編前：2025年1~11月，我國汽車產(chǎn)量累計(jì)完成3123.1萬輛，同比增長11.9%；其中新能源汽車產(chǎn)量1490.7萬輛，同比增長31.4%，凸顯了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。2025年，各省市區(qū)大力布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅助推了汽車產(chǎn)量增長，也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了后勁。從國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，各省市區(qū)汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)出競逐比拼之勢。本文梳理了2025年1~11月12個(gè)汽車強(qiáng)省市區(qū)的汽車產(chǎn)量情況，看它們?nèi)绾悟?qū)動(dòng)中國汽車高質(zhì)量發(fā)展。

安徽

汽車總產(chǎn)量：333.54萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：163.49萬輛

安徽省汽車產(chǎn)業(yè)遙遙領(lǐng)先，成為2025年“汽車工業(yè)第一省”幾無懸念。 目前，江淮大地已集聚奇瑞汽車、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團(tuán)、合肥長安、漢馬科技7家整車企業(yè)，形成“七駿奔騰”新格局。同時(shí)，還有覆蓋新能源汽車“三電”等全鏈條零部件規(guī)模以上企業(yè)3000余家，形成較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)布局。新能源汽車是安徽省規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)之一。安徽省明確，支持合肥打造具有全球影響力的新能源汽車之都和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新高地；支持蕪湖建設(shè)自主品牌集聚區(qū)，打造全國最大的乘用車出口基地等。

汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)安徽省成就“工業(yè)大省”“經(jīng)濟(jì)大省”的核心引擎，地區(qū)生產(chǎn)總值從“十三五”末的3.87萬億元躍升至2024年的5.06萬億元，連續(xù)跨越兩個(gè)萬億元級(jí)臺(tái)階。

廣東

汽車總產(chǎn)量：271.96萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：101.61萬輛

當(dāng)前，廣東正在強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，成為廣東連續(xù)收獲汽車、新能源兩大萬億元產(chǎn)業(yè)集群的核心動(dòng)能，也使得汽車產(chǎn)量不斷邁上新臺(tái)階。至今，廣東在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域已構(gòu)建起覆蓋主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛科技公司、傳感器等關(guān)鍵配套供應(yīng)商、創(chuàng)新平臺(tái)機(jī)構(gòu)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)方、第三方行業(yè)組織等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。以廣汽集團(tuán)、比亞迪、華為、小鵬等企業(yè)為代表的廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，正在快速布局全國乃至全球市場，推動(dòng)廣東競逐“中國汽車產(chǎn)業(yè)第一省”。

廣東省汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)刂匾慕?jīng)濟(jì)支柱。2025年1~11月，廣東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.2%，其中汽車制造業(yè)增加值同比增長9.9%，新能源汽車產(chǎn)量激增26.3%，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的核心動(dòng)力。

汽車總產(chǎn)量：249.81萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：111.55萬輛

“十四五”以來，重慶市將建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”作為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略，著力打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上，重慶市通過長安汽車、賽力斯等龍頭企業(yè)引領(lǐng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化升級(jí)；同時(shí)，依托成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)和“渝車出?！辈季郑卣剐履茉雌囀袌隹臻g。

重慶市汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支撐，其規(guī)模、結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新水平持續(xù)優(yōu)化，成為推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。同時(shí)，重慶市正以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為引領(lǐng)，帶動(dòng)汽車電子、功率半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)，并布局人工智能、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等未來產(chǎn)業(yè)。

江蘇

汽車總產(chǎn)量：224.68萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：137.27萬輛

作為“頭號(hào)工程”，近年來江蘇省全力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已集聚3000余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，吸引了理想、比亞迪、長安、長城等一批整車企業(yè)布局，形成了南京、常州、鹽城、揚(yáng)州、蘇州等整車生產(chǎn)基地，以及沿江8市零部件生產(chǎn)基地?！靶履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)集群”正串珠成鏈、聚鏈成群。

以新能源汽車為抓手，江蘇省向“新”提質(zhì)，支持傳統(tǒng)車企加快推出具有市場競爭力的新能源汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷穩(wěn)步增長，提升產(chǎn)能利用率。同時(shí)，鼓勵(lì)汽車零部件企業(yè)加快開發(fā)新能源汽車適用產(chǎn)品，開展重點(diǎn)車企服務(wù)日、整零對(duì)接大會(huì)等產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接活動(dòng)，幫助更多本土零部件企業(yè)融入主流新能源汽車企業(yè)供應(yīng)鏈。在汽車產(chǎn)業(yè)支撐下，結(jié)構(gòu)更優(yōu)、動(dòng)能更韌的江蘇經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)。

