編輯導(dǎo)語(yǔ)：2025年車市競(jìng)爭(zhēng)中，上汽集團(tuán)銷量反彈，與比亞迪、吉利成為三家踩線達(dá)成年目標(biāo)的老牌車企；而新勢(shì)力陣營(yíng)中，則是零跑、小鵬還有小米超額達(dá)標(biāo)。

上汽、比亞迪、吉利目標(biāo)完成

2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)落下帷幕，2026 年1月1日，國(guó)內(nèi)各大車企集團(tuán)也相繼披露 2025 年度銷量成績(jī)單，行業(yè)格局分化態(tài)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。在已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的車企集團(tuán)中，傳統(tǒng)陣營(yíng)方面，以上汽集團(tuán)、比亞迪、吉利在年銷量目標(biāo)完成度上最高，而在銷量規(guī)模上，則是上汽集團(tuán)以及比亞迪雙強(qiáng)領(lǐng)跑。

1月4日，上汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，12月，上汽集團(tuán)整車銷量為39.94萬(wàn)輛，而2025年全年，上汽集團(tuán)銷售整車450.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，終端零售銷量達(dá)到467萬(wàn)輛。上汽集團(tuán)在2025年表現(xiàn)，繼續(xù)呈現(xiàn)反彈趨勢(shì)，也完成了銷量端目標(biāo)。此前，2024年年報(bào)顯示，上汽集團(tuán)在2025年銷量目標(biāo)為450萬(wàn)輛。

在上汽集團(tuán)之前，1月1日，比亞迪公布2025年12月銷量為42萬(wàn)輛，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量460.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，也踩線完成了下調(diào)后的460萬(wàn)輛年銷目標(biāo)；

然而，需要注意的是，雖然比亞迪最終實(shí)現(xiàn)了年度銷量目標(biāo)，但比亞迪在2025年，增長(zhǎng)速度方面，已經(jīng)展現(xiàn)出來(lái)進(jìn)一步放緩的趨勢(shì)。一方面，其整體的增長(zhǎng)速度已經(jīng)落入了兩位數(shù)以內(nèi)，不復(fù)過(guò)往高增長(zhǎng)，同時(shí)，其銷量目標(biāo)，實(shí)際也是自年初的550萬(wàn)輛，下調(diào)到最終的460萬(wàn)輛。

另一方面，年內(nèi)比亞迪已經(jīng)多月銷量下滑，單在12月，比亞迪就較2024年12月，同比下滑18.2%。比亞迪的表現(xiàn)，說(shuō)明頭部車企也面臨著較大的增長(zhǎng)壓力。

同樣達(dá)成年銷量目標(biāo)的傳統(tǒng)車企集團(tuán)還有吉利汽車，不過(guò)，吉利汽車則是表現(xiàn)出了較比亞迪更出眾的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，吉利汽車實(shí)現(xiàn)銷量23.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；全年累計(jì)銷量達(dá)到302.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，也壓線完成了上調(diào)后的300萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

上汽集團(tuán)、比亞迪、吉利汽車三者均踩線實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而除上汽外，一者是下調(diào)后目標(biāo)，一者則為上調(diào)過(guò)的銷量目標(biāo)。這一差距，也顯現(xiàn)出來(lái)同在行業(yè)領(lǐng)跑陣營(yíng)內(nèi)部，發(fā)展的勢(shì)頭也存在不同。而根據(jù)吉利汽車董事會(huì)最新規(guī)劃，吉利汽車已將2026年的銷量目標(biāo)定在了345萬(wàn)輛，較2025年實(shí)現(xiàn)的總銷量增長(zhǎng)約14%。

緊隨其后，是一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車兩大汽車央企，2025年累計(jì)銷量分別為330萬(wàn)輛、291萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%、8.5%；二者雖然實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但離各自制定的銷量目標(biāo)還有一線之差。其中，一汽集團(tuán)在2025年制定了345萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，而長(zhǎng)安汽車是300萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

在已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)車企中，其余車企集團(tuán)離目標(biāo)均還有較大差距。

零跑、小鵬領(lǐng)銜新勢(shì)力

而在老牌車企集團(tuán)外，以“蔚小理零”為代表的新造車陣營(yíng)中，零跑汽車、小鵬汽車，還有小米汽車三家均超額完成年度銷量目標(biāo)，也成為2025年新勢(shì)力中少數(shù)達(dá)成目標(biāo)的品牌。

三家之中，毋庸置疑的是，零跑汽車是2025年這一陣營(yíng)中最大的“黑馬”。過(guò)去的一年中零跑汽車的銷量規(guī)模連續(xù)跨越多個(gè)門檻，從月銷4萬(wàn)輛，到5萬(wàn)輛，再到6萬(wàn)、7萬(wàn)輛規(guī)模，零跑持續(xù)刷新自身的銷量紀(jì)錄。12月，零跑汽車單月銷量突破6萬(wàn)輛，達(dá)到60423輛，同比增長(zhǎng)42%；

