近日，以上汽智己L4級(jí)Robotaxi為代表的智能網(wǎng)聯(lián)出行實(shí)踐持續(xù)升溫?！渡虾Ｊ袊?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出，上海將拓展新技術(shù)新場(chǎng)景探索應(yīng)用，加快公路水路等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用落地。

“目前，智己L4級(jí)Robotaxi累計(jì)訂單已突破42萬(wàn)單，行駛里程超800萬(wàn)公里?！敝羌浩?chē)L4項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人李萌在接受采訪時(shí)表示，作為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)桿，智己Robotaxi不僅讓市民游客觸手可及“未來(lái)出行”，更通過(guò)真實(shí)道路積累的海量數(shù)據(jù)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，反向賦能量產(chǎn)車(chē)智能駕駛系統(tǒng)。

L4 Robotaxi穩(wěn)步推進(jìn)規(guī)?；虡I(yè)化

“無(wú)論是車(chē)的外型，還是乘坐體驗(yàn)，都能感受到滿滿的科技感！”李女士在迪士尼度假區(qū)酒店門(mén)口體驗(yàn)了免費(fèi)的“旅游接駁車(chē)”智己L4 Robotaxi后由衷贊嘆，這輛頭頂激光雷達(dá)、身著白橙涂裝的智己L7（參數(shù)丨圖片），無(wú)論是進(jìn)出環(huán)島、避讓行人，還是高速自主變道，都實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)順暢的“零接管”，從上海國(guó)際旅游度假區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這段約30分鐘的行程讓她感受到了科技出行的便捷與酷炫。

“依托上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略布局，我們?cè)贚4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局和測(cè)試起步很早。”智己汽車(chē)L4項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人李萌表示，智己自2019年便啟動(dòng)了Robotaxi系統(tǒng)的研發(fā)與實(shí)車(chē)測(cè)試，2025年成功斬獲上海市首批無(wú)駕駛?cè)耸痉哆\(yùn)營(yíng)牌照。在他看來(lái)，封閉場(chǎng)地?zé)o法復(fù)現(xiàn)真實(shí)世界的復(fù)雜“長(zhǎng)尾問(wèn)題”，而只有走進(jìn)城市道路、融入日常生活，才能讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正成熟。

當(dāng)前，智己汽車(chē)重點(diǎn)打造了兩大L4級(jí)Robotaxi實(shí)踐場(chǎng)景，為技術(shù)迭代與商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)?！暗谝皇锹?lián)合享道出行、賽可智能打造的L4級(jí)Robotaxi旅游專(zhuān)線，既有高速連貫車(chē)流，又有度假區(qū)復(fù)雜行人和節(jié)假日大車(chē)流，能積累到封閉場(chǎng)地?zé)o法獲得的‘端到端’系統(tǒng)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)?！崩蠲缺硎?，第二是臨港無(wú)駕駛?cè)薘obotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，“我們聯(lián)合強(qiáng)生出租、享道出行，于2025年8月啟動(dòng)面向公眾的收費(fèi)服務(wù)，它設(shè)置了覆蓋旅游景點(diǎn)、商業(yè)中心、居民小區(qū)及交通樞紐的50多個(gè)站點(diǎn)，已經(jīng)融入市民的日常生活?！?/p>

L4實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)量產(chǎn)車(chē)智駕體驗(yàn)提升

智己L4 Robotaxi在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)中積累的海量“黃金”數(shù)據(jù)，正成為驅(qū)動(dòng)智能駕駛技術(shù)迭代的核心養(yǎng)分，并持續(xù)反哺量產(chǎn)車(chē)IM AD輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)。

李萌解釋?zhuān)羌郝氏染邆銵2-L4全棧量產(chǎn)能力，獨(dú)特的“L2-L4共平臺(tái)開(kāi)發(fā)架構(gòu)”和“一段式端到端大模型”，讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)苤苯愚D(zhuǎn)化為量產(chǎn)車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“Robotaxi在真實(shí)道路中遇到的紅綠燈失靈、信號(hào)遮擋等復(fù)雜場(chǎng)景，能倒逼算法提升類(lèi)人駕駛的場(chǎng)景理解能力，結(jié)合周?chē)?chē)輛行為預(yù)測(cè)生成安全合規(guī)的行駛軌跡，這種從‘遵守規(guī)則’到‘?dāng)M人判斷’的突破，能通過(guò)大模型快速賦能量產(chǎn)車(chē)型?！崩蠲缺硎?，目前智己量產(chǎn)車(chē)IM AD輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景都好開(kāi)”，無(wú)論是高速ETC、復(fù)雜環(huán)島，還是人車(chē)混行、潮汐車(chē)道，都能靈活安全應(yīng)對(duì)，實(shí)測(cè)安全性能已達(dá)人類(lèi)駕駛的6.7倍。

隨著《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》的發(fā)布，上海正加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)升級(jí)與應(yīng)用落地，累計(jì)開(kāi)放5238.82公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，覆蓋約三分之一市域面積，為智己等企業(yè)提供了廣闊的實(shí)踐空間，其積累的場(chǎng)景數(shù)據(jù)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步反哺量產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，讓前沿自動(dòng)駕駛技術(shù)更快走進(jìn)千家萬(wàn)戶，推動(dòng)智能出行產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。