全球民航業(yè)在2025年取得了顯著成就，旅行需求大幅增長(zhǎng)，技術(shù)取得突破性進(jìn)展，可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

2025年全球收入排名前十的航空公司

我們將對(duì)2025年全球收入最高的商業(yè)航空公司或集團(tuán)進(jìn)行排名。需要說明的是，高收入并不一定意味著盈利。

1. 達(dá)美航空

美國(guó)達(dá)美航空公司，2025年?duì)I收為629.2億美元，同比略微增長(zhǎng)2.03%。自2020年全球航空業(yè)低迷以來，該航空公司的年度營(yíng)收一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。達(dá)美航空的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其2025年的稅前利潤(rùn)為65.7億美元，遠(yuǎn)高于2024年的稅前利潤(rùn)（54億美元）。

作為歷史最悠久的航空公司之一，達(dá)美航空市值高達(dá)463.8億美元，是全球最具價(jià)值的航空公司之一。這家總部位于亞特蘭大的航空公司每天運(yùn)營(yíng)超過5500個(gè)航班，服務(wù)于53個(gè)國(guó)家的325個(gè)目的地。達(dá)美航空擁有900架干線飛機(jī)，其子公司達(dá)美連接航空還運(yùn)營(yíng)著340架飛機(jī)。

2. 聯(lián)合航空

美國(guó)聯(lián)合航空是美國(guó)三大航空公司之一，尤其在美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。這家總部位于芝加哥的航空公司近期發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其2025年的營(yíng)收為583.6億美元，同比略微增長(zhǎng)2.29%。該公司稅前利潤(rùn)為54.9億美元，較2024年略微下降1.26%。

作為星空聯(lián)盟成員，美聯(lián)航還通過與多家支線航空公司合作，運(yùn)營(yíng)著支線航空網(wǎng)絡(luò)——美聯(lián)航快運(yùn)。美聯(lián)航市值達(dá)371.3億美元，是全球最具價(jià)值的公司之一。該航空公司運(yùn)營(yíng)飛往全球近390個(gè)目的地的定期航班，擁有約1050架干線飛機(jī)組成的龐大機(jī)隊(duì)。

3. 美國(guó)航空

美國(guó)航空位列第三，2025年?duì)I收為542.9億美元，同比略微增長(zhǎng)0.15%。盡管過去幾年總營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，但該航空公司的盈利卻略有下降。根據(jù)2025年的財(cái)務(wù)報(bào)告，其盈利為26億美元，遠(yuǎn)低于2024年同期30.8億美元的稅前盈利。

美國(guó)航空總部位于德克薩斯州沃斯堡，是全球每日航班數(shù)量最多的航空公司。該公司市值達(dá)104.4億美元。美國(guó)航空及其支線子公司美國(guó)鷹航每天運(yùn)營(yíng)近7000個(gè)航班，飛往48個(gè)國(guó)家的350多個(gè)目的地。作為寰宇一家聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，美國(guó)航空擁有超過1000架干線飛機(jī)，另有550架飛機(jī)以美國(guó)鷹航品牌運(yùn)營(yíng)。

4.漢莎航空集團(tuán)

德國(guó)漢莎集團(tuán)是一家大型德國(guó)航空企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛卸嗉覛W洲航空公司，包括漢莎航空、瑞士國(guó)際航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、意大利航空以及低成本航空公司歐洲之翼航空。該集團(tuán)還涵蓋漢莎貨運(yùn)、漢莎技術(shù)（飛機(jī)維修）、餐飲和IT服務(wù)等業(yè)務(wù)。

漢莎航空集團(tuán)2025年?duì)I收為439.2億美元，較2024年顯著增長(zhǎng)8.45%。該集團(tuán)過2025年稅前利潤(rùn)為30.4億美元，較2024年同期大幅增長(zhǎng)29.04%。漢莎航空集團(tuán)總市值達(dá)118.2億美元，是迄今為止歐洲營(yíng)收最高的航空集團(tuán)。集團(tuán)在歐洲主要樞紐機(jī)場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，包括法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世、維也納、布魯塞爾和羅馬。

5.國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）

國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）旗下?lián)碛卸嗉抑饕娇展荆ㄓ?guó)航空、伊比利亞航空、愛爾蘭航空、伏林航空和LEVEL航空。作為全球最大的航空集團(tuán)之一，它運(yùn)營(yíng)著龐大的貨運(yùn)和客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，其市值在270億美元左右。

