對(duì)于MG來(lái)說(shuō)，2025年注定是不平凡的一年。

這一年，全新MG4持續(xù)爆賣(mài)，MG實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)全年銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)。技術(shù)方面，MG的半固態(tài)電池在2025年成功量產(chǎn)，并將這一代表新能源車(chē)未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)下放至10萬(wàn)元以下的車(chē)型上。

MG這個(gè)誕生自歐洲，成長(zhǎng)于中國(guó)，而又再次走向全球的汽車(chē)品牌，以全新MG4開(kāi)始正式打響品牌歷史上最有力的一次反擊。

全新MG4爆賣(mài)，MG殺回來(lái)了

當(dāng)所有人都在質(zhì)疑傳統(tǒng)汽車(chē)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢時(shí)，MG卻悄悄彎道超車(chē)。2025年全年，MG零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超59%，新能源車(chē)零售銷(xiāo)量同比大漲超476%，一舉扭轉(zhuǎn)局面，重新成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要一級(jí)。

銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要來(lái)自兩個(gè)方面，首先是MG5、MG7（參數(shù)丨圖片）等油車(chē)保持穩(wěn)定表現(xiàn)，強(qiáng)勢(shì)穩(wěn)住銷(xiāo)量基本盤(pán)，其次自然就是全新MG4的爆賣(mài)了。

全新MG4問(wèn)世前，外界其實(shí)并不看好，畢竟新能源轎車(chē)實(shí)在是太多了。不過(guò)，全新MG4很爭(zhēng)氣地打響了MG反擊的第一槍。

上市后，全新MG4連續(xù)四個(gè)月單月交付破萬(wàn)輛，而且保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，11月、12月交付量均超過(guò)1.3萬(wàn)輛，累計(jì)大定已超8萬(wàn)輛，這已經(jīng)是部分頭部造車(chē)新勢(shì)力王牌車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī)了，目前已有530家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)95%的城市，MG的決心在渠道建設(shè)上也能看到。

更重要的是，全新MG4帶來(lái)的不僅是銷(xiāo)量數(shù)字的增長(zhǎng)，更是MG電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的無(wú)限可能與堅(jiān)定信心。

隨著全新MG4的上市，新能源汽車(chē)開(kāi)始成為MG的銷(xiāo)量主力，這標(biāo)志著MG電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的第一步已經(jīng)成功，MG不再需要依賴燃油車(chē)，而是也有自己的新能源王牌車(chē)型。

據(jù)悉，MG還將乘勝追擊，在2026年起將向市場(chǎng)投放13款新能源車(chē)型，更加強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品矩陣即將到來(lái)。

10萬(wàn)元以下新能源技術(shù)天花板

全新MG4為何熱賣(mài)，這已經(jīng)成為各大車(chē)企都想解開(kāi)的命題。實(shí)際上，全新MG4只是走了一條很多人都知道卻未必會(huì)去走的道路——技術(shù)平權(quán)。

在MG看來(lái)，技術(shù)和價(jià)格不應(yīng)該讓消費(fèi)者做單選題，新能源技術(shù)發(fā)展成果應(yīng)該惠及每一個(gè)人，一款價(jià)格親民而又實(shí)現(xiàn)技術(shù)飛躍的汽車(chē)才是消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)首選。

全新MG4的配置甚至已經(jīng)不能用普通越級(jí)來(lái)形容，可以說(shuō)是跨越。代表新能源汽車(chē)的未來(lái)、更加安全和長(zhǎng)壽、基本在30萬(wàn)元以上的高端新能源車(chē)上才會(huì)搭載的全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池，居然在這款10萬(wàn)元以下的新能源車(chē)上配備。

不僅如此，全新MG4還搭載CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，全系標(biāo)配120千瓦電機(jī)使6萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型就有超過(guò)400公里的純電續(xù)航，9萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型就有同級(jí)唯一超過(guò)500公里的純電續(xù)航，還有7萬(wàn)元同級(jí)唯一的高通8155芯片以及8萬(wàn)元同級(jí)唯一的360度全面防曬玻璃。

此外，全新MG4還在業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的2025歐盟E-NCAP碰撞測(cè)試中獲五星安全評(píng)級(jí)，是同級(jí)安全新標(biāo)桿。

可以這樣說(shuō)，全新MG4用不到10萬(wàn)元的價(jià)格就能買(mǎi)到15萬(wàn)元甚至20萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型的配置，讓普通消費(fèi)者也能享受到高端豪華汽車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)。

而且，技術(shù)的跨越不僅在全新MG4上實(shí)現(xiàn)，背靠上汽集團(tuán)的造車(chē)底蘊(yùn)和技術(shù)人才資源，MG已經(jīng)成為新能源汽車(chē)技術(shù)新晉領(lǐng)導(dǎo)者，這不僅讓全新MG4大賣(mài)，也讓接下來(lái)的新能源新車(chē)擁有爆款體質(zhì)。

國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)皆是香餑餑

有技術(shù)成果，還有爆款車(chē)型，MG的志向也越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都要拿下。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，MG除了通過(guò)科技普惠讓技術(shù)下放，還精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的真實(shí)購(gòu)車(chē)需要，滿足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航真實(shí)、智能互聯(lián)、空間實(shí)用、安全冗余的追求，帶來(lái)更適合中國(guó)年輕人的新能源車(chē)。換言之，消費(fèi)者需要什么，MG就造什么；新能源車(chē)有哪些痛點(diǎn)，MG就解決哪些痛點(diǎn)。

在國(guó)外市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，MG成功“偷家”歐洲車(chē)企，在人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)誕生的地方不斷輸出中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)的最新成果。

2025年上半年，MG在歐洲的銷(xiāo)量首次超越特斯拉，達(dá)15.3萬(wàn)輛，成為歐洲最受歡迎的中國(guó)汽車(chē)品牌。

截至2025年12月20日，MG在歐英市場(chǎng)全年累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，歐英市場(chǎng)成為中國(guó)汽車(chē)品牌海外首個(gè)30萬(wàn)輛級(jí)單一市場(chǎng)。如果放眼整個(gè)海外市場(chǎng)，2025年前11個(gè)月，MG海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛。

2025年，無(wú)疑是MG反擊元年。它以持續(xù)火爆的新能源產(chǎn)品、不斷突破行業(yè)天花板的硬核技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙線告捷，MG已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成功范本。市場(chǎng)回暖，口碑上揚(yáng)，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的持續(xù)深入，更穩(wěn)、更向好的MG已然全速啟航，奔赴下一段輝煌征程，2026年值得更多期待。