山東

汽車總產(chǎn)量：222.64萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：85.95萬輛

“十四五”以來，山東省明確提出建設(shè)“汽車工業(yè)大省”的目標(biāo)，全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，從商用車為主逐漸向乘用車與商用車并重轉(zhuǎn)型。目前，山東是全國汽車產(chǎn)業(yè)門類最齊全的省份之一，形成了從原材料、核心部件到整車的完整配套體系。至今，已形成新能源乘用車、商用車、專用車等各類整車、零部件企業(yè)齊頭并進(jìn)的發(fā)展勢頭。比亞迪、吉利、奇瑞、上汽通用、中國重汽、濰柴動(dòng)力等企業(yè)形成了集聚優(yōu)勢，使山東汽車工業(yè)不斷發(fā)展壯大。

隨著國內(nèi)頭部企業(yè)陸續(xù)引進(jìn)、重大項(xiàng)目快速布局、產(chǎn)業(yè)配套體系完善，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從蓄力期轉(zhuǎn)向爆發(fā)期。山東擁有的汽車產(chǎn)業(yè)資源和“出海”渠道優(yōu)勢正變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動(dòng)新動(dòng)能，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度也在逐年提升。

浙江

汽車總產(chǎn)量：199.47萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：121.74萬輛

在浙江“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)中，新能源汽車及零部件集群是重點(diǎn)培育的15個(gè)特色產(chǎn)業(yè)集群之一，2024年該集群營收首破萬億元。浙江積極布局汽車智能化、電動(dòng)化新賽道，正形成從整車制造到零部件生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。吉利、零跑等車企在國內(nèi)外持續(xù)擴(kuò)大市場份額，18家企業(yè)躋身全國汽車零部件百強(qiáng)，5家進(jìn)入全球百強(qiáng)，“整零”協(xié)同并進(jìn)，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”。

以新能源汽車為代表的“浙江制造”正加速全球布局，為浙江外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。同時(shí)，通過“千項(xiàng)萬億”重大投資推動(dòng)新能源汽車技術(shù)攻堅(jiān)，配套建成公共充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星、飛行汽車、人工智能、具身智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從鏈?zhǔn)絼?chuàng)新轉(zhuǎn)向集群建設(shè)。

汽車總產(chǎn)量：160.11萬輛

新能源汽車產(chǎn)量： 104.20萬輛

上海正加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化及區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，圍繞新能源汽車、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)重新“排兵布陣”，形成了集研發(fā)、測試、生產(chǎn)及應(yīng)用為一體的生態(tài)圈。除了上汽集團(tuán)，特斯拉、雷克薩斯等跨國品牌車企陸續(xù)在滬落戶，僅安亭就已聚集1240余家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)是上海工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長、就業(yè)、出口和產(chǎn)業(yè)升級(jí)均具有關(guān)鍵作用。2025年1~11月，上海汽車產(chǎn)值約6700億元，同比增長9.2%，累計(jì)推廣新能源綠牌車近200萬輛，新能源汽車存量位居全球城市首位。同時(shí)，上海汽車產(chǎn)業(yè)有力拉動(dòng)了物流、金融、保險(xiǎn)、銷售、廣告等第三產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

陜西

汽車總產(chǎn)量：157.60萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：99.86萬輛

近年來，陜西依靠龍頭企業(yè)帶動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚集，推動(dòng)新裝備、新技術(shù)、新模式廣泛運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量持續(xù)增長。在吉利、比亞迪、陜汽等龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快數(shù)字化生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智能工廠建設(shè)，形成以新能源乘用車、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí)，陜西以“鏈長制”為抓手，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。目前，以西安為核心，陜西形成寶雞、咸陽、渭南等“一心兩翼多園”的汽車產(chǎn)業(yè)格局，汽車產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破4400億元。

當(dāng)前，陜西正推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”目標(biāo)，構(gòu)建包括新能源整車、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、氫燃料電池系統(tǒng)等在內(nèi)的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈。

