澳洲直航新航線(xiàn)（KANGAROO）掛靠港序?yàn)椋呵鄭u、上海、寧波、布里斯班、悉尼、青島，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)核心港口與澳大利亞樞紐港的直連互通。

2026年1月4日，伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，地中海航運(yùn)（MSC）推出的澳洲直航新航線(xiàn)（KANGAROO）首班船“地中海杰西尼亞”輪，穩(wěn)穩(wěn)靠泊青島前灣集裝箱碼頭，將滿(mǎn)載北方腹地的機(jī)電產(chǎn)品、化工品、紡織品等物資，直航澳大利亞布里斯班、悉尼兩大樞紐港。

此舉標(biāo)志著山東港口青島港2026年首條外貿(mào)新航線(xiàn)順利開(kāi)通，構(gòu)建起“中國(guó)北方-大洋洲”直連物流新通道，為“十五五”開(kāi)局之年我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，打響“開(kāi)門(mén)頭彩”。

新航線(xiàn)的開(kāi)通，是青島港樞紐吸引力與服務(wù)能力持續(xù)提升的生動(dòng)印證，也彰顯了港航企業(yè)深度協(xié)同的合作成果。

據(jù)了解，2025年，MSC在青島港的箱量首次突破300萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)下新高。此次開(kāi)通新航線(xiàn)，使得MSC在青島港的航線(xiàn)總數(shù)擴(kuò)容至18條，進(jìn)一步完善了青島港“南通澳新”的全球航線(xiàn)布局。

據(jù)了解，澳洲直航新航線(xiàn)（KANGAROO）掛靠港序?yàn)椋呵鄭u、上海、寧波、布里斯班、悉尼、青島，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)核心港口與澳大利亞樞紐港的直連互通。

青島直達(dá)布里斯班航程約20天、直達(dá)悉尼約25天，相較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)航線(xiàn)，大幅壓縮時(shí)效，為腹地企業(yè)量身打造了“快航化、集約化”的雙向物流通道。依托該航線(xiàn)，青島港將進(jìn)一步暢通北方腹地出口貨物的澳洲終端市場(chǎng)通道，高效承接澳洲貨物的進(jìn)口分撥，降低企業(yè)綜合物流成本，助力企業(yè)搶抓新年海外市場(chǎng)新機(jī)遇，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，提供硬核支撐。

作為東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，青島港憑借完善的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、高效的作業(yè)效率與廣闊的腹地輻射，已成為全球船公司航線(xiàn)落地的核心首選港。

截至目前，青島港外貿(mào)航線(xiàn)總數(shù)近240條，穩(wěn)居北方港口首位，聯(lián)通全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口。為最大程度地發(fā)揮樞紐輻射帶動(dòng)作用，青島港構(gòu)建起“港口、內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運(yùn)”立體物流網(wǎng)絡(luò)，建成56個(gè)內(nèi)陸港，開(kāi)通86條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量持續(xù)保持全國(guó)沿海港口首位。

站在“十五五”開(kāi)局的新起點(diǎn)，山東港口青島港將持續(xù)織密全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，提升樞紐輻射能級(jí)，以更高效的物流服務(wù)、更完善的供應(yīng)鏈體系，助力中澳經(jīng)貿(mào)合作升級(jí)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)融入新發(fā)展格局、保障國(guó)家對(duì)外開(kāi)放通道暢通，貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的港口力量。

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來(lái)源：山東港口

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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