小編刷手機(jī)時(shí)看到一條消息，當(dāng)時(shí)就懵了——網(wǎng)傳特斯拉開除了個(gè)產(chǎn)線組長(zhǎng)，理由是他建議延長(zhǎng)工時(shí)來(lái)提升產(chǎn)能。

這在咱們這兒，不是“積極向上”的表現(xiàn)嗎？

可在特斯拉那兒，反倒成了被全票開除、終身拉黑的理由。

【這事兒到底咋回事】

從網(wǎng)上流傳的截圖來(lái)看，2025年11月4日，網(wǎng)傳特斯拉開除了一位產(chǎn)線組長(zhǎng)。

開除理由寫得很明確：這位組長(zhǎng)提出了“應(yīng)加強(qiáng)普通員工工作時(shí)間以提升產(chǎn)能”的建議，被認(rèn)定為違反了公司第一條規(guī)章制度——“對(duì)傷害、壓迫其他特斯拉公司家人的行為零容忍”。

更讓人意外的是，這次開除不是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一拍腦門決定的，而是由63人組成的管理部門投票表決，結(jié)果是：63票贊成，0票反對(duì)，全票通過開除，并且標(biāo)注了“終身拉黑，永不錄用”。

2026年1月2號(hào)上午，有位上海網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)帖，把這份網(wǎng)傳決定書的內(nèi)容詳細(xì)說了一遍，這事兒才開始在網(wǎng)上發(fā)酵。

到了下午，又有自媒體跟進(jìn)報(bào)道，一下子把這個(gè)話題推上了熱搜。

得說明一下，這份開除決定目前只是網(wǎng)傳，真實(shí)性還沒官方確認(rèn)。

但從網(wǎng)友討論來(lái)看，大家關(guān)注的，其實(shí)是背后的企業(yè)文化差異。

【網(wǎng)友的聲音】

評(píng)論區(qū)里翻出了不少類似經(jīng)歷。

有位網(wǎng)友說，以前在特斯拉售后干活，主管為了KPI好看，天天要求加班。名義上六點(diǎn)下班，實(shí)際上經(jīng)常九點(diǎn)、十一點(diǎn)才能走。

還有人評(píng)論說，這讓人想起美國(guó)為了保護(hù)一只麻雀，停了一個(gè)州的電——意思是規(guī)則就是規(guī)則，不會(huì)因?yàn)榭雌饋?lái)是“小事”就網(wǎng)開一面。

【我想說的】

這事兒讓我想了很多。

咱們這兒，加班幾乎是常態(tài)。

月加班150小時(shí)算正常，200小時(shí)的也不少見。

前段時(shí)間深圳某大廠，反倒因?yàn)闆]班可加引發(fā)了員工維權(quán)，這在網(wǎng)上鬧得挺大。

甚至有企業(yè)高管把“周六是奮斗者的正常工作日”當(dāng)口號(hào)喊。

很多地方，不加班就被認(rèn)為不夠拼，績(jī)效保不住，飯碗都可能端不穩(wěn)。

可特斯拉的邏輯是：?jiǎn)T工自愿加班拿錢，那是你的選擇；但管理層強(qiáng)制加班，那就是越界。

網(wǎng)傳這次開除的核心，不是不能加班，而是不能把產(chǎn)能壓力，全壓在拉長(zhǎng)工時(shí)上。

有人會(huì)問，那產(chǎn)能怎么保證？

從公開信息看，特斯拉上海工廠一邊供應(yīng)國(guó)內(nèi)，一邊還出口全球，產(chǎn)能沒掉線。

靠的不是拉長(zhǎng)工時(shí)，而是智能化設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化流程、精細(xì)化管理。

這就是我想說的——提高產(chǎn)能靠技術(shù)和管理，不是靠盯著員工那點(diǎn)休息時(shí)間。

如果一個(gè)組長(zhǎng)覺得只能靠延長(zhǎng)工時(shí)提升產(chǎn)能，那可能說明他在管理能力和技術(shù)優(yōu)化上，已經(jīng)沒招了。企業(yè)要的是效率，不是比誰(shuí)熬得晚。

更關(guān)鍵的是，把員工當(dāng)人看，企業(yè)才能走得遠(yuǎn)。

光想馬兒跑又不給吃草，哪都行不通。

只有員工心里舒坦了，才愿意真心跟著企業(yè)干。

咱河南人都知道，身體是革命的本錢。

大家身體好、日子好，才有勁頭干活，這才是長(zhǎng)久之計(jì)。

【最后說兩句】

這事兒不管真假，至少提了個(gè)醒。

車企競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，比的該是誰(shuí)更智能、更高效、更尊重人——而不是誰(shuí)更能熬夜。

車是科技產(chǎn)品，不是靠員工黑眼圈堆出來(lái)的。

這種零容忍壓迫同事的規(guī)定，要是能在更多企業(yè)推開，對(duì)咱普通打工人來(lái)說，那才是實(shí)實(shí)在在的好事。