針對中國對出口日本軍民兩用物項的限制禁令，日本經(jīng)濟專家高辻成彥今天開始“警告”中國了。他說：中國對日本進行限制，當然會造成日本的困擾，但中方如此單方面的打壓日本，勢必會加劇日本國內(nèi)對中國的“反感”，進而推高高市早苗的國內(nèi)支持率。他還強調(diào)“中國最好認清這一點”。

?所謂“單方面打壓”的說辭，完全是混淆是非。中國的出口限制，是維護國家安全的正當舉措，符合國際法基本準則，絕非無端針對某個國家。

?日本近年來不斷突破“和平憲法”束縛，大幅增加軍費、擴充軍事力量，在軍民兩用技術(shù)領(lǐng)域的擴張野心，早已引發(fā)周邊國家的廣泛警惕。

?高辻成彥的警告，本質(zhì)是將經(jīng)濟議題政治化，試圖用“民意反感”“政客得利”來裹挾中國，掩蓋日本自身在安全領(lǐng)域的激進做法。

?高市早苗作為日本右翼政客代表，一貫秉持對華強硬立場，其支持率波動更多源于日本國內(nèi)政治博弈，而非中國的正常國家安全舉措。

?數(shù)據(jù)不會說謊，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2025年10月報告顯示，其軍工產(chǎn)業(yè)對中國稀土及其制品的依存度高達92%，核心部件生產(chǎn)離不開中國供應鏈。

?日本自衛(wèi)隊推進的“高超音速導彈研發(fā)計劃”，因無法從中國以外國家獲得合格錸材料，已被迫推遲部署時間，原本2026年的部署計劃要延至2028年。

?中國掌握著全球90%以上的稀土精煉產(chǎn)能，分離提純技術(shù)比日本領(lǐng)先至少15年，這種技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢，是市場選擇與技術(shù)積累的結(jié)果，而非“打壓工具”。

?豐田、本田等日本車企，2025年已因中國重稀土供應收緊被迫削減20%電動車產(chǎn)量，部分車型交付周期延長至6個月以上，凸顯產(chǎn)業(yè)鏈依賴的現(xiàn)實。

?高辻成彥故意忽視這一核心事實，將日本的產(chǎn)業(yè)困境歸咎于中國“打壓”，實則是為日本國內(nèi)的政策失誤與產(chǎn)業(yè)短板找借口。

?中國從未禁止正常的經(jīng)貿(mào)往來，僅對可能危害國家安全的軍民兩用物項進行規(guī)范，這種做法在國際上普遍存在，日本自身也有類似的出口管制政策。

?所謂“加劇反感”的論調(diào)，低估了日本民眾的理性判斷。多數(shù)日本民眾渴望和平穩(wěn)定的雙邊關(guān)系，深知經(jīng)貿(mào)合作對兩國的重要性，不會被右翼言論輕易裹挾。

?日本68%的高端制造業(yè)企業(yè)將核心零部件加工組裝環(huán)節(jié)放在中國，汽車零部件企業(yè)占比更是高達83%，這種深度綁定絕非“反感”就能輕易割裂。

?將限制措施與政客支持率掛鉤，暴露了日本部分勢力的政治算計。試圖用國內(nèi)政治博弈綁架雙邊關(guān)系，最終只會損害日本自身的長遠利益。

?中國的立場始終明確：堅持走和平發(fā)展道路，愿與各國開展平等互利的合作，但絕不犧牲國家安全為代價，任何試圖道德綁架的做法都不會奏效。

?日本若真想改善雙邊關(guān)系，不應動輒發(fā)出不實警告，而應正視自身在安全領(lǐng)域的激進舉措，尊重周邊國家的安全關(guān)切，以務實行動推動雙邊關(guān)系回到正軌。