2026年1月7日，拉斯維加斯，CES 2026消費電子展正式拉開帷幕。

雷科技史上規(guī)模最大報道團已親臨美國拉斯維加斯，力求帶來現(xiàn)場、深度、立體的專業(yè)報道。

作為全球創(chuàng)新短交通和服務(wù)機器人領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，本屆CES九號公司聚焦“創(chuàng)新個人交通”和“服務(wù)機器人”兩大核心業(yè)務(wù)，攜旗下E-bike、電動越野摩托車、電動滑板車以及割草機器人等多個品類的全新產(chǎn)品及領(lǐng)先技術(shù)亮相，展現(xiàn)了其在相關(guān)細分領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新探索。

（圖源：雷科技拍攝）

聽起來很復(fù)雜？但事實上，九號這次帶來的東西并不復(fù)雜，核心就兩件事：讓你在路上跑得更爽，以及讓你在家干活更少。

作為九號的傳統(tǒng)強項，我們自然是先要看看“跑得更爽”的部分。

在出行領(lǐng)域，最讓我們感興趣的是九號在E-bike上的“降維打擊”，今年九號帶來了兩款面向C端消費者的重磅新品——Segway E-bike Myon和Muxi。

目前市面上的電助力自行車很多，但大多數(shù)還停留在“自行車+電池”的物理堆疊階段。而九號這次展出的新品，不但帶來了動力系統(tǒng)升級和創(chuàng)新電子變速，最大的看點其實是把那套名為“Segway智駕系統(tǒng)”的東西塞了進去。

（圖源：雷科技拍攝）

舉個最直觀的例子：AirLock感應(yīng)解鎖。你騎車出門，到了咖啡店停下，關(guān)掉頭盔或者離開車輛一定距離，車子就自動鎖上了；當(dāng)你回來時，車子感應(yīng)到你，自動解鎖。

聽起來很像現(xiàn)在的智能汽車吧，但在E-bike領(lǐng)域，這種“無感體驗”是革命性的。

此外，這兩款車還支持“哨兵模式”。一旦有人在鎖車狀態(tài)下移動車輛，車子會立刻發(fā)出聲光警報，并通過APP給你的手機推送消息。配合Apple Find My查找功能和GPS定位，這基本解決了高端自行車用戶最大的心理陰影——怕丟。

當(dāng)然，作為全球電動滑板車市場的“帶頭大哥”，九號在滑板車領(lǐng)域也沒有閑著。

這次展出的陣容包括高性能的GT3系列、全地形的ZT3 Pro以及主打通勤的F3系列。

在這里，我們注意到一個關(guān)鍵的技術(shù)下放，那邊是TCS（牽引力控制系統(tǒng)）。

（圖源：雷科技拍攝）

懂車的朋友都知道，TCS通常是汽車或高檔摩托車的配置。九號將該技術(shù)引入電動滑板車行業(yè)，搭配上SegRide智能輔助，即可通過內(nèi)置陀螺儀監(jiān)測騎行狀況，并在爬坡、下坡、濕滑路面或顛簸路面時提供輔助，實現(xiàn)更安全、更輕松的騎行體驗。

除了這些，九號還展示了一款看起來非常硬核的電動越野摩托車——Segway Xaber 300。這可不是什么樣子貨，它的賽用原型車X1000剛剛在2025年達喀爾拉力賽上跑完了全程，在多維度測試中驗證了電動越野車型的可靠性。

（圖源：雷科技拍攝）

在我看來，把賽道技術(shù)下放到民用產(chǎn)品，也是九號展示技術(shù)肌肉的一種方式。

看完“跑路”，再來看看“干活”的。

在CES 2026現(xiàn)場，九號旗下子公司未嵐大陸帶來了完整的產(chǎn)品矩陣，展出了包括高性能旗艦Navimow X4、深度融合雷達技術(shù)的H2、以及適時三輪驅(qū)動的i2 AWD等多個系列。

如果你住過帶院子的房子，或者看美劇比較多，應(yīng)該知道“割草”這事兒簡直是中產(chǎn)階級的噩夢。手動割草費時費力，自動割草又有個巨大的槽點：你得先在草坪邊緣埋一圈線，機器才知道哪里不能去，運行邏輯非常僵硬。

而未嵐大陸，在幾年前通過“無邊界”技術(shù)解決了這個痛點。憑借自身的技術(shù)實力，截至2025年12月，Navimow在全球已經(jīng)擁有了超過40萬個家庭用戶。

（圖源：雷科技拍攝）

這背后的邏輯其實是“場景細分”，以前一臺機器打天下，現(xiàn)在他們通過產(chǎn)品和技術(shù)的迭代升級，針對復(fù)雜的庭院地形、不同的草坪面積甚至商業(yè)場景（Terranox系列）都給出了專門的解決方案，覆蓋更多元的割草場景。

整個展區(qū)觀察下來，不難發(fā)現(xiàn)九號正在做一個很聰明的事情。

在CES 2026上，九號在系統(tǒng)化展示其重塑行業(yè)體驗的全方位布局。幾年前，提到九號，大家想到的可能還是那個“兩個輪子站著走”的平衡車。但現(xiàn)在，平衡車在九號的業(yè)務(wù)版圖里占比已經(jīng)越來越小。

（圖源：雷科技拍攝）

你想想看，割草機器人本質(zhì)上是帶刀片的低速無人駕駛車；高端滑板車本質(zhì)上是兩輪的智能電動車；還有E-bike，電動摩托車，它們的底層邏輯是一樣的：電池、電機、傳感器、再加上一套聰明的算法。

這也是為什么九號能在CES上跟那些造汽車的、造家電的同臺競技而不露怯。因為在“5公里以內(nèi)”這個生活圈里，無論是為了不用走路（滑板車/E-bike），還是為了不用干活（割草機），九號都提供了目前市面上智能含量最高的解決方案。

九號在CES 2026上的表現(xiàn)，給行業(yè)釋放了一個信號：短交通工具的“草莽時代”結(jié)束了。如果說以前拼誰賣得便宜，那么現(xiàn)在拼的是誰更安全、誰更聰明。誰能真正解決麻煩，誰就能在全球市場的激烈競爭中走得更遠。

對了，雷科技CES2026報道團這一次也與知乎達成了深度合作，關(guān)于CES2026上【九號】的話題，我們也會在知乎進行深度討論，歡迎大家在知乎搜索“CES”關(guān)注。

CES2026正式啟幕?。?月6日-1月9日）
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