【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

世界最長跨海大橋——港珠澳大橋的通關(guān)數(shù)據(jù)持續(xù)刷新紀(jì)錄，并正深刻改變粵港澳大灣區(qū)的文旅消費(fèi)格局。

珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客累計(jì)突破1億人次。

此外，截至2025年12月31日，該口岸全年出入境客流與車流分別超過3125萬人次和678萬輛次，同比分別增長14.3%和22.3%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。這也是自2018年10月港珠澳大橋珠海公路口岸開通以來，首次在單個(gè)自然年內(nèi)實(shí)現(xiàn)客流突破3000萬人次、車流突破600萬輛次。

港珠澳大橋邊檢站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在周末及節(jié)假日期間，口岸“北上南下”的雙向流動(dòng)特征尤為突出。2025年，口岸已六次刷新單日客流車流最高紀(jì)錄，其中單日最高客流達(dá)17萬人次，單日最高車流達(dá)2.8萬輛次。

中國香港《巴士的報(bào)》分析指出，港珠澳大橋的運(yùn)營大幅提升了交通便利性，助力粵港澳大灣區(qū)加速構(gòu)建“一小時(shí)生活圈”。大橋所提供的高效通行服務(wù)，也進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

尤其在“澳車北上”“港車北上”等政策推動(dòng)下，北上方向表現(xiàn)活躍，越來越多的港澳居民選擇自駕經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)入內(nèi)地旅游消費(fèi)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)或養(yǎng)老居住。

港珠澳大橋邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，2025年經(jīng)該口岸出入境的港澳居民超過1792萬人次，同比增長10.9%；出入境港澳單牌車數(shù)量達(dá)385萬輛次以上，同比增長25.0%。自口岸開通以來，累計(jì)出入境港澳居民已超過5873萬人次，占總客流的58.7%。

南下客流增長同樣明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年持港澳旅游簽注往來內(nèi)地的旅客超過558萬人次，同比增長6.4%，客群以“家庭親子游”“學(xué)生游”“銀發(fā)游”為主。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“粵車南下”政策正式實(shí)施以來，已有超過800輛廣東私家車完成相關(guān)邊檢備案。跨境自駕方式的普及，預(yù)計(jì)將吸引更多內(nèi)地居民經(jīng)港珠澳大橋南下香港旅游消費(fèi)、經(jīng)商就業(yè)。

據(jù)暨南大學(xué)旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長、中國新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長董觀志觀察，香港作為國際大都市，在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面具備顯著的社會(huì)美譽(yù)度和吸引力，已系統(tǒng)構(gòu)建起旅游目的地的品牌優(yōu)勢。廣東省則是與香港毗鄰的龐大消費(fèi)市場，雙方文化相通、經(jīng)濟(jì)協(xié)同。若“粵車南下”能在口岸通關(guān)、交通配套、規(guī)則銜接、服務(wù)接待及商業(yè)轉(zhuǎn)化等“車、人、貨”關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與操作落地，將極大激發(fā)該市場的增長潛力，并為香港經(jīng)濟(jì)帶來直接的政策紅利。

董觀志對觀察者網(wǎng)表示，粵港澳大灣區(qū)一體化建設(shè)應(yīng)加快進(jìn)程，統(tǒng)籌推進(jìn)“硬暢通”“軟暢通”與“心暢通”三大工程：即交通、電力、通信、供水等基礎(chǔ)設(shè)施的“硬暢通”；海關(guān)、口岸、檢疫、醫(yī)療、商務(wù)、車檢等制度對接的“軟暢通”；以及旅游、購物、餐飲、娛樂等消費(fèi)體驗(yàn)的“心暢通”。已規(guī)劃的項(xiàng)目應(yīng)全力落實(shí)，已開展研究的工作應(yīng)加速推進(jìn)，對發(fā)展中出現(xiàn)的關(guān)鍵瓶頸問題應(yīng)積極突破。

“隨著海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作后快速發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)也需推動(dòng)一體化進(jìn)程從‘多快好省’向‘快準(zhǔn)優(yōu)強(qiáng)’迭代升級，這是其發(fā)展的必然路徑?！倍^志說。

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