據中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2025 年 1-11 月商用車累計銷量達 387.04 萬輛，同比增長 10.43%。受益于宏觀經濟復蘇與政策支持，商用車市場平穩(wěn)增長，各細分板塊頭部企業(yè)競爭格局穩(wěn)定，亮點頻出。

一、輕客板塊，1-11 月累計銷量 40.37 萬輛，同比增長 14.57%

江鈴輕客穩(wěn)居榜首，全品類增長勢頭強勁

2025 年，江鈴汽車全年累計銷量 377,253 輛，同比增長 10.56%，其中輕型客車銷量 99,770 輛，同比增長 14.27%，銷量與市場占有率均位列行業(yè)第一。憑借完善的銷售渠道，江鈴輕客在基層市場滲透力突出，用戶基礎扎實。其他車型表現同樣亮眼，卡車銷售 83,207 輛，同比增長 34.35%；皮卡銷售 59,681 輛；SUV 銷售 134,595 輛，同比增長 13.37%，全品類協同發(fā)展。2025 年 12 月，江鈴汽車單月銷售 45,942 輛，同比增長 29.39%，其中輕型客車 9,924 輛，同比增長 6.80%；卡車 12,816 輛，同比大漲 78.30%；SUV 17,394 輛，同比增長 45.07%，單月銷量再創(chuàng)新高，為全年增長收官。

上汽商用車八連增，新能源出口雙領先

2025 年，上汽商用車全年國內外銷量 245,289 輛，同比增長 18%，實現全年零售同比 “八連增”，市場競爭力持續(xù)提升。新能源轉型成效顯著，全年新能源銷量同比增長 85%，國內新能源車型銷量超 5.8 萬輛，單月新能源滲透率突破 50%，在傳統商用車企中保持領先。細分產品中，大通輕客家族銷量 9.3 萬輛，同比增長 30%；“大拿” 系列銷量 2.6 萬輛，同比增長 147%；依維柯品牌新能源車型零售同比翻番，聚星 EV 銷量同比增長 170%。海外市場方面，全年出口 103,333 輛，同比增長超 25%，新能源車型出口同比增長 20%，輕商出口量升至中國車企第二，業(yè)務覆蓋全球 100 多個國家和地區(qū)。

五菱之光（參數丨圖片） EV 表現搶眼，基層市場份額超五成

2025 年 2 月至 12 月，五菱之光 EV 累計銷量超 3.4 萬輛，在新能源輕客市場占據重要份額，成為五菱商用車的核心增長點。市場布局上，五菱商用車深耕縣級市場，在全國 605 個縣級區(qū)縣的市場份額超 50%，基層市場的深度滲透為其銷量增長提供了有力支撐。

江淮商用車穩(wěn)步增長，新能源業(yè)務成亮點

2025 年，江淮商用車國內累計銷量 115,530 輛，同比增長 9.1%（不含皮卡），其中新能源車型銷售 21,103 輛，同比增長 70.4%，新能源業(yè)務的高速增長成為江淮商用車的一大亮點，彰顯了其在轉型賽道上的積極成效。

二、重卡板塊，1-11 月銷量 104.23 萬輛，同比增長 27.45%

一汽解放領跑重卡市場，戰(zhàn)略布局再升級

2025 年，一汽解放全年銷量突破 28 萬輛，同比增長 10% 以上，在重卡市場保持領先地位。國內中重卡終端份額達 22.6%，穩(wěn)居行業(yè)第一；牽引車、載貨車、NG 車終端份額分別為 23%、28.9%、27.8%，均位列行業(yè)第一，細分市場優(yōu)勢明顯。新能源領域，2025 全年中重卡終端份額 14.8%，同比提升 2.8 個百分點，新能源中重卡銷量居行業(yè)首位；新能源牽引車終端份額 16%，保持行業(yè)榜首。出口業(yè)務實現六年十倍增長，國際市場拓展成效顯著。產業(yè)布局方面，一汽解放加速 “南北呼應、全域覆蓋”，9 月無錫研發(fā)基地建成使用，12 月佛山分公司新工廠投產，具備輕、中、重型傳統與新能源車型混動生產能力，為未來發(fā)展注入新動力。

三、輕卡板塊，輕卡銷量 182.37 萬輛，同比增長 5.8%

上汽躍進新能源輕卡暴增，海內外市場雙突破

2025 年，上汽躍進輕卡全年銷售超 4 萬輛，同比增長 128%，其中新能源輕卡銷量同比增長 222%，占比近 57%，全年交付超 2.1 萬輛，成為輕卡板塊新能源轉型的標桿企業(yè)。海外業(yè)務同樣表現出色，同比增長 78%，成功打開國際市場。

此外，皮卡板塊實現輕微增長，微卡板塊累計銷量 38.89 萬輛，同比下滑 3.34%。出口市場持續(xù)向好，1-11 月商用車出口 94.71 萬輛，同比增長 14.66%，江淮商用車累計出口 5.6 萬臺，其輕客產品在中國品牌出海銷量中排名第三。