1月7日，比亞迪宣布為秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款熱銷車型加推長續(xù)航版本，其CLTC純電續(xù)航均突破210km，這幾款車型于1月8日正式上市。相比當(dāng)前主流混動(dòng)車型普遍80-120km的純電續(xù)航水平，這次續(xù)航直接翻倍。

更重要的是，這些搭載大電池的插混車型價(jià)格仍將維持在10萬級(jí)別，真正讓長續(xù)航插混車進(jìn)入普通家庭購車預(yù)算。

長續(xù)航插混車的價(jià)格困局

在新能源汽車快速普及的今天，混動(dòng)車型因其“可油可電”的靈活特性受到越來越多消費(fèi)者青睞。市場對(duì)更長純電續(xù)航的需求日益增強(qiáng)。

當(dāng)前10萬級(jí)別主流混動(dòng)車型的純電續(xù)航普遍在80-120km之間，而續(xù)航超過200km的插混車型價(jià)格往往高于20萬元。這一價(jià)格斷層讓許多預(yù)算有限的家庭望而卻步。

隨著2026年國家插混新規(guī)將純電續(xù)航門檻提升至100公里，市場對(duì)一款兼具更長純電續(xù)航、高品質(zhì)與親民價(jià)格的插混車型呼聲更加強(qiáng)烈。消費(fèi)者期待的是不用頻繁充電，又能覆蓋全場景出行的家庭用車。

第五代DM技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化

比亞迪此次推出的大電池插混車型，背后是第五代DM技術(shù)的再次升級(jí)。這次技術(shù)突破的核心在于搭載了大容量插混專用功率型刀片電池。

新款電池不僅提升了能量密度，更通過AI能耗管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能耗的精準(zhǔn)預(yù)測與智能調(diào)節(jié)。在保持整車性能與重量不變的前提下，純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。

以秦L DM-i為例，210km版本相比128km版本能量密度提升31.6%，這是第五代DM技術(shù)在實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗2.6L之后的又一重大突破。

一周一充的純電生活體驗(yàn)

根據(jù)《中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》，中國主要城市平均通勤距離約為10km。比亞迪此次推出的210km純電續(xù)航車型，足以覆蓋絕大多數(shù)用戶全部工作日的通勤需求。

這意味著用戶日常通勤僅需每周充電一次，真正實(shí)現(xiàn)“插混當(dāng)純電開”的無憂體驗(yàn)。即使是單日通勤40km的高強(qiáng)度用戶，也能輕松實(shí)現(xiàn)“5天通勤+周末短途出行”的全電覆蓋。

除了超長純電續(xù)航，這些車型的綜合續(xù)航也超過2110km。配合只需20分鐘就能從30%充到80%的快充能力，無論是城市日常使用還是長途出行，都能徹底消除里程焦慮。

多100公里純電續(xù)航，就是多100公里從容。周末跨城旅行、春節(jié)返鄉(xiāng)、跨省出差，比亞迪大電池插混車型都能讓出行體驗(yàn)更加從容。

重塑10萬級(jí)混動(dòng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

比亞迪此次推出大電池插混車型，將對(duì)10萬級(jí)汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。相較于同級(jí)燃油車，搭載第五代DM技術(shù)的車型在價(jià)格、空間、配置上已形成明顯優(yōu)勢。

大電池版本的加入將進(jìn)一步?jīng)_擊傳統(tǒng)燃油車市場，加速“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著在相同預(yù)算下，可以獲得更優(yōu)的出行體驗(yàn)。

隨著國家插混新規(guī)的實(shí)施，市場對(duì)長續(xù)航插混車的需求將進(jìn)一步釋放。比亞迪憑借技術(shù)前瞻性，率先推出純電續(xù)航達(dá)210km的插混車型。

這不僅精準(zhǔn)回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)長續(xù)航混動(dòng)的期待，也為混動(dòng)市場樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。10萬級(jí)首款210km純電續(xù)航大電池插混車的推出，標(biāo)志著長續(xù)航插混車正式進(jìn)入主流家庭購車預(yù)算區(qū)間。