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德國汽車制造商大眾汽車正對其電動車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行重大調(diào)整。在經(jīng)歷了多年將幾乎所有控制功能集成于玻璃屏幕或觸控表面后，該公司宣布將在新款電動車型中重新引入實(shí)體按鍵。這一設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變始于即將推出的ID. Polo，該車型是大眾計(jì)劃近期發(fā)布的四款經(jīng)濟(jì)型電動汽車中的首款產(chǎn)品。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變

ID. Polo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾此前推出的“ID”系列電動車型有顯著不同。車內(nèi)配備了一塊10.25英寸的駕駛員顯示屏和一塊用于導(dǎo)航與娛樂的13英寸中央觸控屏。然而，最引人注目的變化出現(xiàn)在大屏幕下方：大眾為空調(diào)控制和危險(xiǎn)警示燈設(shè)置了一排獨(dú)立的實(shí)體按鍵。這一設(shè)計(jì)意味著駕駛員在行駛過程中無需進(jìn)入多層數(shù)字菜單即可完成諸如除霜等基本操作。

方向盤設(shè)計(jì)也進(jìn)行了更新，采用了帶有觸感反饋的實(shí)體按鍵，取代了此前車型中備受爭議的觸控面板。大眾汽車表示，這些改變旨在提升駕駛過程中的操作便利性與安全性。

創(chuàng)新功能與人性化細(xì)節(jié)

在新車的前排座椅之間，設(shè)計(jì)師設(shè)置了一個(gè)旋轉(zhuǎn)控制器，位于杯架旁邊，用于調(diào)節(jié)音量或切換曲目。大眾將這種設(shè)計(jì)稱為對經(jīng)典解決方案的現(xiàn)代化應(yīng)用。

為提升座艙溫馨感，大眾采用了名為“Pure Positive”的設(shè)計(jì)理念，在儀表板和門板上使用軟性織物材料，旨在營造更舒適的車內(nèi)環(huán)境，減少傳統(tǒng)電動車的科技冰冷感。

此外，車內(nèi)還加入了一項(xiàng)被稱為“Secret Sauce”的特色功能。用戶可通過按鍵激活復(fù)古顯示模式，將數(shù)字儀表盤切換為與第一代高爾夫車型相似的經(jīng)典表盤樣式。該系統(tǒng)在延續(xù)品牌歷史元素的同時(shí)，展現(xiàn)了新技術(shù)應(yīng)用的靈活性。

技術(shù)配置與車身規(guī)格

ID. Polo搭載了升級版ID. Light光語系統(tǒng)，發(fā)光燈帶橫貫儀表板并延伸至車門內(nèi)側(cè)，可通過不同顏色向駕駛員傳遞車輛信息。新車軟件還集成了第三代Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，未來可通過更新實(shí)現(xiàn)識別紅綠燈與停車標(biāo)志的功能。

在車身尺寸方面，ID. Polo長4,053毫米，寬1,816毫米，高1,530毫米，與燃油版Polo車型相近。得益于電動平臺無需傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)和傳動軸的設(shè)計(jì)，電池組平鋪于底盤下方，降低了車輛重心，并為緊湊級車型提供了相對寬敞的乘坐空間。

動力系統(tǒng)與市場信息

大眾汽車將為ID. Polo提供三種動力版本。入門級車型配備最大功率85千瓦（約114馬力）或99千瓦（約133馬力）的電動機(jī)，并搭載37千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。高性能版本的最大功率可達(dá)155千瓦（約208馬力），配備52千瓦時(shí)的鎳錳鈷電池。據(jù)歐洲測試標(biāo)準(zhǔn)，大電池版本續(xù)航里程可達(dá)450公里。

該車型預(yù)計(jì)起售價(jià)為25,000歐元，計(jì)劃于今年春季正式發(fā)布。不過有市場報(bào)告指出，入門版車型可能不會在首發(fā)時(shí)立即供應(yīng)，消費(fèi)者購買最實(shí)惠版本可能需要等待一段時(shí)間。

此次內(nèi)飾設(shè)計(jì)的調(diào)整，反映了汽車制造商在推進(jìn)電動化進(jìn)程中，正在更加注重用戶的實(shí)際使用體驗(yàn)與操作習(xí)慣。