來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

各大平臺搶購春節(jié)火車票的流程里，黏著各種或明或暗的加價服務(wù)，一不留神就會被套路。春節(jié)歸鄉(xiāng)路，不應(yīng)成為搶票套路的重災(zāi)區(qū)。應(yīng)把選擇權(quán)清清楚楚、公公平平地還給用戶，讓用戶選擇是否加價購買。

離春節(jié)火車票開售還有近一個月的時間，各大在線旅游平臺已經(jīng)可以預(yù)約搶購了。方便是真方便，但在搶票的流程里，卻黏著各種或明或暗的加價服務(wù)，一不留神就會被套路。

平臺“勸”人多花錢，主要是兩種模式，一是明著強(qiáng)加，二是隱性引導(dǎo)。

比如“××縱橫”，就直接強(qiáng)制加價。1月6日記者查詢時，在它的2月16日從北京南到上海的G1車次購票界面上，用戶壓根找不到原價票選項(xiàng)，只有加價36元或39元的套餐。這種做法把基礎(chǔ)服務(wù)變成了必須買的“付費(fèi)服務(wù)”，涉嫌剝奪消費(fèi)者的選擇權(quán)。

有的平臺則采用了隱性引導(dǎo)策略。平臺想讓消費(fèi)者多花錢的心思十分明顯：加價搶票、保險購買等花錢的選項(xiàng)用彩色大字突出顯示，且處于首選位置。相反，最基礎(chǔ)的“原價購買”選項(xiàng)，卻以不起眼的灰色小字呈現(xiàn)，且要手動選擇。這一明一暗，眼神不好的長輩、心急的上班族、對手機(jī)操作不那么熟的人，可能就會一路點(diǎn)下去，稀里糊涂多付了錢。

還有些平臺，顯示的搶票成功率都高達(dá)90%了，還用各種方式使勁推薦用戶“加價搶票”。雖然加得不多，也就5元、10元、18元，最高48元，但難免讓人懷疑，這筆錢到底是為了成功搶票，還是為了成功收費(fèi)。

平臺為什么對搭售如此“熱衷”？說白了，還是為了生意?；疖嚻?、機(jī)票的價格，由12306和航空公司說了算，平臺約等于代售點(diǎn)，賺點(diǎn)手續(xù)費(fèi)。手握流量，卻眼睜睜看著大家來這兒只買票，不去消費(fèi)更賺錢的項(xiàng)目，平臺心里急。于是，這邊搭售保險、加價搶，那邊塞張接送券，引導(dǎo)去訂酒店……總之，就想誘導(dǎo)消費(fèi)者多花點(diǎn)錢。

2019年實(shí)施的電子商務(wù)法明確規(guī)定，搭售商品或服務(wù)應(yīng)以顯著方式提示，不得作為默認(rèn)同意選項(xiàng)。此后，那種明目張膽的“默認(rèn)勾選”是少了。然而六七年過去，不僅仍然存在“漏網(wǎng)之魚”，還有更多平臺游走在灰色地帶。法律說不能“默認(rèn)勾選”，但沒說不準(zhǔn)把付費(fèi)選項(xiàng)做得“閃閃發(fā)光”，那就用顏色的強(qiáng)弱、選項(xiàng)的先后來誘導(dǎo)消費(fèi)者。這種弱化消費(fèi)者選擇權(quán)的設(shè)計，是不是違法不好說，但消費(fèi)者肯定是不喜歡的。

當(dāng)這種普遍性的消費(fèi)套路，遇上春節(jié)這一特殊時刻，就顯得格外刺眼。春節(jié)歸鄉(xiāng)路，不應(yīng)成為搶票套路的重災(zāi)區(qū)。要改變這一現(xiàn)狀，需要各方共同行動。

對平臺而言，應(yīng)重新算大賬。用戶不是沒有脾氣的“韭菜”，體驗(yàn)和信譽(yù)才是長遠(yuǎn)生意。把選擇權(quán)清清楚楚、公公平平地還給用戶，讓用戶選擇是否加價購買。

對監(jiān)管部門來說，“牙齒”還要更鋒利些。面對層出不窮的隱性引導(dǎo)手段，現(xiàn)有法規(guī)在具體認(rèn)定和執(zhí)行上可能存在滯后。需要對“軟捆綁”“隱性強(qiáng)制”等新形式作出更細(xì)致的界定，加大巡查和處罰力度，讓平臺不敢再打擦邊球。

對消費(fèi)者而言，我們在購票時，得把眼睛睜大點(diǎn)，仔細(xì)核對訂單明細(xì)，那些灰色小字、折疊選項(xiàng)都點(diǎn)開看看，不必要的服務(wù)堅決取消。萬一被坑了，該投訴就投訴。我們的每一次較真，都是在讓市場變得更好。

技術(shù)讓回家更方便了，但別讓套路影響了歸鄉(xiāng)的心。購票這件事，還是簡單點(diǎn)好。

原標(biāo)題：《經(jīng)濟(jì)日報：春節(jié)歸鄉(xiāng)路，不應(yīng)成為搶票套路的重災(zāi)區(qū)》

欄目主編：張武 文字編輯：孔韜 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：經(jīng)濟(jì)日報