1. 近來，印度前陸軍上校馬克布爾·沙阿撰寫的一篇評論文章，將印度戰(zhàn)略圈層中潛藏的不安情緒清晰地展現(xiàn)在公眾視野之中。

2. 他在文中提出，中國正通過一系列外交與基建布局對印度形成“全方位合圍”，并使用了“珍珠鏈絞索”這一帶有強(qiáng)烈對抗色彩的表述，字里行間的緊迫感折射出對地區(qū)權(quán)力結(jié)構(gòu)演變的深層憂慮。

3. 耐人尋味的是，印度自身深度參與由美國主導(dǎo)的美日印澳四方安全對話機(jī)制，卻對中國在南亞地區(qū)的正常交往表現(xiàn)出高度警覺。

4. 這種雙重標(biāo)準(zhǔn)所暴露的認(rèn)知落差，正是印度在面對區(qū)域秩序重塑時復(fù)雜心理的真實(shí)體現(xiàn)——既希望拓展自身影響力，又難以接受鄰國選擇多元合作路徑。

5. 所謂的“包圍論”，實(shí)質(zhì)上是源于戰(zhàn)略不安全感的心理投射，而非基于客觀地理或政治現(xiàn)實(shí)的準(zhǔn)確判斷。

6. 中國與南亞國家的合作始終建立在相互尊重、平等協(xié)商的基礎(chǔ)之上，所有項(xiàng)目均系各國根據(jù)本國發(fā)展需要自主決定的結(jié)果。

7. 此類合作精準(zhǔn)回應(yīng)了區(qū)域內(nèi)國家尋求經(jīng)濟(jì)獨(dú)立、減少對外依附、拓寬國際合作空間的迫切愿望。

8. 長期以來，印度憑借其地理位置優(yōu)勢，在南亞擁有顯著的地緣政治存在，對周邊事務(wù)保持著密切的關(guān)注和較強(qiáng)的干預(yù)能力。

9. 然而，隨著各國主權(quán)意識覺醒與發(fā)展訴求升級，單極主導(dǎo)模式逐漸被多邊協(xié)作格局取代，這種結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變自然引發(fā)了印度的不適與警惕。

10. 以巴基斯坦為例，作為南亞地緣棋局中的關(guān)鍵角色，它與中國的關(guān)系始終圍繞共同發(fā)展與安全互信展開，與其他國家開展合作的邏輯并無二致。

11. 2026年1月4日，中巴正式啟動建交75周年系列紀(jì)念活動，同時加快推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊進(jìn)入2.0階段，重點(diǎn)聚焦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)與礦產(chǎn)資源合作三大方向。

12. 雙方還致力于提升瓜達(dá)爾港運(yùn)營效率、保障喀喇昆侖公路運(yùn)輸暢通，并深化教育、科技、旅游等人文領(lǐng)域交流。

13. 中巴經(jīng)濟(jì)走廊一期累計(jì)投入達(dá)620億美元，已為兩國帶來切實(shí)利益。

14. 不僅幫助中國構(gòu)建起更加多元穩(wěn)定的能源輸送通道，也為巴基斯坦的交通網(wǎng)絡(luò)升級、電力供應(yīng)改善及工業(yè)化進(jìn)程注入強(qiáng)勁動力。

15. 至于軍事層面的合作，則主要是巴基斯坦出于維護(hù)國家安全、平衡地區(qū)力量對比而做出的戰(zhàn)略性安排，完全服務(wù)于其主權(quán)防御需求。

16. 在印度洋南部，斯里蘭卡的一舉一動同樣牽動印度的戰(zhàn)略神經(jīng)。

17. 尤其是漢班托塔港長達(dá)99年的商業(yè)租賃協(xié)議，被新德里視為影響印度洋控制權(quán)的重要變量。

18. 但從斯里蘭卡立場出發(fā)，這項(xiàng)合作純粹是為了激活長期閑置的基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，緩解財(cái)政危機(jī)而采取的市場化舉措。

19. 在中方接手運(yùn)營之前，漢班托塔港因管理不善持續(xù)虧損，利用率極低。

20. 中方入駐后，通過引入現(xiàn)代化管理體系、拓展集裝箱業(yè)務(wù)、更新裝卸設(shè)備，使港口迅速恢復(fù)活力。

21. 到2025年上半年，該港集裝箱吞吐量已達(dá)18萬標(biāo)箱，較去年同期增長超過五倍，當(dāng)前年處理能力穩(wěn)定在百萬標(biāo)箱以上。

22. 更重要的是，港口復(fù)興帶動了周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會，成為斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)困難時期的重要財(cái)政支柱。

23. 斯里蘭卡總統(tǒng)與總理多次公開強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目屬于純商業(yè)性質(zhì)，不涉及任何軍事用途，明確劃清了合作邊界。