該集團(tuán)總部位于倫敦和馬德里，旗下各航空公司既可保留各自的品牌，又能受益于整合后的航線網(wǎng)絡(luò)。IAG近期發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2025年?duì)I收為373.8億美元，較2024年同期顯著增長(zhǎng)8.04%。該集團(tuán)2025年稅前利潤(rùn)高達(dá) 48.6億美元，較2024年同期大幅增長(zhǎng)25.04%。

6.法航-荷航集團(tuán)

法航-荷航集團(tuán)由兩家航空公司于2004年合并而成，合并后作為一個(gè)整體運(yùn)營(yíng)。雖然兩家航空公司分別使用各自的品牌名稱，但它們共用巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)這兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)。就全球航線網(wǎng)絡(luò)和客運(yùn)量而言，它是歐洲最大的航空集團(tuán)之一。

截至2025年，法航-荷航集團(tuán)市值在35億美元左右。該集團(tuán)2025年的營(yíng)收為359億美元，較2024年同期增長(zhǎng)5.86%。2025年，該集團(tuán)稅前利潤(rùn)為27.6億美元，較2024年的15.1億美元實(shí)現(xiàn)了驚人的82.9%的增長(zhǎng)。

7.阿聯(lián)酋航空集團(tuán)

阿聯(lián)酋航空是阿聯(lián)酋的兩大旗艦航空公司之一，另一家是阿提哈德航空。總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空是全球最大的遠(yuǎn)程航空公司，也是空客A380和波音777系列飛機(jī)的最大運(yùn)營(yíng)商。該公司擁有超過250架飛機(jī)，提供飛往80個(gè)國(guó)家150個(gè)目的地的定期航班。

阿聯(lián)酋航空公布，2024-2025財(cái)年?duì)I收預(yù)計(jì)為349億美元，較上一財(cái)年顯著增長(zhǎng)6.1%。稅前利潤(rùn)為58億美元，較上年大幅增長(zhǎng)20%。在旅行需求（尤其是高端艙位）不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)下，阿聯(lián)酋航空占據(jù)了穩(wěn)固的市場(chǎng)份額。

8.西南航空

美國(guó)低成本航空巨頭西南航空是北美第四大航空公司（按客運(yùn)量計(jì)）。該公司以其全波音737機(jī)隊(duì)而聞名，服務(wù)于美洲100多個(gè)目的地。西南航空運(yùn)營(yíng)著一支由810架737系列飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，包括737-700、737-800和MAX 8機(jī)型。此外，該公司還擁有超過500架波音737 MAX系列飛機(jī)的未交付訂單。

西南航空的市值為219.1億美元。該航空公司2025年的營(yíng)收為275.5億美元，較2024年同期略微增長(zhǎng)0.25%。但是其2025年的稅前利潤(rùn)大幅下滑，主要原因是運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)和商業(yè)模式調(diào)整。該航空公司2025年的凈利潤(rùn)為6.1億美元，較2024年的8.1億美元大幅下降24%。

9.中國(guó)南方航空

中國(guó)南方航空與中國(guó)國(guó)際航空和中國(guó)東方航空并稱為中國(guó)三大航空公司。公司總部位于廣州，每日運(yùn)營(yíng)超過2000個(gè)航班，飛往全球200多個(gè)目的地。南方航空擁有中國(guó)最大的機(jī)隊(duì)，包括700多架窄體和寬體飛機(jī)。

南航市值達(dá)194.4億美元，是中國(guó)市值最高的公司之一。該公司2025年的營(yíng)收為244.9億美元，較上年同期略微增長(zhǎng)1.07%。此外，2025年該公司過去12個(gè)月的盈利為6.7億美元，較上年顯著增長(zhǎng)11%。

10.中國(guó)國(guó)際航空

中國(guó)國(guó)航擁有全球最廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋亞洲、中東、非洲、歐洲和美洲。國(guó)航總部位于北京，運(yùn)營(yíng)著飛往全球215多個(gè)目的地的定期航班，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過530架飛機(jī)。國(guó)航的市值達(dá)194.4億美元。

中國(guó)國(guó)航2025年的營(yíng)收為234.1億美元，較2024年同期略微增長(zhǎng)0.96%。