而在2025年全年，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量更是達(dá)到59.66萬(wàn)輛，同比大增103.1%，奪下新勢(shì)力銷量冠軍，B系列的零跑B10、B01銷量可圈可點(diǎn)。2025年，零跑汽車制定的銷量目標(biāo)為50萬(wàn)輛-60萬(wàn)輛，而其最終表現(xiàn)離銷量目標(biāo)上限的60萬(wàn)輛也相差無(wú)幾，年銷量目標(biāo)達(dá)成率超119.3%。

值得一提的是，就在零跑汽車銷量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，零跑汽車早已提前公布了2026年銷量目標(biāo)——?jiǎng)χ?00萬(wàn)輛，也是行業(yè)中最早發(fā)布2026年挑戰(zhàn)目標(biāo)的車企。此前，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在接受媒體采訪時(shí)還曾表示，未來(lái)十年，躋身年銷400萬(wàn)輛的世界級(jí)車企行列。

在零跑汽車之后，小鵬汽車在2025年也通過(guò)小鵬MONA 03、小鵬P7+等一系列新車的助推，實(shí)現(xiàn)銷量上破局。2025年12月，小鵬汽車銷量為37508輛，同比增長(zhǎng)2%，而2025年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車約42.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，超額完成38萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)，完成率超113%。

最后則是小米汽車，即便是在過(guò)去一年中負(fù)面爭(zhēng)議纏身，但并未影響其銷量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，依然超額完成了年交付目標(biāo)。1月3日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在直播中宣布，“小米汽車2025年交付量達(dá)到41萬(wàn)輛，超過(guò)年初定的30萬(wàn)輛目標(biāo)?！蓖瑫r(shí)，雷軍還透露了小米汽車2026年全年交付目標(biāo)為55萬(wàn)輛。

多車企目標(biāo)較遠(yuǎn)，理想嚴(yán)重失意

除了以上幾家超額完成目標(biāo)或離目標(biāo)接近的車企外，2025年未能順利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)、且離目標(biāo)相差較大的車企不在少數(shù)。

東風(fēng)汽車以及廣汽集團(tuán)即是其中代表，雖然東風(fēng)汽車交出的“年終考”答卷顯示，其新能源和自主乘用車“雙百萬(wàn)”銷量目標(biāo)達(dá)成。但在整體規(guī)劃上，東風(fēng)汽車在年初曾提出了2025年“重回300萬(wàn)輛”的目標(biāo)，基于其公布自主品牌銷量150萬(wàn)輛（占總銷量63%）計(jì)算得出，東風(fēng)公司全2025年年銷量約為238萬(wàn)輛。??

而廣汽集團(tuán)方面，受困于合資板塊的下滑趨勢(shì)難改，以及自主板塊的波動(dòng)，前11月時(shí)累計(jì)銷量還只有153萬(wàn)輛，同比下滑10.8%，挑戰(zhàn)“增長(zhǎng)15%”的年目標(biāo)早已失去懸念。

還有奇瑞汽車，雖然在今年也繼續(xù)維持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過(guò)，奇瑞離其自身的挑戰(zhàn)目標(biāo)也還有一定差距。2025年上半年，奇瑞集團(tuán)銷量126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，在這基礎(chǔ)上，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍曾表示，2025年下半年奇瑞要完成的銷量目標(biāo)為200萬(wàn)輛，即奇瑞集團(tuán)全年銷量326萬(wàn)輛。

奇瑞集團(tuán)最終公布的成績(jī)單顯示，奇瑞集團(tuán)2025年累計(jì)銷量280.64萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.8%，顯然，2025下半年的銷量突破，沒(méi)有奇瑞想象之中的順利。

此外，新勢(shì)力陣營(yíng)中，則有如理想汽車在2025年遇到空前挑戰(zhàn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激化令其成為新勢(shì)力中罕有的銷量下滑的車企。2025年，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車40.63萬(wàn)輛，同比下滑了18.81%，未能完成年度目標(biāo)。年初，理想汽車曾定下70萬(wàn)輛年銷目標(biāo)，在年中調(diào)整為64萬(wàn)輛，而最終目標(biāo)完成度也僅為63.48%。

從2024年的新勢(shì)力銷冠，到2025年遭遇重挫，理想汽車已經(jīng)成為2025年行業(yè)中最大的失意者之一。

其余也還有蔚來(lái)、鴻蒙智行等同樣未能實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)目標(biāo)。鴻蒙智行方面，年初行業(yè)透露出來(lái)其2025年目標(biāo)為百萬(wàn)銷量，而最終完成58.91%。而蔚來(lái)公司，雖然已經(jīng)構(gòu)建了三品牌協(xié)同作戰(zhàn)的矩陣，但仍未達(dá)成44萬(wàn)輛年度目標(biāo)，全年銷售32.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.9%，目標(biāo)完成率為74.1%。