以后被政治拿捏，誰(shuí)還替華盛頓喊冤？國(guó)際民航組織那幫老爺子已經(jīng)開始搓手，準(zhǔn)備開聽證會(huì)，美國(guó)代表估計(jì)得自帶止疼片。

說到底，稀土是工業(yè)維生素，航班是現(xiàn)金流血管。拿血管換維生素，邏輯像拿牛排去換鹽粒。國(guó)會(huì)山不是不知道，只是選舉季到了，攝像頭比選區(qū)工廠更吃“強(qiáng)硬”人設(shè)。真走到停飛那一步，第一波裁員通知不會(huì)寄到北京，而是發(fā)到洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的行李搬運(yùn)部。工人們數(shù)著補(bǔ)償金，大概會(huì)罵一句：原來(lái)被稀土卡脖子，最后勒死的是自己的飯碗。