央視網(wǎng)消息：我國首款隱身戰(zhàn)機殲-20，2026年1月11日迎來首飛15周年。2011年1月11日，殲-20成功首飛，標(biāo)志著中國空軍正式邁入“隱身時代”。

15年來，殲-20戰(zhàn)機從技術(shù)驗證走向?qū)崙?zhàn)化演訓(xùn)，從單機飛行走向體系化作戰(zhàn)，已經(jīng)成長為守護祖國藍(lán)天安全的核心力量。

這架戰(zhàn)鷹也見證了中國空軍從跟跑、并跑到部分領(lǐng)跑的跨越騰飛。殲-20到底是如何實現(xiàn)隱身的？這15年里它都經(jīng)歷了哪些升級？ 驗證全新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法 殲-20編隊高強度訓(xùn)練

新年伊始，空軍某機場，數(shù)架殲-20隱身戰(zhàn)機依次滑出跑道，在引擎轟鳴聲中直沖云霄，一場貼近實戰(zhàn)的高強度訓(xùn)練拉開帷幕。

與以往不同，演訓(xùn)空域內(nèi)，數(shù)架殲-20戰(zhàn)機與殲-16、殲10c戰(zhàn)機組成混合編隊開展模擬空戰(zhàn)對抗，驗證全新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。近年來，該部緊盯未來戰(zhàn)場形態(tài)演變，聚焦殲-20戰(zhàn)機特性，大膽突破傳統(tǒng)訓(xùn)練思維。

裝備的升級推動組訓(xùn)模式的深刻變革，通過構(gòu)建“研—訓(xùn)—評—改”的閉合回路，利用虛實訓(xùn)練、紅藍(lán)對抗、數(shù)據(jù)評估等多種手段，快速發(fā)現(xiàn)短板、動態(tài)優(yōu)化戰(zhàn)術(shù)行動預(yù)案，使訓(xùn)練最大程度貼近真實戰(zhàn)場。

訓(xùn)練結(jié)束，一架架殲-20戰(zhàn)機陸續(xù)平穩(wěn)著陸，多種新型戰(zhàn)法得到驗證，部隊在復(fù)雜環(huán)境下協(xié)同突擊和體系對抗能力得到進一步錘煉。 殲-20是人民空軍力量的“倍增器”

在新年伊始的這場貼近實戰(zhàn)的高強度訓(xùn)練里，殲-20是如何與其他機型進行搭配的？殲-20隱身性能又是如何實現(xiàn)的？

軍事評論員張學(xué)峰：殲-20作為空軍裝備的第一款隱身戰(zhàn)斗機，可以說支撐起了空軍戰(zhàn)斗力的新高度，它就像殿堂的支柱一樣。在作戰(zhàn)過程中，它首先可以發(fā)揮它隱身作戰(zhàn)的優(yōu)勢，可以掌握制空權(quán)，為后續(xù)作戰(zhàn)打開一個通道，在對方的防空體系上也能夠打開缺口，可以說它是空中力量的一種力量“倍增器”。 外形對戰(zhàn)機隱身的貢獻率達(dá)80%—90%

張學(xué)峰表示，隱身戰(zhàn)機通常是指，針對雷達(dá)的隱身，當(dāng)然也有一定的紅外隱身特性。像殲-20這類隱身戰(zhàn)斗機要想實現(xiàn)雷達(dá)隱身，外形對于戰(zhàn)斗機隱身性能的貢獻率一般認(rèn)為達(dá)到了80%到90%。它的基本原則就是要反射雷達(dá)波不會原路返回，進入到它的雷達(dá)接收機，這樣就要求戰(zhàn)機的外形要經(jīng)過特殊的設(shè)計。比如說殲-20使用“S”形的進氣道，通過這種進氣道來遮擋后部的發(fā)動機。同時，在進氣道內(nèi)給它涂一些吸波材料、吸波涂層，減少雷達(dá)波的反射。 殲-20鴨式布局可提高機翼升力

張學(xué)峰介紹，殲-20采用了鴨式布局還是非常獨特的，是全世界首創(chuàng)、獨創(chuàng)的升力體邊條鴨式布局。鴨式布局前面有個小的前翼，前翼在飛行過程中可以產(chǎn)生一些脫體渦，像很多小旋風(fēng)一樣，這樣加速機翼上表面的氣流，可以提高機翼的升力。 殲-20電傳操作系統(tǒng)變“烈馬”為“千里馬”

張學(xué)峰表示，因為氣動布局可以讓殲-20成為一匹“烈馬”，爆發(fā)力很強。但是要想讓它操控很好，需要有一把很好的“韁繩”，電傳操縱系統(tǒng)就是一把“韁繩”變“烈馬”為“千里馬”。 殲-20家族新成員：殲-20A和殲-20S

殲-20從首飛時的一鳴驚人到后續(xù)系列化改進、性能迭代升級。如今，殲-20已經(jīng)是個家族，除了殲-20，還有殲-20A、殲-20S，它們在哪些方面進行了升級？

殲-20、殲-20A飛機是我國自主研發(fā)的重型隱身單座多用途戰(zhàn)斗機，具備良好的精確打擊、態(tài)勢感知和機動能力。殲-20A可以說是殲-20飛機的“升級版”，是未來空中作戰(zhàn)行動的尖刀力量。 殲-20A的設(shè)計更利于超聲速飛行

張學(xué)峰介紹，從外形上來看，殲-20A它的座艙蓋后部和機體的結(jié)合部有一個突起，殲-20的早期型號，它的座艙蓋是比較高的，它的全向的視野比較好。而殲-20A經(jīng)過改進之后，座艙蓋和它的機體結(jié)合更順滑。這樣可以減少座艙蓋后部的氣流分離，降低它的阻力。這樣就非常有利于它進行超聲速飛行、超聲速巡航。 殲-20A可加裝設(shè)備 提升戰(zhàn)斗力

此外，它后部突出這個部分，也可以給它加裝一些新的設(shè)備、新的裝備，甚至也可以包括給它增加油箱，理論上都是可以的。增加了空間就多一份它的性能。 殲-20S后座飛行員可進行突前戰(zhàn)術(shù)指揮

殲-20家族最新成員也是變化最大的成員，當(dāng)數(shù)在第十五屆中國航展上以模型形式首次亮相的殲-20S，也就是雙座型殲-20。它是我國自主研發(fā)的重型隱身多用途戰(zhàn)斗機，也是全球首款雙座型隱身戰(zhàn)斗機。

它具有優(yōu)異的中遠(yuǎn)程制空作戰(zhàn)能力和對地、對海精確打擊能力和突出的態(tài)勢感知、電子干擾和戰(zhàn)術(shù)指揮控制能力，可進行有人機—無人機協(xié)同作戰(zhàn)。

張學(xué)峰表示，多了一個飛行員之后，它可以進行突前的戰(zhàn)術(shù)指揮。這個時候殲-20S發(fā)揮的作用，就好比是足球場上的中場核心，它既可以自己得分，也可以指揮其他隊員得分。所以，如果說這個時候多了一個后座飛行員，那么他可以更好地去控制無人機，和無人機進行協(xié)同，發(fā)揮這種體系的力量。

來源：央視網(wǎng)