浙江
小米SU7改款馬上4月就要上了，現(xiàn)在小訂已經(jīng)開(kāi)放？戳艘谎垲A(yù)售價(jià)，果然比老款漲了差不多1萬(wàn)塊。標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬(wàn)、Pro版25.99萬(wàn)、Max版30.99萬(wàn)。算下來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro漲了1.4萬(wàn)，Max漲了1萬(wàn)。
有人說(shuō)，車(chē)企經(jīng)常用預(yù)售價(jià)來(lái)試探市場(chǎng)情緒，正式價(jià)格說(shuō)不定還能低一點(diǎn)。我也覺(jué)得，萬(wàn)一最后保持原價(jià)呢？那可真就香爆了。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，看完新款的配置，我覺(jué)得這漲價(jià)也算合理。為啥這么說(shuō)？三大升級(jí)擺在這：
第一，全系800V架構(gòu)。老款的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro還是400V，現(xiàn)在全部升級(jí)到800V，Max甚至算900V。架構(gòu)一換，成本肯定上去。
第二，輔助駕駛標(biāo)配激光雷達(dá)+Thor芯片。老款的低配沒(méi)有激光雷達(dá)，算力也只有84 TOPS，F(xiàn)在全系都和YU7看齊，激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片、700TOPS算力，城區(qū)和高快輔助駕駛?cè)贾С帧?/p>
第三，續(xù)航大幅提升。老款三個(gè)版本續(xù)航分別是700、830、800公里，新款直接拉到720、902、835公里。Pro版甚至沖進(jìn)了“900公里俱樂(lè)部”，性價(jià)比一下子突出不少。
老款畢竟是22、23年的車(chē)，很多人25年才提到，有些配置放到現(xiàn)在看確實(shí)不算最新，但整體實(shí)力還是很能打的——外觀、續(xù)航、智能化都不落伍。這實(shí)力，妥妥的大殺四方的節(jié)奏！
這次改款，直接把底盤(pán)、續(xù)航、安全、輔助駕駛再往上提一檔，還全系標(biāo)配后寬胎和雙腔空懸，馬力更大、續(xù)航更長(zhǎng)，短板幾乎全補(bǔ)上了。要是座椅舒適性能再優(yōu)化一下，智能化追上甚至超越Y(jié)U7，那新款 SU7 直接封神，絕對(duì)能讓一堆轎跑愛(ài)好者瘋狂心動(dòng)！
不過(guò)問(wèn)題來(lái)了：老車(chē)主會(huì)不會(huì)覺(jué)得被“背刺”？
我覺(jué)得不至于。一來(lái)，SU上市都快兩年了，比起某些品牌一年幾改，小米這節(jié)奏不算快，“被刺”也輪不到它。二來(lái)，就算你最近剛下訂，距離交付還有一段時(shí)間，小米也準(zhǔn)備了限時(shí)升級(jí)方案，看得出他們?yōu)檐?chē)主考慮得還算周到。
所以說(shuō)來(lái)，加料確實(shí)實(shí)實(shí)在在，漲價(jià)也算有據(jù)可依。如果正式上市時(shí)還能有小驚喜，那這臺(tái)改款SU7，很可能真會(huì)吸引人路轉(zhuǎn)粉。
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