前腳小米汽車剛官宣3年0息的優(yōu)惠政策，后腳特斯拉就繼續(xù)加碼，在原本已有5年0息金融方案的基礎(chǔ)上，推出7年低息的新政策，似乎有種針尖對(duì)麥芒的味道。接下來(lái)我們就簡(jiǎn)單聊下，為什么今年一開年，小米和特斯拉都放了大招。

效仿特斯拉，小米更像在試探市場(chǎng)

小米汽車是首次推出多年免息的活動(dòng)，但是特斯拉，在2024年4月的時(shí)候，就率先推出了3年0息或者5年低息的金融政策。不同于小米只針對(duì)YU7一款車型的做法，特斯拉當(dāng)年針對(duì)旗下兩款熱門車型Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y都給到了3年0息或5年低息的政策，并且后續(xù)還升級(jí)到了最高5年0息，首付不到8萬(wàn)就能把Model Y新車開回家，通過(guò)免息政策拉滿60期，獲得更好的資金流動(dòng)性。

在特斯拉面前，小米汽車的3年0息并沒(méi)有做到超越，沒(méi)有說(shuō)要把友商一下子趕到角落，更像是小米汽車在試探市場(chǎng)，找到自己訂單增長(zhǎng)與產(chǎn)能爬坡的平衡點(diǎn)，給自己留出了可優(yōu)化調(diào)整的空間，未來(lái)可以通過(guò)收回這項(xiàng)免息政策，或是加碼到5年0息，實(shí)現(xiàn)更快速的銷量增長(zhǎng)。

特斯拉再次創(chuàng)新，并非適合所有人

但是特斯拉不一樣，雖然平時(shí)沒(méi)有太多的營(yíng)銷活動(dòng)，直營(yíng)模式全國(guó)一口價(jià)，車價(jià)上沒(méi)什么花樣，但是在金融政策上，要玩就玩大的，就像前兩年率先推出3年0息一樣，現(xiàn)在5年0息+7年低息的新招式，再次做到了領(lǐng)先眾人，做到了人無(wú)我有。

特斯拉這次新政策有兩個(gè)十分重要的信息，一是Model Y L車型首次可以享受5年0息的待遇了，之前是沒(méi)有的，那么對(duì)于想要六座版本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)大大減輕資金壓力的選擇。第二點(diǎn)，特斯拉新推出的7年低息，相比常規(guī)的金融方案，可以為消費(fèi)者節(jié)省大概2萬(wàn)甚至更多的利息，以Model 3為例，首付7.99萬(wàn)元，84期每月還款不到2000元，7年總利息不到6千元，平均每年的利息也就800元左右，這的的確確是一個(gè)超低息的方案。

但是7年低息不是適合所有人的。眾所周知，新能源車更新?lián)Q代很快，可能2年、3年新款車型就有重大更新升級(jí)，別說(shuō)7年，就是5年后回頭看現(xiàn)在的新能源車，可能也會(huì)有老轱轆棒子的即視感。但特斯拉是一個(gè)例外，相對(duì)來(lái)說(shuō)更新?lián)Q代速度沒(méi)有其他新勢(shì)力那么快，而且價(jià)格體系相對(duì)穩(wěn)定，二手車保值率也比較穩(wěn)，因此他有底氣推出7年低息的方案來(lái)吸引那些準(zhǔn)備長(zhǎng)期持有特斯拉的客戶。

特斯拉承壓，魔法對(duì)轟刺激銷量

如果說(shuō)小米汽車推出3年0息方案是在試水一個(gè)促銷新思路，那么特斯拉加碼7年低息金融方案，則是對(duì)友商出招的一次魔法對(duì)轟，不是所有人都敢承擔(dān)巨大的壓力給到7年低息方案的。最近傳統(tǒng)豪華品牌寶馬開年官降金額最大超30萬(wàn)元，也印證了2026年市場(chǎng)的激烈程度。當(dāng)然另外一方面，特斯拉也的確需要刺激一波銷量，2025年交付量略有下滑，所面臨的壓力越來(lái)越大。