回看2025年注定是一個(gè)被頻繁提及的年份。新能源滲透率持續(xù)走高，新車發(fā)布節(jié)奏明顯加快，各家車企輪番上陣，市場(chǎng)被不斷推向更激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車型選擇不再是“有沒(méi)有”，而是“怎么選”。進(jìn)入2026年，多個(gè)品牌已經(jīng)提前亮出底牌，新一輪產(chǎn)品集中登場(chǎng)正在醞釀之中。從新能源與智能化技術(shù)的進(jìn)一步深化，到電動(dòng)豪華車、大尺寸SUV、高端MPV等細(xì)分領(lǐng)域的全面鋪開(kāi)，幾乎所有主流市場(chǎng)都在同時(shí)發(fā)力。

那么問(wèn)題來(lái)了，2026年有哪些新車值得期待？不妨從已經(jīng)明確的幾款重點(diǎn)產(chǎn)品說(shuō)起。

零跑D19

在2026年的新車名單中，零跑D19幾乎是繞不開(kāi)的一款。原因很簡(jiǎn)單，這是零跑品牌首次正面切入全尺寸旗艦SUV市場(chǎng)的車型。

從定位來(lái)看，D19的目標(biāo)非常明確，尺寸要到位、空間要夠大、動(dòng)力形式要靈活，同時(shí)在智能化層面不能掉隊(duì)。該車是零跑LEAP 4.0架構(gòu)的首款產(chǎn)品，將同步推出增程和純電版本。

其中增程版的電池容量達(dá)到了80.3千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航達(dá)500公里；純電版電壓平臺(tái)來(lái)到了1000V，同時(shí)配有三顆驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

更重要的是，D19并不是簡(jiǎn)單把車“做大”。無(wú)論是高壓平臺(tái)、中央域控架構(gòu)，還是多芯片協(xié)同的智能座艙方案，零跑都在試圖通過(guò)這臺(tái)車證明，它已經(jīng)具備做高端產(chǎn)品的技術(shù)底氣。對(duì)于零跑而言，D19更像是一張“能力展示卡”，而不僅是一款銷量車型。

智界V9

如果說(shuō)近幾年MPV市場(chǎng)的關(guān)鍵詞是“新能源化”，那么智界V9想要強(qiáng)調(diào)的，是智能化和高端化同步升級(jí)。作為鴻蒙智行體系下的旗艦MPV，V9的產(chǎn)品思路明顯不同于傳統(tǒng)MPV。它不再只是圍繞“空間”和“座椅”展開(kāi)，而是把整車定義成一個(gè)智能移動(dòng)空間，從鴻蒙座艙的多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，到高階輔助駕駛系統(tǒng)的引入，都讓這臺(tái)MPV在技術(shù)層面站得足夠靠前。

從目前曝光的圖片來(lái)看，新車在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上延續(xù)了智界家族的整體風(fēng)格。前臉部分，大燈組采用貫穿式日行燈布局，視覺(jué)上拉寬了車頭比例，機(jī)艙蓋中央則換裝了最新樣式的智界品牌標(biāo)識(shí)。

來(lái)到車側(cè)，整體造型并未刻意追求復(fù)雜線條，而是以平直、簡(jiǎn)潔的輪廓為主，強(qiáng)調(diào)體量感。D柱設(shè)計(jì)相對(duì)厚實(shí)，配合較為方正的尾部走勢(shì)，使整車在視覺(jué)上呈現(xiàn)出穩(wěn)重、寬大的姿態(tài)，更偏向大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格取向。

根據(jù)目前已經(jīng)曝光的信息來(lái)看，新車將會(huì)搭載1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，底盤(pán)方面將會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等配置。可以說(shuō)，智界V9的出現(xiàn)，會(huì)讓MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)維度再往上抬一檔。

全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）

國(guó)際陣營(yíng)里，全新iX3的亮相堪稱最受關(guān)注的電動(dòng)豪華SUV之一。此前寶馬確認(rèn)，這將是Neue Klasse架構(gòu)打造的量產(chǎn)電動(dòng)SUV車型，并計(jì)劃在今年國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

