“數(shù)據(jù)要素×”大賽是國家數(shù)據(jù)局主辦的國內(nèi)首個聚焦數(shù)據(jù)要素開發(fā)應(yīng)用的全國性大賽，旨在通過“以賽促用”的形式，推動數(shù)據(jù)要素在各行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用與價值釋放，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。大賽匯聚并涌現(xiàn)出一批具有示范意義的標(biāo)桿場景與優(yōu)質(zhì)實踐案例，為促進(jìn)經(jīng)驗交流、強(qiáng)化示范引領(lǐng)，成都發(fā)展改革推出“數(shù)據(jù)要素×大賽優(yōu)秀案例”專欄，集中發(fā)布展示大賽獲獎案例。

近日，

由國家數(shù)據(jù)局等20家單位

聯(lián)合主辦的2025年

“數(shù)據(jù)要素×”大賽全國總決賽

在上海圓滿收官。

我市7支隊伍獲獎，

其中“多源數(shù)據(jù)融合分析應(yīng)用

賦能高速路網(wǎng)安全管控和科學(xué)養(yǎng)護(hù)”項目

榮獲“交通運(yùn)輸賽道全國三等獎”。

案例單位

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司

案例簡介

我省公路路網(wǎng)規(guī)模大、橋隧占比高，加之地震頻發(fā)、災(zāi)害隱患多、地質(zhì)地形復(fù)雜，公路因災(zāi)阻斷和結(jié)構(gòu)損毀時有發(fā)生，防災(zāi)減災(zāi)和養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨。橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施面臨外部災(zāi)害風(fēng)險加劇和結(jié)構(gòu)老齡化加速的“雙重挑戰(zhàn)”。

為此，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司深入開展數(shù)據(jù)融合與智能應(yīng)用研究，系統(tǒng)整合遙感解譯、地質(zhì)勘查、結(jié)構(gòu)監(jiān)測等多源跨域數(shù)據(jù)，構(gòu)建了覆蓋路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體征與災(zāi)害風(fēng)險態(tài)勢的系列數(shù)據(jù)集，打造了智能數(shù)據(jù)融合分析引擎與智慧管理應(yīng)用體系。該體系有效實現(xiàn)了對公路基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險狀況的精準(zhǔn)判識和結(jié)構(gòu)狀態(tài)的全面把控，顯著提升路網(wǎng)科學(xué)養(yǎng)管和安全風(fēng)險防范水平，有力推動交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)要素的高效流轉(zhuǎn)與價值釋放。

解決方案

高速路網(wǎng)安全管控和科學(xué)養(yǎng)護(hù)賦能體系

一是夯實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，釋放數(shù)據(jù)價值。依托公路工程數(shù)字底座，匯聚氣象、地震、遙感解譯、實時監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)檢查、地質(zhì)勘探等多源數(shù)據(jù)，建立路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)健康與安全風(fēng)險動態(tài)感知體系，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的匯聚治理、融合分析和智能應(yīng)用。

二是打造數(shù)據(jù)融合分析引擎，提升應(yīng)用效能。以場景應(yīng)用牽引產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建數(shù)據(jù)融合分析引擎和智能應(yīng)用體系，推動科技成果高效轉(zhuǎn)化。在路網(wǎng)風(fēng)險隱患主動辨識、地質(zhì)災(zāi)害綜合預(yù)警、基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險防范和科學(xué)養(yǎng)管、全域路網(wǎng)智能決策和安全運(yùn)營等場景開展廣泛應(yīng)用，以“數(shù)據(jù)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動服務(wù)質(zhì)效提升。

三是強(qiáng)化數(shù)據(jù)治理，保障安全流通。編制多部標(biāo)準(zhǔn)指南，建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理與安全合規(guī)保障體系。以數(shù)據(jù)為中心，以分類分級為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用數(shù)據(jù)識別、訪問控制、數(shù)據(jù)加密等技術(shù)，實時掌握數(shù)據(jù)時空分布、訪問路徑和使用方式，結(jié)合風(fēng)險評估、監(jiān)控審計與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保數(shù)據(jù)安全合規(guī)流通。

四是構(gòu)建生態(tài)模式，促進(jìn)要素流動。打造“數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)+業(yè)務(wù)協(xié)同”生態(tài)服務(wù)模式，實現(xiàn)工程、高等院校、科研院所、技術(shù)咨詢、公路養(yǎng)管、行業(yè)監(jiān)管等多方高效協(xié)作，支撐交通執(zhí)法、高速公安、屬地政府、文化旅游等跨行業(yè)主體快速聯(lián)動，激活“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)數(shù)據(jù)要素跨地區(qū)、跨部門、跨層級高效流動。

創(chuàng)新點

一是技術(shù)創(chuàng)新，建立“空天地”一體化風(fēng)險感知與智能研判體系。融合多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)路網(wǎng)風(fēng)險隱患的廣域篩查和量化評定，支撐災(zāi)害隱患分級分類管控處置。構(gòu)建基于特征指標(biāo)的風(fēng)險研判和狀態(tài)評定模型，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險的精準(zhǔn)判識和結(jié)構(gòu)狀態(tài)的全面把控。

二是模式創(chuàng)新，構(gòu)建“數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)+業(yè)務(wù)協(xié)同”雙輪驅(qū)動可持續(xù)生態(tài)模式。以“公益+商業(yè)”雙價值為導(dǎo)向，打造開放共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)。通過“自研+引入”相結(jié)合，推動技術(shù)成果和數(shù)據(jù)資產(chǎn)多方共創(chuàng)共享，激活“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同效能，促進(jìn)數(shù)據(jù)要素高效流動與價值釋放。

應(yīng)用成效

項目成果已在四川、重慶、西藏、寧夏等多地成功應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)社會效益顯著，并入選行業(yè)典型案例。

一是實現(xiàn)路網(wǎng)安全管控從“被動應(yīng)對”到“主動防范”。通過構(gòu)建多源數(shù)據(jù)融合分析體系，顯著提升路網(wǎng)安全風(fēng)險防范水平與防災(zāi)減災(zāi)韌性。聚焦路網(wǎng)災(zāi)害隱患定位難、風(fēng)險摸不準(zhǔn)，以及基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)虛警誤報頻發(fā)、災(zāi)害征兆難預(yù)測等問題，推動工作模式從“災(zāi)后被動處治、單點超限報警”向“風(fēng)險主動辨識、綜合風(fēng)險預(yù)警”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)風(fēng)險辨識符合性＞90%，結(jié)構(gòu)預(yù)警準(zhǔn)確率＞95%，災(zāi)害風(fēng)險報準(zhǔn)率＞75%。

二是驅(qū)動路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理從“經(jīng)驗判斷”向“數(shù)據(jù)決策”。一方面破解結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估不全面、難以支撐科學(xué)養(yǎng)護(hù)的問題，完成評估方式從“單一片面評估”到“多維層次評定”的升級，為科學(xué)養(yǎng)管決策和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修提供有力支撐；另一方面打破全生命周期多源數(shù)據(jù)割裂壁壘，推動從“數(shù)據(jù)孤島”到“融合應(yīng)用”轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源利用效率提升50%。同步提升路網(wǎng)宏觀研判、動態(tài)監(jiān)管與智能決策水平，實現(xiàn)從“主觀經(jīng)驗判斷”到“科學(xué)智能決策”，數(shù)據(jù)驅(qū)動決策率提升30％。

? 來源 | 市發(fā)展改革委