近期，寶馬大范圍在中國市場調價成為行業(yè)熱搜話題，31款寶馬車型開年迎來全面價格調整的背后，釋放那些信號更是值得深入聚焦。

據(jù)《一品汽車》了解，寶馬i7 M70L的價格從189.9萬元降至159.8萬元，直降30.1萬元降幅達16%。而寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1 eDrive25L的指導價由29.99萬降至22.8萬元，降幅為24%。

值得一提的是，調價前，建議零售價低于30萬元的寶馬車型僅有3款，而調整后這一數(shù)量增至10款。寶馬中國將這次大范圍調價表述為“系統(tǒng)性價值升級”，強調這是其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的具體實踐。但在《一品汽車》看來，此次調價更像是一場新競速前的蓄力儀式，進一步擴大用戶群的寶馬將在“新世代”的前夜上演一場進擊好戲。

01

系統(tǒng)性重構與價值戰(zhàn)略轉型

Part One

2026年開年，寶馬中國對旗下31款主力車型建議零售價進行系統(tǒng)調整。這次調價自2026年1月1日起生效，寶馬通過價格體系的重新構建，實現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣的價值重塑。

毋庸置疑的是，價格門檻的降低，意味著寶馬正在擴大其在中國市場的受眾基礎。燃油車型同樣參與了這次價值重構。寶馬X1 xDrive25Li指導價由34.99萬降至28.88萬元，降幅18%；X1 sDrive25Li由31.69萬降至25.8萬元，降幅19%。行政級轎車7系入門版735Li指導價由91.9萬元降至80.8萬元。

在《一品汽車》看來，寶馬此次價格體系重構，是對市場變化的戰(zhàn)略性回應。僅2025年上半年，寶馬在中國市場銷量不足32萬輛，同比下跌超15%。面對這樣的市場壓力，寶馬選擇了主動調整而非被動等待。

寶馬官方明確表示，這次調價并非參與“價格戰(zhàn)”，而是“主動調整產(chǎn)品策略、針對市場動態(tài)的積極回應”。值得關注的是，寶馬將這次調整定義為 “價值升級”而非“降價促銷” ，強調在調整價格的同時，也對消費者關注的舒適配置、個性外觀、數(shù)字化等方面進行升級。

從市場環(huán)境看，寶馬的調整具有前瞻性。中國汽車市場正經(jīng)歷深刻變革，2026年開年已有16個汽車品牌發(fā)布了1月限時促銷政策，涉及近70款車型。寶馬選擇主動重構價格體系，顯示出對市場趨勢的準確把握和快速反應能力。

這一策略調整可視為寶馬為新產(chǎn)品上市鋪路的戰(zhàn)略舉措。通過調整現(xiàn)有產(chǎn)品價格，寶馬既能清理庫存，又能為即將推出的新世代車型讓出市場空間和價格區(qū)間。

02

戰(zhàn)略押注未來，開啟千億豪賭

Part Two

寶馬此次大規(guī)模調價，本質上是以價格調整換取市場空間和戰(zhàn)略主動。通過降低入門級車型價格，寶馬能夠吸引更多原本考慮二線豪華品牌或高端自主品牌的消費者。

寶馬此次價格調整的廣度值得關注。從旗艦到入門，從燃油到電動，31款車型同時調整，顯示出寶馬對中國市場的整體戰(zhàn)略考量。這種全面調整表明，寶馬正在重新定位其在豪華車市場的價值主張。

數(shù)據(jù)支持這一戰(zhàn)略調整的合理性。中國市場豪華車消費者呈現(xiàn)年輕化趨勢，對價格敏感度提高。寶馬通過降低入門價格，能夠觸及更廣泛的消費群體，為品牌培養(yǎng)下一代忠誠客戶。

寶馬方面強調，公司“奉行長期主義良性發(fā)展，而非短期盈利”。價格調整是這一長期戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，旨在通過擴大客戶基礎，為未來的產(chǎn)品升級和技術轉型奠定市場基礎。

在此背景之下，寶馬正將更多資源投入到被稱為“Neue Klasse”的新世代戰(zhàn)略中。這一戰(zhàn)略得名于1960年代幫助寶馬扭轉命運的項目。

寶馬集團董事長齊普策表示：“當2026年首輛國產(chǎn)新世代車型駛下沈陽生產(chǎn)線，寶馬將開啟豪華汽車制造商中最激進的轉型篇章?！?/p>

新世代車型將采用多項創(chuàng)新技術。包括全景視域橋——這項創(chuàng)新取代傳統(tǒng)儀表盤，將關鍵信息投影至擋風玻璃底部。

第六代eDrive電驅技術將搭配寧德時代提供的圓柱電芯，能量密度提升超過20%。800伏高壓平臺的應用，使電量從10%充至80%的時間縮短30%。

寶馬在中國市場為這一轉型押下了重注。沈陽生產(chǎn)基地的第六代動力電池項目配套投資達100億元，而整體新世代戰(zhàn)略投資據(jù)稱為1000億元級別。

此外，面對中國市場的特殊性，寶馬正在加快本土化步伐。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“寶馬集團正堅定邁入在華發(fā)展的全新時代。”

新世代車型將深度融合中國科技生態(tài)。寶馬已經(jīng)與阿里在大語言模型、Momenta在智能駕駛、寧德時代在電池技術等方面建立合作關系。

特別值得關注的是，寶馬選擇自研新世代操作系統(tǒng)X，同時融合華為鴻蒙生態(tài)、阿里大模型、騰訊車載應用。

在智能駕駛領域，寶馬與Momenta聯(lián)合開發(fā)的全新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了“端到端”大模型技術。寶馬計劃在2026年量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型上首次搭載AI大語言模型和AI智能體。

節(jié)后復工的第一天，《一品汽車》走進 寶馬 位于北京的一家 展廳，曾經(jīng)高達 189.9萬元的i7 M70L如今標價159.8萬元，而二十萬出頭的價格就能開走一輛掛著藍天白云標志的車型 ，更是吸引諸多消費者前往店內詢價 。

足以見得，這一變化不僅體現(xiàn)在價格標簽上，更體現(xiàn)了寶馬對中國市場戰(zhàn)略的深刻調整。價格調整只是表象，真正的變革正在寶馬全球生產(chǎn)線和研發(fā)中心悄然發(fā)生。

相信當?shù)谝慌_國產(chǎn)新世代車型駛出沈陽工廠時，市場將會檢驗這次豪賭的結果。