2025年12月至2026年1月，原掛巴拿馬國旗的“貝拉1號”油輪，因計劃赴委內(nèi)瑞拉運油遭美國封鎖，開啟了18天的海上“逃亡”。期間它涂俄旗、改名“水手號”（曾用名“馬里內(nèi)拉號”）并加入俄籍，還獲俄潛艇護航，卻仍在2026年1月7日被美軍用直升機和海岸警衛(wèi)隊艦艇在北大西洋扣押。事件信息來自美國歐洲司令部的通告，央視新聞、人民網(wǎng)等媒體當日都對其進行了報道。

一場18天的海上“貓鼠游戲”：油輪的三次“自救”與美軍的緊追不舍

這場海上博弈的開端，要從“貝拉1號”的最初任務說起。它本計劃2025年12月前往委內(nèi)瑞拉裝載石油，可美國對委石油出口的封鎖早已織密，這艘油輪剛進入加勒比海域，就被美軍盯上——美方稱其屬于“影子船隊”，曾參與伊朗石油運輸，早在2024年就被列入制裁名單。

12月21日，美軍首次嘗試登船扣押，“貝拉1號”船員果斷反抗，成功阻止美方人員上船后全速駛向大西洋，拉開了18天追逃戰(zhàn)的序幕。為了擺脫追捕，油輪上演了三次“自救操作”：第一次是“臨時抱佛腳”涂國旗，船員在船身粗糙繪制俄羅斯國旗，還通過無線電喊話“受俄羅斯管轄”，這一招直接讓美軍暫停行動——畢竟若船只真屬俄籍，強行登船可能引發(fā)外交沖突。

第二次是“身份洗白”改國籍，2026年初，油輪以新名“馬里內(nèi)拉號”（后又改稱“水手號”）出現(xiàn)在俄羅斯官方船舶登記冊，母港定為索契，從流程上變成了“俄籍船”；第三次是“求援護航”，俄羅斯直接派出潛艇及其他海軍力量伴隨航行，試圖用軍事威懾讓美軍止步。

可美軍的態(tài)度始終強硬，像“甩不掉的影子”緊咬不放。過去兩周里，美軍艦艇與油輪的最近距離僅800米，P-8“海神”巡邏機還在空中盤旋，連愛爾蘭空軍的C-295W海上搜索機都加入了監(jiān)視隊列，一艘民用油輪硬生生“享受”到了頂級軍事監(jiān)控待遇。即便俄羅斯外交部多次提出外交請求，要求美方停止追截，美軍仍以“油輪初始掛虛假旗幟、俄籍注冊無效”為由，堅持執(zhí)行扣押計劃。

扣押背后的三重博弈：不只是一艘油輪的命運

美軍非要扣押這艘“空載”油輪，顯然不是“小題大做”，背后藏著三層繞不開的博弈。

第一層是美委“石油戰(zhàn)”的升級。石油出口是委內(nèi)瑞拉馬杜羅政府的經(jīng)濟命脈，美國近一個月已接連扣押3艘委相關油輪，目的就是切斷這條命脈，施壓馬杜羅政府。此前美軍扣押“船長號”時直接沒收石油，扣押中國香港籍“世紀號”時無搜查令仍強行檢查，這次對“貝拉1號”的窮追不舍，不過是“封鎖戰(zhàn)略”的延續(xù)——哪怕油輪沒裝油，也要通過扣押傳遞“敢碰制裁紅線就不放過”的信號，防止其他油輪效仿。

第二層是美俄“暗戰(zhàn)”的延伸。俄羅斯給“貝拉1號”提供國籍并派潛艇護航，看似幫委內(nèi)瑞拉，實則是對美國全球戰(zhàn)略的反制。一方面，當時特朗普正斡旋俄烏和平協(xié)議，俄方借油輪事件掌握籌碼——若美軍停手，相當于給俄方“面子”，和談可能更順利；若美軍硬來，俄方就能在國際上指責美國“霸權執(zhí)法”，削弱其外交公信力。

另一方面，拉美是美國傳統(tǒng)“后院”，俄羅斯通過這件事在“后院”插了一腳，既鞏固了與委內(nèi)瑞拉的盟友關系，也給古巴、尼加拉瓜等反美國家傳遞了“可合作抗美”的信號。

第三層是國際海事規(guī)則的“漏洞暴露”。“貝拉1號”的爭議，戳中了一個關鍵問題：船舶在航行中能臨時改國籍嗎？即時注冊的國籍算不算數(shù)？目前國際上沒有統(tǒng)一答案。俄羅斯說“注冊了就是俄籍”，美軍說“臨時改的不算數(shù)”，雙方各執(zhí)一詞，卻沒人能拿出絕對權威的判定依據(jù)。

這就像一個人被警察攔下時，突然掏出另一國護照說“我現(xiàn)在是外國人”，警察該不該繼續(xù)執(zhí)法？這種規(guī)則模糊，可能讓更多油輪鉆空子，未來“海上追逃”或許會越來越多——畢竟全球近兩成油輪已屬于“影子船隊”，專門運輸受制裁國家的石油。

結局與啟示：扣押容易，矛盾難消

2026年1月7日，美國歐洲司令部宣布在北大西洋扣押“貝拉1號”（美方仍稱其原名），稱行動“執(zhí)行美國總統(tǒng)令”。這場持續(xù)18天的追逃戰(zhàn)，以美軍“得手”暫時落幕，但背后的矛盾遠沒解決。

對俄羅斯來說，油輪被扣押是外交上的一次挫敗，后續(xù)可能會通過其他方式反制美軍，比如在俄烏和談中更加強硬；對委內(nèi)瑞拉來說，油輪被扣意味著石油出口之路更難走，大概率會進一步靠攏俄羅斯，加強軍事和能源合作；對國際航運來說，這次事件留下了一個隱患——以后船只要是被美方盯上，會不會都想著“臨時改個國籍避險”？而其他國家若效仿美軍“不認臨時國籍”，全球航運秩序可能會更混亂。

說到底，“貝拉1號”的命運，不過是美國單邊制裁與他國合法權益沖突的一個縮影。美軍看似贏了一場“追逃戰(zhàn)”，卻可能在國際社會輸了更多信任——畢竟用軍事力量在公海扣押他國注冊的船只，本身就容易被質疑“霸權主義”。未來，類似的博弈或許還會繼續(xù)，但如何在維護自身利益的同時，遵守國際規(guī)則、尊重他國權益，才是各國真正需要思考的問題。

消息來源：人民網(wǎng)1月7日報道《美國歐洲司令部宣布已扣押“貝拉1”號油輪》