設(shè)計(jì)方面，全新iX3的前臉的依舊是標(biāo)志性的雙腎格柵，但采用了復(fù)古造型，同時(shí)搭配了橫向展翼式的燈組，很好地兼顧了傳統(tǒng)和創(chuàng)新。車尾的燈組造型和前大燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后極具科技感。

作為寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心車型之一，它的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在，Neue Klasse平臺(tái)加持，這意味著更高的能量密度、更快的充電速度和更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)；豪華品牌氣質(zhì)，寶馬堅(jiān)持的豪華操控感及車內(nèi)質(zhì)感，在全新iX3上將與電動(dòng)動(dòng)力矩陣相結(jié)合，塑造更好的駕駛體驗(yàn)。

小米YU9

自從小米進(jìn)入造車領(lǐng)域后，其產(chǎn)品節(jié)奏一直受到行業(yè)高度關(guān)注。2026年，小米汽車計(jì)劃推出YU9一款旗艦級(jí)SUV。

YU9的定位非常明確，這是小米首款增程SUV，有望打破市場(chǎng)上理想、蔚來(lái)等車型的“價(jià)格壁壘”，并憑借小米生態(tài)與智能配置做文章。預(yù)計(jì)該車其車身長(zhǎng)度有望達(dá)到5.3米左右，軸距預(yù)計(jì)超過(guò)3米，將直接對(duì)標(biāo)問(wèn)界M9、理想L9等。

雖然官方公布的詳細(xì)參數(shù)還不多，但從市場(chǎng)期待與小米造車打法來(lái)看，YU9的到來(lái)極可能在“科技感與性價(jià)比”兩端打出自己的標(biāo)簽。

方程豹“鎂9”

在SUV與MPV之外，轎車市場(chǎng)也有重磅新車值得關(guān)注，方程豹“鎂9”。新車定位為中大型電動(dòng)轎跑，并將在2026年正式發(fā)布。同時(shí)，這也將成為方程豹品牌繼“豹”、“鈦”之后的全新序列。

結(jié)合目前曝光的諜照來(lái)看，“鎂9”的整體造型明顯偏向運(yùn)動(dòng)取向。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，突出新能源車型的身份特征，兩側(cè)橢圓形大燈造型頗具辨識(shí)度，下方保險(xiǎn)杠區(qū)域則通過(guò)大尺寸進(jìn)氣口的造型強(qiáng)化了性能氛圍。在車尾部分，新車預(yù)計(jì)會(huì)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)還將配備可電動(dòng)開(kāi)啟的擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)屬性。

雖然目前官方尚未公布詳細(xì)參數(shù)，但從諜照風(fēng)格和產(chǎn)品定位來(lái)看，“鎂9”極有可能成為追求豪華感與駕駛性能用戶的新選擇，尤其在細(xì)分轎車市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟。

樂(lè)道L80

最后一款值得關(guān)注的是樂(lè)道L80。作為樂(lè)道品牌繼L90之后的大五座純電SUV，L80預(yù)計(jì)也將在2026年第四季度上市。

樂(lè)道L80的車身尺寸與L90大致相當(dāng)，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言也延續(xù)了L90的風(fēng)格。不過(guò)，盡管前后燈組可能與L90相似，L80在前后包圍部分則采用了全新的造型設(shè)計(jì)，使整車在熟悉感之上又增添了一些獨(dú)特辨識(shí)度。

在動(dòng)力與續(xù)航方面，雖然官方數(shù)據(jù)尚未完全公布，但從曝光的推測(cè)來(lái)看，樂(lè)道L80將繼續(xù)基于蔚來(lái)的NT3.0平臺(tái)打造，或?qū)⑻峁﹩坞姍C(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版。

2025年新車密集上市，競(jìng)爭(zhēng)激烈，而2026年勢(shì)頭不減。零跑D19、智界V9、全新寶馬iX3、小米YU9、方程豹“鎂9”與樂(lè)道L80等新車，將在SUV、MPV、豪華電動(dòng)車和轎跑等市場(chǎng)亮相，全面提升新能源、智能化和高端化水平，讓消費(fèi)者選擇更多，也讓市場(chǎng)更精彩。