湖南

汽車總產(chǎn)量：148.01萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：94.50萬輛

湖南在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)過程中，以技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)產(chǎn)業(yè)實(shí)力，將科技創(chuàng)新的關(guān)鍵變量轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的最大增量，帶動(dòng)汽車產(chǎn)量步步向上。在產(chǎn)業(yè)布局上，湖南已經(jīng)聚集長沙比亞迪、北汽株洲、湘潭吉利、長沙廣汽埃安、中車電動(dòng)等10余家新能源汽車整車企業(yè)，還有博世、索恩格、中信戴卡、住友橡膠等國內(nèi)外重點(diǎn)零部件企業(yè)，構(gòu)建起了整車企業(yè)與零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源乘用車、客車、專用車同步發(fā)展的新格局。

湖南汽車產(chǎn)業(yè)的增長，不只是一個(gè)個(gè)亮眼的數(shù)字，更是湖南汽車產(chǎn)業(yè)體系能力全面躍升的集中體現(xiàn)。從全鏈布局到智能賦能，從政策引導(dǎo)到市場響應(yīng)，從產(chǎn)業(yè)增長到經(jīng)濟(jì)發(fā)展，湖南正走出一條清晰且堅(jiān)定的“突圍”之路。

河南

汽車總產(chǎn)量：134.74萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：66.01萬輛

大力布局汽車特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已成為河南省的重點(diǎn)部署。推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、上汽、奇瑞、海馬汽車、宇通客車等企業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型；在比亞迪工廠引進(jìn)中，河南多部門聯(lián)動(dòng)，僅用37天就實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工，17個(gè)月后順利投產(chǎn)。截至2025年11月，比亞迪鄭州基地累計(jì)生產(chǎn)新能源整車超110萬輛，完成產(chǎn)值超2000億元，助力河南汽車產(chǎn)量躋身全國前10。

目前，河南省著力補(bǔ)短板、鍛長板，以產(chǎn)業(yè)集聚為引擎、創(chuàng)新突破為變速桿，在新能源汽車賽道上踩下加速油門。同時(shí)，河南省積極推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)布局，并實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)力，使智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為河南培育未來競爭力的基礎(chǔ)，也成為河南從區(qū)位樞紐轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)樞紐的新動(dòng)能。

吉林

汽車總產(chǎn)量：134.43萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：16.53萬輛

吉林省通過政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和技術(shù)創(chuàng)新等舉措，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀劃了廣闊空間。近年來，吉林省大力實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)“上臺(tái)階”工程，依托中國一汽等龍頭企業(yè)，形成涵蓋整車制造、零部件配套、新能源等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)集群，讓老工業(yè)基地在轉(zhuǎn)型融合中持續(xù)迸發(fā)新活力。圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，吉林省加快整車、零部件、后市場“三位一體”全面提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條加速構(gòu)建。

汽車產(chǎn)業(yè)是吉林省第一支柱產(chǎn)業(yè)。眼下，吉林省正加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級(jí)，在創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、要素集聚等方面不斷優(yōu)化，強(qiáng)力推動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)向世界級(jí)汽車制造業(yè)集群轉(zhuǎn)變。

汽車總產(chǎn)量：133.54萬輛

新能源汽車產(chǎn)量：62.39萬輛

北京市正通過政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)優(yōu)化等多維舉措，系統(tǒng)性推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)和新能源方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，旨在鞏固全國汽車產(chǎn)業(yè)高地地位并培育未來競爭力。北京市目前已有北汽集團(tuán)及北京奔馳、北汽新能源、理想汽車、小米汽車等整車企業(yè)；在全固態(tài)電池、車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域加大攻關(guān)力度；已建成高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，2025年L2級(jí)智能輔助駕駛乘用車新車滲透率達(dá)68.3%。

汽車產(chǎn)業(yè)是北京市制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)，也是北京市經(jīng)濟(jì)的重要支柱，對(duì)GDP增長、工業(yè)產(chǎn)值、就業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新等貢獻(xiàn)顯著。北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來將更多立足于技術(shù)創(chuàng)新和核心突破，并利用在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧交通等領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，構(gòu)建可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競爭力。

以下為報(bào)紙版面：

文：趙建國 編輯：孫煥玉 版式：劉曉燁