這回美軍直接逮捕馬杜羅看來是新年王炸了，行動自然是沒得說，干脆利落，不過根據(jù)目前披露的情況來看，不少人都會有這么一個疑問。

雖說防空防空，十防九空，可委內(nèi)瑞拉作為擁有眾多東大制防空武器系統(tǒng)的一個國家，連幾架直升機都沒打下來，這是不是太離譜了呢？

▲一輛委內(nèi)瑞拉的“山毛櫸”M2E防空系統(tǒng)被擊毀

▲現(xiàn)實中單兵防空導(dǎo)彈并不是電影游戲中操控那么簡單

的確，委內(nèi)瑞拉是從東大進口過一些防空武器系統(tǒng)。

最早的是2005年進口的JYL-1遠程監(jiān)視雷達，主要用于填補早期防空預(yù)警的空白，因為在此之前，委內(nèi)瑞拉的防空體系依賴老舊的蘇聯(lián)雷達，沒法有效覆蓋加勒比海沿岸與東部邊境。

而JYL-1雷達作為東大研制的全新一代S波段多功能多任務(wù)雷達，集防空預(yù)警、彈道導(dǎo)彈探測跟蹤、炮位偵察、空管為一體。

對常規(guī)戰(zhàn)斗機的探測距離達400公里，對隱身目標（如F-22）的探測距離約150公里，可同時跟蹤200個目標，并具備抗電子干擾能力，遠程對空監(jiān)視能力極強，可以用來對隱身目標預(yù)警。

這個雷達也是東大國土防空系統(tǒng)的骨干三坐標雷達，主要用來進行全天候空情監(jiān)視和提供精確的引導(dǎo)數(shù)據(jù)。

在2005年至2010年間，委內(nèi)瑞拉一共采購了10套JYL-1雷達，最早是在2008年委內(nèi)瑞拉和巴西兩國聯(lián)合開展的一次反跨境毒品運輸演習(xí)中曝光。

▲委內(nèi)瑞拉演習(xí)中出現(xiàn)的JYL1雷達車

JYL-1的部署使委內(nèi)瑞拉首次具備了遠程空情態(tài)勢感知能力，為后續(xù)引進更先進的反隱身雷達奠定了基礎(chǔ)，其作為委內(nèi)瑞拉防空體系的“眼睛”，曾在，2025年10月美軍F-35B隱身戰(zhàn)機逼近委內(nèi)瑞拉海岸時提供了早期預(yù)警，為JY-27A雷達的鎖定提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

然后就是2010年12月開始交付的JY-11B機動對空搜索雷達，該雷達作為高機動低空三坐標無源相控陣雷達，主要用于低空/超低空目標探測（如巡航導(dǎo)彈、無人機、攻擊機），是委內(nèi)瑞拉防空體系的“近程盾牌”。

▲疑似被擊毀在車庫里的同款卡車

該雷達采用E/F頻段固態(tài)有源相控陣技術(shù)，具備頻率捷變能力，抗干擾能力突出，對低空目標的探測距離達210公里，對隱身無人機的探測距離約80公里，雷達部署在6×6輪式底盤上，10分鐘即可完成部署，機動性很強。

委內(nèi)瑞拉采購JY-11B主要是因為2010年前后，美軍開始使用“死神”無人機在委內(nèi)瑞拉邊境進行偵察，為了應(yīng)對美軍低空滲透威脅，委內(nèi)瑞拉于是就采購了JY-11B與JYL-1雷達聯(lián)網(wǎng)，形成了“遠程預(yù)警-低空補盲”的防空網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該總共采購了3部。

2019年，美軍F-22戰(zhàn)機多次逼近委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空，為了應(yīng)對這個威脅，委內(nèi)瑞拉又采購了12套JY-27A反隱身雷達，這款雷達是米波三坐標雷達，采用甚高頻有源相控陣技術(shù)。

它可以利用隱身戰(zhàn)機的隱身外形和吸波涂層對VHF波段的諧振效應(yīng)，可有效探測F-22、F-35等隱身戰(zhàn)機，對F-22的探測距離達350公里，對F-35的探測距離約300公里，測高精度也相當(dāng)出色，不過其低空探測能力較差，目標精度也偏低。

▲航展上的JY-27A雷達

JY-27A的成功部署使委內(nèi)瑞拉首次具備了反隱身能力，2020年5月，委內(nèi)瑞拉空軍用JY-27A雷達成功鎖定美軍F-22戰(zhàn)機，迫使美方改變航線。2025年10月，委內(nèi)瑞拉在邁克蒂亞飛行情報區(qū)附近發(fā)現(xiàn)了至少5架美軍F-35，也是靠的JY-27A。

此外，委內(nèi)瑞拉還在去年根據(jù)中委“防御性軍貿(mào)框架”，要購買26部JY-27V反隱身雷達和6個營套的HQ-9B防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，不過貌似并沒有到貨展開部署。

細心的你應(yīng)該從上面這些裝備可以看出，委內(nèi)瑞拉從東大這里買的都是雷達，唯一想買的HQ-9B大概率還沒到貨，所以要想擊落美軍的飛機，只能靠從俄羅斯進口的S-300VM、山毛櫸-M2、鎧甲-S1，或者俄制“針-S”以及瑞典RBS-70便攜式防空導(dǎo)彈。

