俄烏沖突狀態(tài)下，俄羅斯軍火產(chǎn)能直接爆噴，尤其是戰(zhàn)機產(chǎn)能，直接達到戰(zhàn)前數(shù)倍，而且產(chǎn)能還有不斷擴大的趨勢。

根據(jù)“軍事觀察”網(wǎng)站的報道稱，俄羅斯技術(shù)集團在12月25日宣布，最新一批蘇-35完成全數(shù)地面與飛行測試程序，已正式交付俄羅斯空天軍，這也是俄軍今年最后一批蘇-35交付，2025年累計已完成7批次，該型戰(zhàn)機量產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)健擴大。

今年最后一批蘇-35交付俄軍

據(jù)悉，俄羅斯軍工集團今年先后于3月、5月、6月、8月、9月以及11月完成了6批戰(zhàn)機交付，生產(chǎn)節(jié)奏明顯加快。值得一提的是，蘇-35的產(chǎn)能在滿足俄軍需求的同時，也在滿足同步增加的出口訂單。

在外銷方面，蘇-35今年出現(xiàn)明顯突破。阿爾及利亞于2月接收首批蘇-35，成為近10年來第一個新客戶，外界估計訂購數(shù)量約18架，還包括搭配采購更先進的五代機蘇-57。

另有外泄文件顯示，伊朗方面已下單48架蘇-35，其中16架正在生產(chǎn)，埃塞俄比亞也訂購了6架，俄方甚至還準備向蘇丹推銷這款戰(zhàn)機，以換取紅海軍事?lián)c的使用權(quán)。

蘇-35出口回溫，是俄羅斯在2022年后防務出口連年下滑下的重要轉(zhuǎn)折點，這與其在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)有關(guān)。俄軍飛行員則形容，蘇-35操控舒適、可靠度高，在對烏作戰(zhàn)期間期間表現(xiàn)突出。

在戰(zhàn)場角色上，蘇-35雖不如米格-31等戰(zhàn)機吃重，但仍對戰(zhàn)局產(chǎn)生重大影響，先前烏克蘭空軍發(fā)言人曾表示，該機迫使烏軍新接收的“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)機與幻影-2000只能在后方低空活動。烏方多次警告，西方提供的戰(zhàn)機短期內(nèi)難以抗衡蘇-35，隨著蘇-35陸續(xù)整合蘇-57所攜帶的空空導彈（R-77M），它的空戰(zhàn)能力還將持續(xù)提升。

不過最關(guān)鍵的還是產(chǎn)能，一年之內(nèi)向俄方交付多批戰(zhàn)機，同時還滿足對外出口，這無疑表明它的產(chǎn)能已經(jīng)達到了新階段。俄方明確表示：2025年的蘇-35戰(zhàn)機產(chǎn)量直接創(chuàng)紀錄，2026年的生產(chǎn)計劃已展開，不過，因部分產(chǎn)能需優(yōu)先供應伊朗訂單，明年交付俄軍的數(shù)量可能略少于今年，遠東共青城航空制造廠仍為主要組裝基地，年產(chǎn)量可望提升至近30架。

與戰(zhàn)前相比，蘇-35的產(chǎn)能正在大翻倍

蘇-35僅僅是一個縮影，蘇-34戰(zhàn)轟機的產(chǎn)量今年也是大翻倍。12月中旬，俄軍曾接受最新一批蘇-34，根據(jù)“軍事觀察”網(wǎng)站的說法，自2022年開戰(zhàn)以來，蘇-34的年產(chǎn)量已經(jīng)突破30架，而戰(zhàn)前的年產(chǎn)能只有10架，最新數(shù)據(jù)達到了戰(zhàn)前的3倍。

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司負責人巴德哈表示：他們的軍備生產(chǎn)速度已顯著提升，今年的戰(zhàn)術(shù)飛機交付數(shù)量方面成果卓著，預計到2030年以前，蘇-34機隊規(guī)模將達350架。值得一提的是，原有的蘇-34機隊一共只有180架，總數(shù)量接近翻一番。

在產(chǎn)能爆噴的同時，蘇-34的打擊能力也在隨著時間而不斷強化，包括最新型滑翔炸彈投入服役。為了應對戰(zhàn)場需求，俄軍在傳統(tǒng)鐵殼炸彈裝上了“通用規(guī)劃和校正模組”滑翔制導套件，使得烏克蘭軍攔截難度倍增，并允許蘇-34戰(zhàn)轟機能從80公里以外的安全距離投彈。

今年10月的一份報告顯示：一款火箭推進的滑翔炸彈將打擊距離大幅延伸至193公里，使烏軍后方陣地進入戰(zhàn)機射程范圍。

本次新機交付期間，一名俄軍飛行員評價稱：蘇-34的優(yōu)勢在于能在復雜的惡劣天候下執(zhí)行對地目標作戰(zhàn)任務，他們很契合戰(zhàn)場需求。

不僅僅是蘇-35，蘇-34也是越打越多

平心而論，持續(xù)近4年的俄烏沖突仿佛打通了俄羅斯軍工產(chǎn)業(yè)的“任督二脈”，不僅產(chǎn)能爆噴，武器技術(shù)質(zhì)量也有了飛速發(fā)展。