24. 馬爾代夫的選擇進(jìn)一步證明，南亞國家正依據(jù)自身利益獨(dú)立制定外交政策。

25. 自2023年穆伊茲就任總統(tǒng)以來，推行對外關(guān)系多元化戰(zhàn)略，主動加強(qiáng)與中國在基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療、漁業(yè)加工等民生領(lǐng)域的合作，契合其國家發(fā)展規(guī)劃。

26. 中國游客連續(xù)多年位居馬爾代夫國際訪客首位，2024年占比達(dá)到13%，有效降低了該國對單一旅游市場的依賴，展現(xiàn)了主權(quán)國家自主決策的能力。

27. 尼泊爾也在區(qū)域合作中展現(xiàn)出日益增強(qiáng)的獨(dú)立判斷力。

28. 2020年曾有外部勢力散布“中尼存在領(lǐng)土爭議”的虛假信息。

29. 尼政府立即組織實(shí)地勘界并發(fā)布官方聲明，明確指出兩國邊界不存在任何分歧，用實(shí)際行動捍衛(wèi)了國家主權(quán)與雙邊關(guān)系穩(wěn)定。

30. 中尼合作重心集中于邊境口岸建設(shè)、跨境電力聯(lián)網(wǎng)和民生援助等領(lǐng)域。

31. 吉隆口岸在完成災(zāi)后重建并恢復(fù)通關(guān)后，2024年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額42.48億元人民幣，位列西藏所有陸路口岸之首，承擔(dān)全國近三成中尼貿(mào)易量，同時也是中國新能源汽車出口南亞的主要通道之一。

32. 中國的投資旨在助力尼泊爾打通更多對外聯(lián)通渠道，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

33. 緬甸與孟加拉國也在根據(jù)各自國情調(diào)整對外合作策略。

34. 中緬皎漂港項(xiàng)目雖經(jīng)歷規(guī)模優(yōu)化，但雙方始終堅(jiān)持平等協(xié)商、共同推進(jìn)的原則。

35. 配套建設(shè)的中緬油氣管道截至2024年8月，累計(jì)輸送原油與天然氣總量突破1億噸，為東南亞能源安全提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

36. 孟加拉國深化與包括中國、巴基斯坦在內(nèi)的多方合作，根本目的在于推動經(jīng)濟(jì)增長、優(yōu)化外交布局，這與整個南亞追求多元發(fā)展的主流趨勢高度一致。

37. 沙阿建議印度大力發(fā)展遠(yuǎn)洋海軍以應(yīng)對變局，反映出印度正在重新審視自身的戰(zhàn)略定位與未來方向。

38. 自獨(dú)立以來，印度依托廣闊的海岸線和中心位置，在南亞享有特殊地位，其外交與安全政策始終圍繞鞏固區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、維護(hù)核心利益展開。

39. 而中國與南亞國家的合作為該地區(qū)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，推動區(qū)域格局向更加開放、包容、多極的方向演進(jìn)。

40. 必須強(qiáng)調(diào)的是，中國在南亞的所有行動均遵循和平共處五項(xiàng)原則，依托“一帶一路”倡議推動共同發(fā)展，始終堅(jiān)持非排他性、非對抗性的合作理念。

41. 印度對此類合作反應(yīng)敏感，本質(zhì)上是處于適應(yīng)新地緣現(xiàn)實(shí)過程中的階段性心態(tài)波動。

42. 其根本關(guān)切在于維系自身在南亞的合理利益與傳統(tǒng)影響力，這種訴求本身可以理解。

43. 當(dāng)前，南亞地區(qū)的整體發(fā)展趨勢正朝著多元化、自主化、互利化的方向穩(wěn)步前行。

44. 各國基于主權(quán)意志選擇合作伙伴、規(guī)劃發(fā)展路徑，已成為不可逆轉(zhuǎn)的時代潮流。

45. 對印度而言，與其沉溺于虛構(gòu)的“戰(zhàn)略包圍”敘事，不如積極擁抱變化，以平等姿態(tài)參與區(qū)域合作，方能真正贏得長遠(yuǎn)發(fā)展空間。

46. 歸根結(jié)底，唯有摒棄零和博弈思維，轉(zhuǎn)而聚焦共同繁榮，區(qū)域各國才能攜手邁向持久穩(wěn)定與互利共贏的新局面。

參考文獻(xiàn)：1.外交部：《中國和巴基斯坦第七次外長戰(zhàn)略對話聯(lián)合新聞公報(bào)》2026-01-05 2.漬拜新聞：《一場加速南亞地緣政治變局的暗殺:激進(jìn)政治領(lǐng)袖之死攪動孟印巴關(guān)系》2026-01-03