▲委內(nèi)瑞拉S-300VM的9A82M雙聯(lián)裝發(fā)射車

而當(dāng)時的情況是凌晨2點左右，加拉加斯及周邊地區(qū)突然接連傳來巨大的爆炸聲，同時，加拉加斯居民看到美軍“支奴干”直升機編隊在“阿帕奇”的掩護下，以極低的高度飛過上空。

▲美特種兵乘坐的160航空團的黑鷹直升機，上面安裝了大量干擾設(shè)備，導(dǎo)彈很難鎖定擊中

隨后，部分城區(qū)出現(xiàn)了短暫的斷電和通信中斷，拉卡洛塔機場冒起了濃煙，城市的一些主要道路也出現(xiàn)了交通混亂，此外，包括拉瓜伊拉海軍基地、蒂烏納堡在內(nèi)的多個目標遭到轟炸。

根據(jù)委內(nèi)瑞拉媒體事后采訪當(dāng)時在機場抵抗的委軍士兵內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時在機場的士兵已經(jīng)扛起了便攜式防空導(dǎo)彈想要射擊美軍直升機，但是還沒來得及發(fā)射導(dǎo)彈就被美軍炸飛。

▲士兵的單兵防空導(dǎo)彈還沒組裝好就被炸飛了

▲視頻顯示，還是有個人士兵成功發(fā)射了防空導(dǎo)彈，因此有一架美軍直升機受損

那么從以上信息我們就能看出來，委內(nèi)瑞拉的防空系統(tǒng)沒反應(yīng)，應(yīng)該是指揮方面出了大問題，而非部隊失去抵抗能力。

從美軍層面來講，這次行動肯定是一場以電子干擾先行的復(fù)合行動，從2025年12月開始，美國就對委內(nèi)瑞拉實施了全方位的電子干擾和網(wǎng)絡(luò)攻擊，有多家媒體報道，委內(nèi)瑞拉軍方的通信系統(tǒng)在近幾個月頻繁出現(xiàn)故障，有時候電話都打不通。

在這次行動時，也是電子戰(zhàn)飛機在委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空外釋放了強大的電磁干擾，先讓委軍的通信系統(tǒng)和雷達陷入混亂，有人可能要問，東大制造的雷達不是能靠頻率捷變抗干擾嗎？

我這么解釋吧，所謂頻率捷變就是雷達能動態(tài)地改變發(fā)射信號的頻率，無論怎么變，頻率都會在一定范圍內(nèi)，而且必然具備一定規(guī)律，那么當(dāng)我知道你的變化規(guī)律之后，是不是就能制作專門針對你雷達的干擾波了？

此前，美軍就已經(jīng)多次派出電子戰(zhàn)機飛臨委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空附近，委內(nèi)瑞拉的雷達肯定也開機和跟蹤搜索了，那么美軍如果帶了電子偵搜設(shè)備，就完全可以截獲并記錄下來這些雷達波的頻點和波紋特征，以現(xiàn)在的技術(shù)手段，幾乎瞬間就能制作出對應(yīng)的干擾波。

如果對防空雷達的性能掌握的不夠扎實，或者說指揮官腦子不夠使喚，很有可能在開機搜索美軍飛機時，不使用訓(xùn)練頻率，而是使用作戰(zhàn)頻率，甚至在美軍實施干擾的時候，直接就上了頻率捷變，導(dǎo)致作戰(zhàn)頻率被泄露，這個就不能簡單的歸結(jié)為技術(shù)問題，而是應(yīng)該算是戰(zhàn)術(shù)問題了。

再一個就是有可能有內(nèi)鬼或者美軍的黑客團隊，遠程激活了事先植入進防空系統(tǒng)的惡意程序，導(dǎo)致防空系統(tǒng)崩潰，這也并非沒有可能。

而從委內(nèi)瑞拉方面來講，最大的可能就是決策層對形勢的誤判，去年12月9日，美軍兩架F/A-18艦載機直接飛進委內(nèi)瑞拉灣，全程開著公共廣播信號，而委內(nèi)瑞拉防空部隊的雷達雖然發(fā)出了預(yù)警，地面防空導(dǎo)彈部隊也隨即進入了戰(zhàn)斗值班，就是沒有開火擊落。

這就有可能是委內(nèi)瑞拉決策層認為貿(mào)然擊落美軍飛機，極可能被特朗普政府當(dāng)作發(fā)動全面軍事行動的直接借口，到時候后果就沒法預(yù)料了，反倒是如果保持克制，尚且能換取國際支持來保住政權(quán)。

所以，這次美國飛機大軍壓境，很有可能是決策層當(dāng)作美軍故技重施，才沒有作出反擊，它們應(yīng)該還是高估了美國對國際法遵守的意愿。

最后一種可能就是委內(nèi)瑞拉軍隊高層被策反了，有媒體報道稱，去年10月到12月期間，美國中情局通過哥倫比亞和巴西的一些渠道，頻繁地接觸委內(nèi)瑞拉軍隊的高層。

▲東大的山貓全地形車被炸毀在車庫

甚至有一些還沒有被完全證實的消息說，負責(zé)加拉加斯防空的一位中將，在美軍動手前6個小時突然失聯(lián)了，然后他的下屬部隊就接到了來源不明的無線電靜默的命令。

所以說，委內(nèi)瑞拉沒能組織起像樣的防空抗擊，大概率是指揮方面出的問題，跟裝備的關(guān)系沒那么大。