新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)2026開(kāi)始“搞事情”！當(dāng)全球機(jī)場(chǎng)還在為人力緊張、服務(wù)升級(jí)發(fā)愁時(shí)，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)早已悄悄布局未來(lái)。AI未來(lái)科技感搶先看~

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)“T5 In the Making” 沉浸式展覽正式開(kāi)幕，這座預(yù)計(jì)2030年代中期啟用、年接待5000萬(wàn)人次的超級(jí)航站樓，用滿滿的科技感顛覆了所有人對(duì)機(jī)場(chǎng)的想象。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)沉浸式展覽

T5未來(lái)規(guī)劃大曝光

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)今天舉辦“T5 In the Making”沉浸式展覽的開(kāi)幕儀式，此展覽設(shè)在T3抵境廳，每日可接待2000名訪客。

T5 In the Making” 展覽共設(shè)有5個(gè)主題區(qū)，內(nèi)容涵蓋樟宜機(jī)場(chǎng)從巴耶利峇遷移至樟宜的戰(zhàn)略布局、T5的設(shè)計(jì)構(gòu)想及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。

第一展區(qū)名為“勇敢書(shū)寫新加坡的未來(lái)篇章”，通過(guò)長(zhǎng)廊和2.7米高地球模型上的動(dòng)態(tài)演示，讓大家了解建設(shè)T5的必要性以及對(duì)新加坡的意義。

這里展出樟宜機(jī)場(chǎng)遷移的歷史，亞洲、東南亞乃至全球航空旅行需求的增長(zhǎng)，以及樟宜機(jī)場(chǎng)如何抓住其中的機(jī)遇。

AI深度助力新加坡T5發(fā)展

從引導(dǎo)到調(diào)度

全流程減人增效

未來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)不用花腦筋，AI會(huì)帶你走

誤機(jī)了，系統(tǒng)自動(dòng)重規(guī)劃路線

這不是科幻場(chǎng)景，而是新加坡2030年的T5航站樓！

樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)樟宜東董事總經(jīng)理王志超透露T5的AI應(yīng)用并非空中樓閣，而是基于現(xiàn)實(shí)需求的精準(zhǔn)落地。

針對(duì)人力短缺問(wèn)題，AI將全面接管多個(gè)核心場(chǎng)景：AI agent會(huì)成為每位旅客的專屬向?qū)?，無(wú)論你是需要轉(zhuǎn)機(jī)、尋找服務(wù)設(shè)施，還是遭遇航班變動(dòng)，它都能實(shí)時(shí)響應(yīng)、智能規(guī)劃最優(yōu)方案。

在行李處理領(lǐng)域，機(jī)械臂與智能調(diào)度系統(tǒng)配合，替代人工完成行李的搬運(yùn)、分揀與轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅減少人力投入，更能提升效率、降低差錯(cuò)率；

自主移動(dòng)輪椅則能實(shí)現(xiàn) “按需調(diào)度、自動(dòng)歸位”，解決了傳統(tǒng)輪椅需要人工轉(zhuǎn)運(yùn)的繁瑣問(wèn)題，尤其適配老齡化社會(huì)的出行需求。

更值得關(guān)注的是，這些技術(shù)并非一蹴而就。樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正與全球不同國(guó)家的企業(yè)合作，在現(xiàn)有航站樓開(kāi)展大量試驗(yàn)，“我們要從試驗(yàn)中得到教訓(xùn)，知道該多留空間、多部署充電設(shè)施和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，為未來(lái)技術(shù)落地鋪路。”

王志超強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在的每一次測(cè)試，都是為了讓T5的AI應(yīng)用更成熟、更實(shí)用，確保10年后投入使用時(shí)，能真正實(shí)現(xiàn)“減少人力依賴，提升服務(wù)質(zhì)量”的目標(biāo)。

氣候變化、人口老齡化、人力緊張

全球航空業(yè)面臨的三大難題

被新加坡解決了

全球航空業(yè)正面臨三大無(wú)法回避的難題：氣候變化的不確定影響、人口老齡化的加劇，以及最關(guān)鍵的人力供給短缺。

這也是未來(lái)T5核心發(fā)展方向，畢竟對(duì)于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)而言，每個(gè)環(huán)節(jié)都依賴大量的人力，而隨著航空需求持續(xù)復(fù)蘇，這種供需矛盾愈發(fā)突出！

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)， 到2050年全球航空交通將翻倍，亞太地區(qū)是主要增長(zhǎng)動(dòng)力，樟宜機(jī)場(chǎng)2025年客運(yùn)量已突破7000萬(wàn)人次，超越疫情前水平。傳統(tǒng)人力模式難以為繼，AI也將成為T5破局的關(guān)鍵抓手。

新加坡交通部長(zhǎng)發(fā)表重要講話

新加坡T5不止是超級(jí)樞紐

更是全球航空業(yè)的未來(lái)標(biāo)桿

新加坡交通部代部長(zhǎng)蕭振祥為展覽主持開(kāi)幕儀式，他在致辭時(shí)表示：“樟宜機(jī)場(chǎng)被許多人視為世界上最佳機(jī)場(chǎng)之一，卓越的成就離不開(kāi)航空業(yè)全體成員的努力與協(xié)作”。

“T5象征著新加坡航空業(yè)的未來(lái)。接下來(lái)10年，在建造T5的同時(shí)，我們必須確保它不僅能滿足航空公司和乘客當(dāng)下的需求，更能滿足他們的未來(lái)所需?！?/p>

“如果有公眾能提出更好的想法或產(chǎn)品，我們非常歡迎?！笔捳裣椴块L(zhǎng)也向全體新加坡人發(fā)出邀請(qǐng)，呼吁大家共同加入航空業(yè)大家庭，攜手塑造行業(yè)未來(lái)，讓這座年接待5000萬(wàn)人次的超級(jí)樞紐，成為新加坡連接世界的全新名片。

T5預(yù)計(jì)2030年中期啟用

每年可接待5000萬(wàn)人次

T5的發(fā)展不僅是機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，也是新加坡樟宜東發(fā)展項(xiàng)目的一部分，預(yù)計(jì)2030年中期啟用，每年可接待的乘客多達(dá)5000萬(wàn)人次，屆時(shí)樟宜機(jī)場(chǎng)總客容量增至1.4億人次，增幅約56％。

T5分為A B C三區(qū)，A區(qū)將是最繁忙的區(qū)域，設(shè)有離境廳、抵境廳和貴賓室，未來(lái)或引入酒店設(shè)施。三個(gè)區(qū)域均設(shè)有登機(jī)口。C區(qū)的規(guī)模相當(dāng)于現(xiàn)在的T4。

新加坡樟宜T5開(kāi)放展覽

時(shí)間、地點(diǎn)、預(yù)約打卡攻略

看了這么多，大家覺(jué)得怎么樣呢？

如果你也想提前了解樟宜機(jī)場(chǎng)第五搭客大廈（T5）的愿景、設(shè)計(jì)理念和正在探索的創(chuàng)新技術(shù)?？深A(yù)約參觀展覽。

展覽時(shí)間：即日起—3月

展覽地點(diǎn)：樟宜機(jī)場(chǎng)T3抵境大廳

展覽門票：免費(fèi)

大家在進(jìn)入展區(qū)前，可以打印專屬“登機(jī)證”，每到一個(gè)展區(qū)都可為“登機(jī)證”蓋章，留作紀(jì)念。