說(shuō)起人民海軍退役軍艦的最終去處，人們經(jīng)常會(huì)提到如下幾種，如送至拆船廠進(jìn)行報(bào)廢拆解和廢鋼材回收；進(jìn)行小幅修整后交予民間地方并成為博物館等國(guó)防科普設(shè)施；進(jìn)入國(guó)際二手軍貿(mào)市場(chǎng)并被一些他國(guó)海軍訂購(gòu)等。除此之外，不少軍迷朋友還經(jīng)常把一句話掛在嘴邊，那就是“海警早就拎著油漆桶和刷子等著刷漆了”，即退役艦艇還可由身為準(zhǔn)軍事力量的海警執(zhí)法部門(mén)所接收，作為“第二海軍”中的一員來(lái)繼續(xù)發(fā)揮余熱。

海警船編隊(duì)

然而，這種在評(píng)論區(qū)中經(jīng)常出現(xiàn)的言論和觀點(diǎn)，真的仍適用于今天嗎？答案其實(shí)是否定的。不夸張地說(shuō)，作為全球唯二的總噸位超20萬(wàn)噸、整體規(guī)模和美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)不相上下的海上執(zhí)法力量，如今的中國(guó)海警早已無(wú)需繼續(xù)寒酸地“淘換”來(lái)自解放軍海軍的“退役二手貨”。這不僅是國(guó)內(nèi)造艦工業(yè)產(chǎn)能的飆升和海警力量的增強(qiáng)所帶來(lái)的結(jié)果，還有著更為重要的2大原因：

不少退役艦艇的狀況仍較為理想

其一，艦況再好的退役軍艦，在使用效費(fèi)比方面可能也不如全新建造出來(lái)的海警船。我們知道，“像愛(ài)護(hù)生命一樣去愛(ài)護(hù)裝備”，從來(lái)都是人民軍隊(duì)的一大光榮傳統(tǒng)。得益于此，不少服役年頭長(zhǎng)達(dá)約30年的海軍退役軍艦，往往仍可保持不錯(cuò)的艦況，這與一代又一代海軍官兵對(duì)其的悉心維護(hù)密不可分。從這個(gè)角度來(lái)想，既然艦況尚好，那即便可能已被使用30年之久，部分噸位大、航程遠(yuǎn)且自持力相對(duì)較長(zhǎng)的退役驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和登陸艦等，退役后“改行”加入海警執(zhí)法隊(duì)伍，似乎也是未嘗不可。

海軍官兵對(duì)裝備進(jìn)行精心維護(hù)

然而，這卻忽略了一件重要的事情，那就是裝備運(yùn)用效費(fèi)比。誰(shuí)都無(wú)法否定的是，隨著裝備服役年頭與使用時(shí)間的增加，特別是各類磨損的日益嚴(yán)重，為了盡可能地確保其擁有較為理想的狀態(tài)，日常維護(hù)保養(yǎng)工作所需的人力與時(shí)間等成本，就必然會(huì)有所上升。

老舊裝備的維護(hù)成本只會(huì)越來(lái)越高

基本上，服役得越久的裝備，所需花費(fèi)的維護(hù)保養(yǎng)工時(shí)就越長(zhǎng)，二者一定是成正比的。如此一來(lái)，將剩余使用壽命并不多的退役艦艇轉(zhuǎn)交海警部門(mén)使用，儼然就不怎么劃算了。以日常使用和維護(hù)成本來(lái)計(jì)算，其恐怕遠(yuǎn)沒(méi)有向海警交付一艘全新的海警船來(lái)得值。

先進(jìn)作戰(zhàn)艦艇不一定能滿足海上執(zhí)法所需

其二，軍艦和海警船的任務(wù)定位存在著一定程度的差異，前者往往不具備后者所需的部分性能和功能。雖說(shuō)以軍標(biāo)打造的海軍驅(qū)護(hù)艦等艦艇，普遍有著艦體堅(jiān)固且結(jié)實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)，但僅憑這些仍無(wú)法完全滿足海警執(zhí)法部門(mén)所面臨的某些應(yīng)用場(chǎng)景和需求。

國(guó)產(chǎn)高速海警執(zhí)法船

舉例來(lái)說(shuō)，在海上執(zhí)法過(guò)程中，海警船經(jīng)常要應(yīng)對(duì)某些體積小、轉(zhuǎn)向極為靈巧、加速和減速能力很強(qiáng)的船只。這就需要海警船擁有與之類似的強(qiáng)大機(jī)動(dòng)性、甚至是某些較為特殊的機(jī)動(dòng)能力，如航速接近正向航行狀態(tài)的“高速倒車”性能、借助側(cè)推裝置所帶來(lái)的“橫向移動(dòng)”和快速改變船艏指向的能力，以及短距離和短時(shí)間內(nèi)的加減速狀態(tài)切換等。

海警船往往要應(yīng)對(duì)某些小型目標(biāo)

對(duì)于不少軍艦來(lái)說(shuō)，此類機(jī)動(dòng)性能往往并非必要，也不會(huì)在研發(fā)和建造過(guò)程中納入考慮。但對(duì)于海警船來(lái)說(shuō)，相關(guān)性能卻是不可或缺的，故這也是前者不適合在退役后以“軍轉(zhuǎn)民”的方式開(kāi)啟海警服役生涯的一個(gè)原因。

國(guó)產(chǎn)新型大噸位海警船

總之，如今已是2026年，無(wú)論是國(guó)內(nèi)造船工業(yè)的產(chǎn)能，還是艦艇設(shè)計(jì)與研發(fā)能力，都來(lái)到了一個(gè)非常高的水平。一邊為海軍持續(xù)供應(yīng)各類先進(jìn)作戰(zhàn)艦艇，另一邊為海警執(zhí)法部門(mén)提供多款專業(yè)海警船，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已是信手拈來(lái)之事。如2010年代那般，將部分退役軍艦移交給海警去使用的“應(yīng)急之舉”，如今再無(wú)相關(guān)必要。別說(shuō)是老舊的053H3型護(hù)衛(wèi)艦，就是誕生于本世紀(jì)初期的2艘054型護(hù)衛(wèi)艦，恐也很難在退役后入得了海警執(zhí)法部門(mén)的法眼。對(duì)于那些退役的“老兵”，就讓它們安安心心地卸下重?fù)?dān)吧。