2026年初，成都天府站的建設(shè)現(xiàn)場傳來新的進展！

候車大廳內(nèi)，一條長約260米的鳳凰羽毛造型吊頂已初見形態(tài)。成為整個空間最引人注目的視覺焦點。本月底前，車站的外立面幕墻與室內(nèi)大吊頂將基本安裝完成，為后續(xù)裝修及機電安裝打下基礎(chǔ)。

天府站位于四川天府新區(qū)，總建筑面積約61.2萬平方米，站房面積12.02萬平方米，設(shè)12臺22線，分為南北兩場。站體為地上三層、地下二層結(jié)構(gòu)，高62.48米，是四川省首個融合TOD開發(fā)理念的鐵路樞紐，也是成都鐵路樞紐“四主三輔”中的主要客站之一，服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。

未來，這里將匯聚成宜高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路等多條線路，并預(yù)留接入其他城際鐵路，承載著重要的樞紐功能。

項目由Aedas、中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司與中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司共同完成設(shè)計，站房以“筑巢引鳳”為設(shè)計理念，整體形態(tài)采用大量曲線元素，如同一只展翅的鳳凰。

最具標志性的“鳳凰眼”位于南北進站口，采用國內(nèi)首例大跨度非向心橢球形鋼網(wǎng)殼玻璃幕墻，由2515塊不同規(guī)格的玻璃覆蓋，結(jié)構(gòu)輕盈而富有科技感。

通過“站房高架+站場高架”的布局，車站實現(xiàn)了交通分流與高效換乘，中部32米挑高的光谷雨棚連接南北站場，以雙曲面網(wǎng)格與ETFE膜材營造出明亮換乘大廳，充分引入自然光。

建設(shè)中，“鳳凰眼”等復(fù)雜結(jié)構(gòu)帶來不小挑戰(zhàn)。項目運用“犀牛+GH”建模、測量機器人、三維激光掃描等先進技術(shù)，實現(xiàn)精準安裝。施工團隊還優(yōu)化幕墻設(shè)計，將單元板塊調(diào)整為橫明豎隱、兩玻一組，提升通透性與防水性能，兼顧美學(xué)與實用。

目前，天府站外立面幕墻與室內(nèi)吊頂正同步推進，即將轉(zhuǎn)入裝飾裝修與機電安裝階段，預(yù)計于今年內(nèi)全面建成。

注：本文中所展示效果圖為競賽中標方案版本，

最終效果以實際建造為準。

這座新地標造型契合成都氣質(zhì)嗎？

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