1月6日上午，沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的試飛跑道上傳來的轟鳴聲劃破長(zhǎng)空。兩架殲-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)升空，完成了2026年沈飛的“新年第一飛”。這一場(chǎng)景被多家官方媒體記錄并高調(diào)宣傳，一改以往沈飛相對(duì)低調(diào)的作風(fēng)。

與往年不同，這次的新年首飛不再是殲-16獨(dú)自亮相，而是由殲-35挑大梁。這批試飛的殲-35仍保持著綠色底漆狀態(tài)，被軍迷們親切地稱為“綠皮機(jī)”，展現(xiàn)了戰(zhàn)機(jī)在生產(chǎn)初期的原始樣貌。

殲-35“新年第一飛”的信號(hào)意義

沈飛新年首飛的機(jī)型變化背后有著深層含義?？v觀2023年至2025年，沈飛的“新年第一飛”一直由殲-16擔(dān)當(dāng)，而2026年這一慣例被打破。這一變化與福建艦正式入列中國(guó)海軍的時(shí)間線密切吻合，凸顯了殲-35作為新一代艦載機(jī)的重要性正在迅速提升。

這次亮相的殲-35展示了量產(chǎn)型的多個(gè)細(xì)節(jié)特征。平時(shí)難得一見的機(jī)翼折疊鉸鏈蓋板、機(jī)體背部共形天線、各類檢修口蓋和尾錐上的發(fā)射器蓋板等細(xì)節(jié)一覽無余。這些細(xì)節(jié)不僅滿足了軍事愛好者的好奇心，更向外界展示了殲-35制造的成熟度。

雙機(jī)編隊(duì)起飛本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。相比單機(jī)試飛，雙機(jī)編隊(duì)更貼近實(shí)際作戰(zhàn)配置，體現(xiàn)了沈飛對(duì)殲-35性能的信心。從流出的視頻資料可以看出，殲-35在起飛階段的滑行距離較短，側(cè)面反映了其發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

軍事觀察家注意到，這兩架殲-35機(jī)身下方掛載了紡錘型的龍勃透鏡。這種設(shè)備可以增大飛機(jī)的雷達(dá)反射截面，便于在訓(xùn)練或測(cè)試中被雷達(dá)追蹤。雖然細(xì)節(jié)上與早期型號(hào)有所不同，但都體現(xiàn)了實(shí)際使用中的周全考慮。

殲-35能否實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爆發(fā)，關(guān)鍵支撐在于沈飛的新廠區(qū)。位于沈陽市沈北新區(qū)的沈陽航空航天城，規(guī)劃面積達(dá)79.2平方公里，相當(dāng)于一百多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。這片區(qū)域是殲-35規(guī)?；慨a(chǎn)的核心基地。

新工廠的核心廠房建筑面積27萬平方米，已經(jīng)于2025年6月竣工。這座巨型廠房?jī)?nèi)配備了先進(jìn)的脈動(dòng)總裝生產(chǎn)線，采用了“像制造手機(jī)一樣制造戰(zhàn)斗機(jī)”的智能化模式。

生產(chǎn)效率的提升令人驚嘆。據(jù)報(bào)道，沈飛新廠房的脈動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)將單架殲-35的總裝周期壓縮至72小時(shí)以內(nèi)，這是傳統(tǒng)生產(chǎn)模式效率的三倍。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)得益于大規(guī)模應(yīng)用的自動(dòng)化裝配技術(shù)和3D打印技術(shù)。

3D打印技術(shù)的廣泛應(yīng)用顯著減少了零件數(shù)量。殲-35機(jī)身關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)的零件數(shù)量從傳統(tǒng)的2000余個(gè)大幅縮減，某型主承力框通過3D打印一體成型，強(qiáng)度反而提升15%，生產(chǎn)周期也大幅減少。

沈飛新工廠不僅生產(chǎn)殲-35，還能同時(shí)支持殲-15系列艦載機(jī)和殲-16系列多用途戰(zhàn)機(jī)的并行生產(chǎn)。這種多機(jī)型協(xié)同總裝能力進(jìn)一步提升了生產(chǎn)基地的靈活性和效率。

產(chǎn)能目標(biāo)：年產(chǎn)上百架，追趕F-35不是夢(mèng)

根據(jù)多方預(yù)測(cè)，沈飛新工廠投產(chǎn)初期的殲-35年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為60-70架，待供應(yīng)鏈全面貫通后年產(chǎn)能將輕松突破100架，峰值產(chǎn)能甚至可達(dá)150架以上。

與美國(guó)的F-35相比，殲-35的產(chǎn)能提升速度顯著。F-35從量產(chǎn)到年產(chǎn)量破百用了5年時(shí)間，而殲-35有望在這一目標(biāo)上大幅縮短用時(shí)。不過，F(xiàn)-35目前仍然保持?jǐn)?shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，截至2026年1月，F(xiàn)-35的總裝備量已達(dá)到1270架，2025年實(shí)現(xiàn)了180-190架的年產(chǎn)量。

