1月26日，鐵路部門將實(shí)施2026年一季度列車運(yùn)行圖，廣汕高鐵與廣湛高鐵正式實(shí)現(xiàn)貫通銜接，惠州南站同步新增每日5趟直達(dá)湛江北的高鐵列車，惠州市民前往粵西湛江無需中轉(zhuǎn)，通行時(shí)間還能節(jié)省約1小時(shí)。

2025年12月22日，廣湛高鐵正式建成通車，為大灣區(qū)與粵西地區(qū)的快速聯(lián)通奠定了基礎(chǔ)。記者了解到，目前惠州市民乘坐高鐵前往湛江，只能從惠陽站乘車，車程需要4小時(shí)29分。隨著今年1月26日鐵路一季度調(diào)圖實(shí)施，廣湛高鐵將與廣汕高鐵正式連接貫通，市民從惠州南站出發(fā)就能直接搭乘高鐵直達(dá)湛江，跨城出行效率大幅提升。

惠州南站副站長 王康麗：廣汕與廣湛預(yù)計(jì)2026年一季度1月26日銜接直通，相比惠陽至湛江西，目前可節(jié)省約1.5小時(shí)。

1月26日實(shí)行新版調(diào)圖后，惠州南站每天將開行5趟前往湛江北的直達(dá)高鐵列車，其中開行當(dāng)天最早一班為G5133次10:51從惠州南站始發(fā)，14:14即可抵達(dá)湛江北，時(shí)間為3小時(shí)10分鐘。調(diào)圖后，惠州南站的客流結(jié)構(gòu)也會(huì)有所變化，將新增粵西方向的長途客流，短途通勤的客流占比會(huì)相應(yīng)下降。

惠州南站副站長 王康麗：一季度惠州南站新增加香港西九龍方向列車六趟，大約需要1小時(shí)，增加了到湛江北方向五趟，以及昆明南方向一趟，現(xiàn)有的調(diào)度圖優(yōu)化了廣汕高鐵，既有的廣州東、汕頭方向的車次時(shí)刻，增加了高峰時(shí)段的運(yùn)力投放，運(yùn)力進(jìn)一步提升。在服務(wù)需求上，強(qiáng)化商務(wù)座旅客服務(wù)、長途旅客候車服務(wù)，以及換乘指引方面的配套服務(wù)。

值得注意的是，湛江北站不僅是廣湛高鐵的終點(diǎn)站，更是未來湛海高鐵“湛江至海口”的始發(fā)站。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，湛海高鐵項(xiàng)目前期工作正有條不紊快速推進(jìn)，力爭在“十五五”期間建成并投入運(yùn)營。這也意味著，未來旅客從惠州南站出發(fā)，乘坐高鐵一路南下，可直達(dá)海南自貿(mào)港，實(shí)現(xiàn)“高鐵+跨海通道”的無縫銜接。

鐵路部門提醒，1月12日起，市民可通過12306平臺(tái)購買惠州南至湛江北等新增車次車票，建議密切關(guān)注官方公告，提前規(guī)劃行程。同時(shí)，長途出行需預(yù)留充足進(jìn)站安檢時(shí)間，換乘旅客可優(yōu)先選擇站內(nèi)便捷換乘通道，提升出行效率。