經(jīng)過一年的深度調(diào)整，在番禺行動(dòng)的指導(dǎo)下，廣汽集團(tuán)也算是初步對(duì)旗下各個(gè)板塊的業(yè)務(wù)做了重構(gòu)。廣汽豐田、廣汽本田在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中各自沿著自己制定的發(fā)展方向穩(wěn)步推進(jìn)，而于廣汽大自主來(lái)說(shuō)，埃安和昊鉑合而治之，傳祺追求向上發(fā)展，啟境品牌的鋪墊與誕生，大量新戰(zhàn)略的推進(jìn)足以給接下來(lái)的2026年施予鋪墊。

今時(shí)今日，當(dāng)時(shí)間為中國(guó)車市階段性發(fā)展畫上一個(gè)句點(diǎn)，盡管整個(gè)集團(tuán)對(duì)于2025年的總結(jié)還未呈現(xiàn)在我們面前，可就各大子公司的運(yùn)作細(xì)節(jié)，還是讓我們對(duì)廣汽集團(tuán)的走勢(shì)提前有了些新的認(rèn)知。

元旦期間，廣汽埃安曾第一時(shí)間給出了自己去年12月的銷量成績(jī)，單月銷量終于突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)40066輛，旗下新車型i60同樣以月銷過萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn)，捍衛(wèi)著廣汽埃安今年的銷量走勢(shì)。

對(duì)于2025年，我們非常清楚中國(guó)車市究竟是以一個(gè)怎樣的狀態(tài)表現(xiàn)著時(shí)局的動(dòng)蕩，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的不易以及各家絞盡腦汁的纏斗。身在這樣的環(huán)境下，再疊加集團(tuán)自身對(duì)于體系的重新梳理，廣汽埃安所將遇到的發(fā)展瓶頸還是很明顯地?cái)[在了面前。

起初，在產(chǎn)品層面，從推出UT到上市第二代V家庭版，埃安很堅(jiān)決地要在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)做出些成績(jī)來(lái)。但市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)豈是簡(jiǎn)單的新舊交替。

當(dāng)所有人都全力入局這個(gè)市場(chǎng)，比亞迪、零跑、吉利等企業(yè)一個(gè)接一個(gè)地在這個(gè)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)車海戰(zhàn)，埃安今年所承受的壓力是那樣顯著。到了年中復(fù)盤時(shí)，現(xiàn)實(shí)的殘酷對(duì)于埃安帶去的影響，幾乎是反映在各個(gè)維度的。面對(duì)市場(chǎng)的快速變遷，不管番禺行動(dòng)會(huì)使得集團(tuán)的資源如何傾斜，作為廣汽自主的核心力量，埃安亟需提升自我造血能力。

最近這幾個(gè)月，和此前花大量精力僅僅聚集于產(chǎn)品的研發(fā)不同，埃安對(duì)未來(lái)的規(guī)劃似乎正在成體系地逐一落地的。作為UT家族的新成員，也是埃安與外部力量合作的首款車型，UT super很清楚地選擇了和寧德時(shí)代的巧克力換電站，以及京東的線上渠道結(jié)合。為了達(dá)到“國(guó)民好車”的標(biāo)準(zhǔn)，埃安花費(fèi)了成倍的精力在這款新車身上。

當(dāng)然，從結(jié)果上去看，UT super的訂單量算是給了埃安一定的信心。帶著這樣的合作成果，推動(dòng)其他車型加入這一套銷售服務(wù)體系，埃安的確也正在規(guī)劃著新的產(chǎn)品升級(jí)方案。

但與之相比，對(duì)于埃安來(lái)說(shuō)，眼看2025年的新能源市場(chǎng)不再單一地將純電新車當(dāng)作促進(jìn)銷量的解藥，更重要的一項(xiàng)布局還在于技術(shù)路徑的對(duì)外拓寬。如果說(shuō)，UT super的出現(xiàn)讓埃安在如何拿捏純電市場(chǎng)有了更多的思考，那么，于11月中旬上市的i60就是埃安真正給自己打的一針強(qiáng)心劑。

在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不如從前的當(dāng)下，今年的消費(fèi)理念基本就圍繞著性價(jià)比、全場(chǎng)景適用等方面對(duì)外發(fā)散著。而這落就意味著，推出雙動(dòng)力車型對(duì)于埃安而言，就是迎合的現(xiàn)實(shí)絕佳體現(xiàn)。

在過去的12月，埃安i60在上市首個(gè)完整月銷量就達(dá)到10804輛，其中，增程版銷量2642輛。同時(shí)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，埃安i60是2025年唯一在上市首月即銷量破萬(wàn)的10萬(wàn)級(jí)雙動(dòng)力SUV新車。很明顯，埃安的這一次產(chǎn)品入局無(wú)疑是切中了現(xiàn)階段的消費(fèi)痛點(diǎn)，且給埃安的后續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的助力。

換言之，埃安i60首月銷量破萬(wàn)的背后，除了表達(dá)了超過一萬(wàn)個(gè)家庭在購(gòu)車前對(duì)其產(chǎn)品力的深度認(rèn)可，i60的確是精準(zhǔn)化解了家庭出行的幾大核心痛點(diǎn)。從破解“里程與補(bǔ)能焦慮”到滿足“滿載年貨與舒適乘坐”，從無(wú)懼“極端工況與安全挑戰(zhàn)”到兌現(xiàn)“智能駕駛減負(fù)”承諾，逐一完成了產(chǎn)品力覆蓋。

此外，隨著2026年國(guó)家汽車報(bào)廢更新與置換新政落地，埃安同步加碼，購(gòu)買i60可享至高21200元置換補(bǔ)貼、金融貼息至高5000元，進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻。更值得關(guān)注的是，埃安還提供“燒一賠三”安心承諾，以及對(duì)三電自燃、電池過度衰減、智能泊車事故的“三擔(dān)責(zé)”國(guó)民級(jí)保障體系。外界也更能相信，只要埃安想得清楚，i60 不僅不會(huì)是曇花一現(xiàn)的網(wǎng)紅款，也一定程度給埃安后續(xù)的產(chǎn)品推出，提供了新的參考范本。

有消息稱，2026年1月，埃安將推出基于用戶深度反饋打造的全新“國(guó)民好車”科技新形態(tài)座駕——埃安N60，豐富家庭用戶多元化選擇。同期，擁有廣汽底蘊(yùn)、華為乾智慧的旗艦轎車，昊鉑A800也將啟動(dòng)預(yù)售，以更前瞻的智能化體驗(yàn)進(jìn)軍高端市場(chǎng)，與埃安形成梯度互補(bǔ)、協(xié)同提升的品牌格局。

可見，在產(chǎn)品層面，立足于2025年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，廣汽埃安在面對(duì)2026年更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已做好充分準(zhǔn)備。以i60的熱銷為節(jié)點(diǎn)，會(huì)以更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣和持續(xù)深化的用戶運(yùn)營(yíng)，開啟新一輪成長(zhǎng)周期。同時(shí)，伴隨昊鉑埃安BU率先完成組建。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在通過資源深度整合與體系優(yōu)化，形成更強(qiáng)的協(xié)同力，勢(shì)必也會(huì)給埃安的向好發(fā)展埋下伏筆。