“修車55天，停運損失就得按這個天數(shù)算!”網(wǎng)約車司機小王手持車輛進出廠證明，在法庭上主張自己的停運損失。然而，這起看似事實清晰的機動車交通事故責(zé)任糾紛，卻因長春市南關(guān)區(qū)人民法院幸福人民法庭辦案法官商淼的“多一份較真”，還原了不一樣的真相，更牽出了行業(yè)內(nèi)隱藏的虛假訴求亂象。

案情回顧：

不合理證明引爭議，核實真相阻礙重重

原告小王是一名網(wǎng)約車司機，其車輛與被告小李駕駛的機動車發(fā)生碰撞，交管部門認(rèn)定小李負(fù)事故全部責(zé)任。因車輛受損維修，小王無法正常營運，遂將小李及其車輛投保的保險公司訴至法院，索賠15000余元維修費及停運損失，其中停運損失依據(jù)維修廠出具的證明主張按55天計算。

庭審中，辦案法官發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵疑點：小王車輛的維修費僅15000余元，按常理，此類維修工期絕無可能長達55天。被告小李與保險公司對此表示疑慮，但考慮到司法鑒定需耗費一定時間和金錢成本，便沒有提出司法鑒定。法官決定，辦案不可糊涂了事，為核實停運天數(shù)真實性，法官要求小王補充提交網(wǎng)約車平臺收入記錄以佐證營運中斷情況，小王卻以“時間太久無法提供”為由拒絕，案件審理陷入僵局。

法官履職：

主動調(diào)查還原真相，GPS軌跡戳破謊言

“司法裁判既要保護受害方合法權(quán)益，也要防止權(quán)利濫用，不能讓‘舉證難、鑒定貴’成為虛假訴求的‘保護傘’?！睘椴槊靼讣聦?，確保裁判公平公正，辦案法官決定突破“被動審查證據(jù)”的常規(guī)模式，依職權(quán)前往當(dāng)?shù)剡\管局，調(diào)取了小王網(wǎng)約車的GPS運行軌跡記錄。

軌跡數(shù)據(jù)清晰顯示，小王的車輛在維修廠出具的“進廠日期”后第40天，已開始出現(xiàn)正常接單運營的軌跡，并非進出廠證明所載明的55天。這一關(guān)鍵證據(jù)直接證明，涉案車輛的實際維修周期僅為40天，剩余15天屬于虛增的“停運天數(shù)”。在鐵證面前，小王承認(rèn)了為多要賠償，與維修廠協(xié)商虛增維修天數(shù)的事實。

最終，法院結(jié)合GPS軌跡記錄、維修費票據(jù)等證據(jù)，依法判決保險公司賠償小王合理的維修費及40天的停運損失，對虛增的15天損失主張不予支持。

由點及面：

深挖徹查揪出行業(yè)亂象，人民法庭亮劍整治

宣判后，保險公司負(fù)責(zé)人專程來到幸福法庭，將一面印著“公正司法為企解憂”的錦旗送到辦案法官手中，表達了對法官主動作為、明察秋毫的感激之情。

但法官并未止步于此。該案審結(jié)后，幸福人民法庭梳理同類案件時發(fā)現(xiàn)，陸續(xù)有好幾起營運車輛停運損失索賠案件存在類似問題——部分車主與維修廠串通，通過虛開進出廠證明、延長停運天數(shù)等方式，企圖騙取超額賠償。此類行為不僅讓肇事方和保險公司蒙受不必要的經(jīng)濟損失，更擾亂了司法審判秩序，破壞了行業(yè)誠信生態(tài)，停運損失虛開之風(fēng)已成為影響交通事故糾紛公正處理的突出問題。

為有效遏制此類不良風(fēng)氣，幸福人民法庭將以此案為切入點，持續(xù)深化整治工作，著力打擊停運損失天數(shù)虛開之風(fēng)，通過強化證據(jù)審查、主動調(diào)查核實、加強與交管、保險等相關(guān)行業(yè)聯(lián)動等方式，織密防范虛假訴求的“防護網(wǎng)”，引導(dǎo)市場主體恪守誠實信用原則，力爭實現(xiàn)“審理一案、治理一片”的社會效果，共同營造風(fēng)清氣正的行業(yè)生態(tài)與法治環(huán)境。目前，相關(guān)工作正在有序推進中。

此次案件的公正審理，既是幸福人民法庭踐行司法為民、守護公平正義的生動實踐，更彰顯了人民法院打擊虛假訴訟、規(guī)范行業(yè)秩序的堅定決心。下一步，南關(guān)法院將繼續(xù)堅持“為大局服務(wù)、為人民司法”的原則，主動延伸審判職能，通過類案梳理、精準(zhǔn)施策、多方聯(lián)動等舉措，深入整治相關(guān)亂象，以司法力量筑牢行業(yè)誠信根基、護航法治營商環(huán)境，切實維護司法權(quán)威與社會公平正義。

來源：長春南關(guān)區(qū)法院