電池是電動車的核心零部件，大部分電動車配置鉛酸電池，但是這種電池卻讓車主“不省心”，不僅壽命短，充電慢，而且冬季續(xù)航明顯縮水，影響車主的正常出行，2026年更換電動車電池，這三種類型續(xù)航遠又耐用，行內(nèi)人認為將會逐步取代鉛酸電池。

再見了鉛酸電池

2025年底，新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實施，新國標(biāo)提高了鉛酸車型的整車重量，本以為能夠配置更大容量的鉛酸電池，讓電動車跑得更遠。

但是實際情況卻事與愿違，目前上市的新國標(biāo)電動車，仍然配置48V12Ah或48V20Ah的電池，與原來的舊國標(biāo)基本一致，容量依然原地踏步，續(xù)航里程最多跑50公里左右。

另外，鉛酸電池雖然穩(wěn)定性能好，但是短板也非常的突出，使用壽命只有兩年左右，而且充電時間比較長，需要8~10個小時，最關(guān)鍵的是到了寒冷的冬季，續(xù)航里程會大幅度縮水。

因此，行內(nèi)人認為2026年買新國標(biāo)電動車，不要再選鉛酸電池了，而是更推薦這三種類型，不僅使用時更省心、更耐用，而且續(xù)航里程遠。

2026年更換這三種類型電池

第1種：高端石墨烯電池

雖然說石墨烯電池仍然屬于鉛酸電池的類型，但是它進行了升級，加入石墨烯材料后，電池的能量密度提升，可以讓電池充入更多的電量，增加電動車的續(xù)航。

另外高端的石墨烯電池，采用了全新的板柵技術(shù)，增加了與電解液的接觸面積，活性物質(zhì)增多，有效提高了電池的充放電能力，讓電池充電速度更快，最關(guān)鍵的是耐腐蝕性能增加，延長電池的使用壽命。

近日，雅迪旗下的華宇電池，提高了電池的質(zhì)保時間，明確“15個月免費換新”，也就是說，在15個月內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題直接換新電池，既然廠家敢這樣承諾，說明電池質(zhì)量硬核，用戶幾乎零風(fēng)險。

除了華宇電池以外，用戶還可以選擇雅迪常青藤系列電池、臺鈴藍極鯨石墨烯電池，他們承諾實現(xiàn)三年質(zhì)保，電池品質(zhì)大幅度提升，用戶可以放心使用。

第2種：比亞迪磷酸鐵鋰電池

在兩輪電動車領(lǐng)域，鋰電池并不陌生，早已使用多年，但以前的鋰電池最多實現(xiàn)三年質(zhì)保，大約能使用5年左右。

在2025年，比亞迪推出了兩輪電動車專用鋰電池，采用磷酸鐵鋰電芯，配置旗下的刀片電池技術(shù)，既保障了鋰電池的安全性，而且還提高了電池的能量密度，最關(guān)鍵的是他的充放電循環(huán)超過2000次，理論上可以使用8~10年。

刀片電池技術(shù)的加持，讓比亞迪鋰電池通過針刺測試不冒煙不起火，可謂是鋰電池的“金鐘罩”，熱失控概率幾乎為零，車主可以放心的使用。

雖然比亞迪鋰電池購買時價格略高一些，但是這種電池的使用壽命很長，年均花費反而低于鉛酸電池，整體性能高，價格更實惠，比亞迪磷酸鐵鋰電池有超高的性價比。

第3種：鈉電池

如果你生活在北方，每年冬季時間比較長，氣溫比較低，建議直接更換成鈉電池，這種電池具備能量密度高、充電速度快的優(yōu)點，而且具備天生耐寒屬性，零下20℃電池容量依然不變。

目前雅迪、臺鈴有多款電摩配置鈉電池，在實際騎行測試中，續(xù)航里程獲得了大家的一致認可，另外除了超能、天威等品牌的鈉電池早已上市以外，近日寧德時代也已經(jīng)明確，將會在2026年里大規(guī)模量產(chǎn)鈉電池。

鈉電池具備資源豐富、價格便宜、安全耐用的優(yōu)勢，它的充放電循環(huán)次數(shù)甚至超過鋰電池，同樣可以讓你使用10年，實現(xiàn)一車一電池，中途不需要再更換電池，最關(guān)鍵的是它的內(nèi)涵特點，即使寒冷的冬季，續(xù)航依然不減。

總結(jié)

2026年更換電動車電池，行內(nèi)人建議放棄鉛酸電池，而是選擇這三種類型的電池，包括高端石墨烯電池、磷酸鐵鋰電池與鈉電池在內(nèi)，可以根據(jù)你的實際需求選擇對應(yīng)的類型，特別是磷酸鐵鋰電池，選擇比亞迪旗下的兩輪車專用鋰電池，鈉電池選擇寧德時代的電池，讓你使用會更放心。