近日，有海外媒體拍攝到了BMW正在開發(fā)的“M5”原型車。雖然之前已經(jīng)有人拍到過全新M5的諜照，但這次稍有不同。因?yàn)榇饲暗恼櫿诊@示全新M5采用的是New Class設(shè)計(jì)，但從這次諜照中我們可以看出它似乎又恢復(fù)了以往的設(shè)計(jì)。

早前，全新“iX3”以及計(jì)劃于2026年下半年發(fā)售的第八代“3系”都采用了新設(shè)計(jì)，因此M5新款也被認(rèn)為將采用新設(shè)計(jì)。然而，隨著這款原型車的出現(xiàn)，有傳言稱BMW可能已改變方針，對(duì)新設(shè)計(jì)的雄心有所收斂。不過，因?yàn)樵蛙噦窝b的還是比較嚴(yán)密，所以真相尚不明朗。

一直以來(lái)，BMW 5系的消費(fèi)者通常是年齡偏成熟，相較于購(gòu)買3系或電動(dòng)X3的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們往往更為保守。而最近BMW針對(duì)目標(biāo)用戶所打造的新車外觀可以說(shuō)并不叫好，這也很可能讓BMW重新評(píng)估外觀設(shè)計(jì)。又或者，BMW的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為了避免信息過度公開，所以對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行了升級(jí)偽裝。

值得注意的是，在雙腎格柵下方，我們?nèi)阅芸吹綄挻蟮膶?dǎo)風(fēng)槽。這一設(shè)計(jì)在5系早期的原型車中也有出現(xiàn)。由于光滑的New Class前大燈造型導(dǎo)致左右大燈之間沒有空氣通道，因此采用了這種下方增加冷卻槽的設(shè)計(jì)。

此外，新車配備的寬大擋泥板線條流暢、毫無(wú)保留，粗壯的側(cè)裙以及深邃的前保險(xiǎn)杠上裝有多處強(qiáng)勁的進(jìn)氣口，讓人一看便知這絕非普通的四缸轎車。如果這還不能說(shuō)明問題，再看看車后伸出的四根排氣管就知道了。

內(nèi)飾部分，雖然沒有拍到照片，但M5車內(nèi)很有可能采用寶馬在iX3上正在使用的全景式布局。

而在動(dòng)力上，全新M5可能會(huì)搭載4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)727馬力/535千瓦，因?yàn)榭赡軙?huì)采用混動(dòng)系統(tǒng)，所以新車的純電續(xù)航里程可能達(dá)到67公里。

可以肯定的是，全新M5只要露頭就會(huì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因?yàn)閷脮r(shí)奧迪的“RS6”和梅賽德斯AMG“E63”等一眾競(jìng)品車型也將迎來(lái)更新，也可能會(huì)搭載混動(dòng)系統(tǒng)。