連日來(lái)，隨著陜北地區(qū)包西線(xiàn)、太中線(xiàn)中繼站機(jī)械室綜合視頻數(shù)據(jù)成功同步至中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司綏德工電段（下稱(chēng)綏德工電段）安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心綜合視頻平臺(tái)，該段管內(nèi)全線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)中繼站視頻實(shí)時(shí)調(diào)看，進(jìn)一步提升了中繼站可視化管理水平，為陜北革命老區(qū)鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

自機(jī)械室視頻監(jiān)控改造以來(lái)，該段電務(wù)檢修車(chē)間緊扣安全大檢查要求，錨定“查規(guī)章、查落實(shí)、查作風(fēng)”重點(diǎn)任務(wù)，聯(lián)合中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安通信段，提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，摸清作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)隱患底數(shù)，深度融入管控各環(huán)節(jié)，依據(jù)綜合維修車(chē)間實(shí)際情況，制訂合理施工方案，確保在機(jī)械室信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行前提下，高效完成設(shè)施改造，以精準(zhǔn)舉措讓安全防線(xiàn)越筑越牢。

此項(xiàng)任務(wù)，覆蓋管內(nèi)包西線(xiàn)、太中線(xiàn)10余個(gè)中繼站，面對(duì)點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、技術(shù)難度高、工期緊的實(shí)際，該段電務(wù)檢修車(chē)間干部職工主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、迎難而上，牽頭成立專(zhuān)項(xiàng)小組，精準(zhǔn)調(diào)配人力物力資源，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，穩(wěn)步推進(jìn)調(diào)試與數(shù)據(jù)同步工作。

“我們的視頻監(jiān)控采用的是高清監(jiān)控系統(tǒng)，編碼分辨率可達(dá)到1080P，就像一雙‘天眼’，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行24小時(shí)全天候的監(jiān)控。區(qū)間線(xiàn)路上的‘風(fēng)吹草動(dòng)’都可以清晰看到?！痹摱坞妱?wù)檢修車(chē)間電子工區(qū)副工長(zhǎng)王雷說(shuō)道。

綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)堪稱(chēng)鐵路安全運(yùn)行的“千里眼”，該系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對(duì)機(jī)械室內(nèi)UPS電池組、室外環(huán)境等關(guān)鍵處所進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如遇突發(fā)情況，實(shí)現(xiàn)影像實(shí)時(shí)傳輸，安全生產(chǎn)指揮中心能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)實(shí)況進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)。

在這個(gè)段安全生產(chǎn)指揮中心，大大小小有幾十個(gè)電腦屏幕，投影著氣象圖、列車(chē)運(yùn)行畫(huà)面、雨量監(jiān)測(cè)圖等，值班人員正在不間斷調(diào)試著新裝的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，仔細(xì)查看設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)行環(huán)境。

截至日前，該段管內(nèi)中繼站綜合視頻設(shè)備正式投入使用，高精度的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面、高智能的故障研判、高效率的遠(yuǎn)程溝通和遠(yuǎn)程指揮，讓安全生產(chǎn)如虎添翼。為綏德工電段數(shù)字化、信息化、智能化建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。（通訊員：呂春輝）

責(zé)任編輯：任行 審核：楊勇

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