滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段

傳來新進展

近日，太倉先導段工程第二臺盾構機

“啟航號”順利始發(fā)

預計2027年，實現(xiàn)區(qū)間貫通

“啟航號”盾構機應用于太倉站至白云渡路站盾構區(qū)間右線掘進施工。該區(qū)間屬于長距離大直徑盾構區(qū)間，其中左線“蘇鐵先鋒號”于2025年11月21日始發(fā)，目前已掘進135米。隨著右線“啟航號”的始發(fā)，項目由此進入大干高產期。

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段建設指揮部工程技術部相關負責人介紹，右線盾構機始發(fā)后，首先進行8環(huán)負環(huán)管片安裝，再進行正線推進?！拔覀儗⒖茖W組織24小時連續(xù)均衡施工，嚴格控制掘進參數，確保盾構機安全、穩(wěn)定、高效向前推進，按照目前進度，前80環(huán)按照每天3環(huán)的速度推進，后續(xù)逐漸提升到每天6環(huán)。預計在2027年年中，該區(qū)間盾構全線貫通。”負責人表示。

直接刷卡換乘！真心方便

滬蘇錫常城際鐵路

太倉先導段北起太倉站

向西沿太倉江南路設白云渡路站

轉向南設十八港路站

終至蘇滬交界

采用與上海嘉閔線一致的市域鐵路標準

將與嘉閔線北延伸段貫通運營

項目新建正線長約10.4公里

設計速度160公里/小時，建設工期4年

項目建成后

可實現(xiàn)與上海軌道交通2號線、

9號線、12號線等10余條地鐵線

和機場聯(lián)絡線等市域鐵路的換乘

乘客無需提前購買車票

通過刷卡即可乘坐

達到地鐵化運營、隨去隨走的效果

大幅提高出行的靈活性

進一步縮短太倉與上海市中心的通勤時間

目前，市域嘉閔線城北路站、新成路站、金園五路站、莘建路站等4座車站結構封頂，2號風井~金園、金運~天山、虹橋~迎賓、七莘~莘建~銀都等5段盾構區(qū)間雙線貫通。

市域嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與市域機場線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

圖文：蘇州發(fā)布 太倉發(fā)布

編輯/初審：方佳璐

復審：石思嘉

終審：劉墾博

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上觀號作者：今日閔行