中國(guó)海軍目前擁有遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航母，均需要換裝隱形艦載機(jī)。軍事專家估算，海軍對(duì)殲-35的需求量可能已突破150架。這還不包括空軍對(duì)殲-35A型號(hào)的需求，以及未來出口的潛力。

殲-35的產(chǎn)能爆發(fā)恰逢其時(shí)。美國(guó)F-35項(xiàng)目近年面臨一系列挑戰(zhàn)，包括任務(wù)完成率不高、維護(hù)復(fù)雜、成本超支等問題。這些因素為殲-35提供了追趕的窗口期。

F-35

這次曝光的“綠皮”殲-35引發(fā)了軍迷對(duì)技術(shù)升級(jí)的熱議。從視頻中可見，殲-35起飛滑跑距離短，展示了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，新批次量產(chǎn)的殲-35可能已搭載由中國(guó)工程院院士黃維娜主導(dǎo)開發(fā)的渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦扇-19是中國(guó)第四代先進(jìn)中等推力小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自冷卻葉片、陶瓷基復(fù)合材料等先進(jìn)材料與設(shè)計(jì)，顯著提升了推重比與加力推力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)專門適配殲-35等機(jī)型的作戰(zhàn)需求，是其實(shí)現(xiàn)高性能的關(guān)鍵。

另一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，綠皮殲-35機(jī)體背部出現(xiàn)了疑似硬式空中加油口的裝置。如果這一推測(cè)屬實(shí)，意味著中國(guó)海軍航空兵可能將引入硬式加油技術(shù)，大幅提升戰(zhàn)機(jī)的出擊效率和航程。

與軟式加油相比，硬式加油具有加油速度快、受天氣影響小等優(yōu)勢(shì)，更適合艦載機(jī)在惡劣海況下的作戰(zhàn)需求。這一細(xì)節(jié)可能暗示殲-35正在為更廣泛的作戰(zhàn)場(chǎng)景做準(zhǔn)備。

殲-35的雷達(dá)反射截面積據(jù)稱為0.01平方米，低于F-35C的0.05平方米。這意味著在雷達(dá)探測(cè)上，殲-35具有更優(yōu)的隱身性能。加上其2.2馬赫的最大速度和可能的超音速巡航能力，殲-35在性能指標(biāo)上已具備與F-35競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

六代機(jī)倒計(jì)時(shí)：殲-35的時(shí)間窗口

殲-35面臨著一個(gè)獨(dú)特的時(shí)間壓力：第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)已在進(jìn)行中。根據(jù)多個(gè)信息來源，中國(guó)的六代機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，并且是南北兩個(gè)型號(hào)同時(shí)推進(jìn)。

沈飛六代機(jī)

這一背景下，殲-35的量產(chǎn)周期可能只有7-8年，遠(yuǎn)短于殲-10等機(jī)型約十五年的量產(chǎn)周期。這種時(shí)間壓力決定了殲-35必須在短期內(nèi)快速形成規(guī)模，才能在中國(guó)空軍和海軍戰(zhàn)斗機(jī)的更新?lián)Q代中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

殲-35需要填補(bǔ)兩個(gè)重要的空白：一是現(xiàn)役殲-7、殲-8等老型號(hào)戰(zhàn)機(jī)退役留下的空缺；二是與殲-20形成“高低搭配”，構(gòu)建完整的隱身戰(zhàn)機(jī)體系。殲-20作為重型五代機(jī)成本較高，而殲-35作為中型機(jī)可以在成本和數(shù)量上取得平衡。

在國(guó)際市場(chǎng)上，殲-35也面臨機(jī)遇。F-35的某些用戶由于政治限制或成本考慮，可能尋求替代選項(xiàng)。巴基斯坦已表達(dá)采購意向，中東和東南亞多個(gè)國(guó)家也在評(píng)估采購可能性。這種外部需求可能進(jìn)一步推動(dòng)殲-35的產(chǎn)能擴(kuò)張。

隨著六代機(jī)研發(fā)的推進(jìn)，殲-35可能在2030年代中期后逐步讓位于更新一代的機(jī)型。這意味著2026-2033年將是殲-35生產(chǎn)的黃金窗口，當(dāng)前的產(chǎn)能爆發(fā)符合這一時(shí)間表。

未來幾年，隨著沈飛新廠區(qū)的全面投產(chǎn)，殲-35的年產(chǎn)量有望突破100架大關(guān)。與此同時(shí)，福建艦正在為新年度的首次訓(xùn)練做準(zhǔn)備，遼寧艦和山東艦也已完成相應(yīng)改裝，只待殲-35大規(guī)模列裝。

中國(guó)的六代機(jī)研發(fā)已經(jīng)悄然啟動(dòng)。對(duì)殲-35來說，它的量產(chǎn)周期可能只有7-8年，遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的生命周期。沈飛的生產(chǎn)線正在與時(shí)間賽跑，為的是在中國(guó)航空裝備更新?lián)Q代的關(guān)鍵窗口期，交出足夠數(shù)量的隱形戰(zhàn)機(jī)。