斯巴魯EyeSight 系統(tǒng)訴訟4年終結(jié)。原告每人獲賠5000美金，律師獨(dú)得240萬(wàn)美元！

美國(guó)斯巴魯這起 EyeSight 集體訴訟，打了整整 4 年終于落幕。案件從 2021 年開始，原告主張部分搭載 EyeSight 的車款，可能出現(xiàn) ” 沒(méi)障礙物卻突然自動(dòng)剎車 “、該介入時(shí)沒(méi)介入，甚至方向盤在輔助狀態(tài)下出現(xiàn)非預(yù)期拉扯的狀況；被點(diǎn)名的功能包含預(yù)碰撞剎車PCB、后方自動(dòng)剎車RAB 與車道維持LCF 等。斯巴魯全程否認(rèn)產(chǎn)品有缺陷或有過(guò)失，但為了避免訴訟繼續(xù)燒錢、也降低后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)，最后選擇用和解把官司收掉，并已在法官核準(zhǔn)后正式結(jié)案。

和解內(nèi)容的焦點(diǎn)其實(shí)很現(xiàn)實(shí)，律師費(fèi)是最大一筆。代表原告的律師團(tuán)將拿到約 2,428,118 美元的律師費(fèi)與相關(guān)支出；另外 9 名集體代表每人可獲得 5,000 美元。至于一般車主的補(bǔ)償，主要是針對(duì) EyeSight 相關(guān)維修提供 75% 的費(fèi)用分?jǐn)?，并把保固范圍延長(zhǎng)到新車交付日起 4 年或 48000 英里。不過(guò)這也帶出一個(gè)尷尬點(diǎn)，因?yàn)楹芏嘬圐g較高的車主，可能早就超過(guò)期限，而保固已過(guò)的車主，補(bǔ)償申請(qǐng)窗口只開 4 個(gè)月，這個(gè)期限多數(shù)也已經(jīng)結(jié)束。若車主過(guò)去曾因上述故障自費(fèi)維修，只要仍符合 4 年或 48000 英里的條件，也能申請(qǐng)單次維修費(fèi)的 75% 償還。

本案涵蓋的車型很廣，包含 2013 到 2024 年款的部分 Legacy、Outback、Impreza、Crosstrek、Forester、WRX、Ascent 與 BRZ，但是否屬于范圍仍以車輛識(shí)別碼 VIN 為準(zhǔn)。整體來(lái)看，斯巴魯透過(guò)和解把爭(zhēng)議畫上句號(hào)，但在法庭文件里仍維持同一立場(chǎng)：EyeSight 功能正常、沒(méi)有安全瑕疵，這次和解只是為了結(jié)束昂貴又漫長(zhǎng)的訴訟。