?隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型加速，中國汽車制造商比亞迪近日宣布，將推出全球首款靈活燃料插電式混合動力汽車（PHV），并計(jì)劃在巴西市場率先上市。這一舉措被視為比亞迪深化南美市場布局、鞏固其區(qū)域領(lǐng)先地位的關(guān)鍵一步。

據(jù)了解，這款新車專為巴西市場量身定制，搭載比亞迪自主開發(fā)的DM-i插電式混合動力技術(shù)。其最大亮點(diǎn)在于能夠適配任意比例的汽油?乙醇混合燃料，并保持高效穩(wěn)定運(yùn)行。在巴西，近90%的汽車使用以甘蔗等農(nóng)作物提煉的乙醇與汽油混合的燃料，靈活燃料汽車因此成為當(dāng)?shù)厥袌龅暮诵漠a(chǎn)品類別。比亞迪通過針對性地研發(fā)，成功解決了不同比例混合燃料燃燒特性差異帶來的控制難題，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)本地化的重要突破。

圖片：比亞迪

該車型的快速落地得益于比亞迪高效的研發(fā)體系。消息人士透露，在公司創(chuàng)始人王傳福的親自推動下，比亞迪僅用兩年時(shí)間便完成了從概念設(shè)計(jì)到產(chǎn)品定型的全過程。一支由中巴兩國百余名工程師組成的團(tuán)隊(duì)協(xié)同攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)了技術(shù)整合與工程化落地。這也彰顯了比亞迪在響應(yīng)區(qū)域市場需求方面具備的快速迭代能力。

市場拓展方面，比亞迪正在巴西全力推進(jìn)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。除了在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南部地區(qū)加強(qiáng)布局外，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國。在2025年聯(lián)合國氣候變化大會（COP30）主辦城市貝倫，一家新開設(shè)的比亞迪展廳在工作日仍客流不斷，眾多消費(fèi)者對展出的靈活燃料插電混動車型表現(xiàn)出濃厚興趣。展廳工作人員表示，由于靈活燃料在巴西早已普及，這款新車的加入顯著提升了產(chǎn)品吸引力，甚至吸引了許多此前對電動汽車持觀望態(tài)度的客戶前來咨詢。

生產(chǎn)本地化也在同步推進(jìn)。比亞迪位于巴西巴伊亞州的整車工廠近期已正式投產(chǎn)，總投資約9.92億美元。該工廠是比亞迪在南美洲首座具備完整制造能力的生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能最高可達(dá)60萬輛，未來將承擔(dān)這款靈活燃料插電混動車型的量產(chǎn)任務(wù)。工廠的投運(yùn)將進(jìn)一步增強(qiáng)比亞迪在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈自主性與市場響應(yīng)速度。

近年來，比亞迪在巴西市場發(fā)展迅猛。2023年，其在巴西電動汽車市場占有率為19%，2024年已躍升至43%，超越豐田成為該細(xì)分市場銷量冠軍。2025年1月至11月，比亞迪在巴西整體汽車銷量榜中升至第七位，超過本田，增長勢頭強(qiáng)勁。

從技術(shù)路徑看，比亞迪以插電式混合動力系統(tǒng)切入靈活燃料賽道，與豐田等日系車企主推的油電混合動力方案形成差異化競爭。由于插電混動系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)主要承擔(dān)發(fā)電功能，對巴西當(dāng)?shù)匾掖蓟旌媳壤兓瘞淼娜紵▌涌刂齐y度更低，適應(yīng)性更強(qiáng)。這一選擇也與市場趨勢吻合：2025年前11個(gè)月，巴西新能源車銷量中插電混動占比達(dá)35%，顯著高于靈活燃料混動與傳統(tǒng)混動車型之和。

隨著巴西工廠產(chǎn)能釋放與產(chǎn)品線持續(xù)豐富，比亞迪有望進(jìn)一步夯實(shí)其在南美市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，并以此為基礎(chǔ)，加速向周邊國家拓展業(yè)務(wù)。這款全球首款靈活燃料插電混動車的推出，不僅展現(xiàn)了比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的靈活性，更標(biāo)志著中國汽車品牌在全球化進(jìn)程中，正通過深度本地化戰(zhàn)略贏得關(guān)鍵區(qū)域市場的主導(dǎo)權(quán)。