2026款小鵬P7+正式上市了，售價(jià)18.68萬-19.88萬元，純電增程雙動(dòng)力可選，增程甚至給你做到了430km純電續(xù)航和5C快充，北方用戶也能放心買！這次還給你了自由選擇是否升級(jí)芯片和能力的權(quán)利，升級(jí)Ultra SE需要12000元，升級(jí)Ultra需要20000元，接下來就讓我們一起來看看新款P7+有哪些升級(jí)和變化吧。

1. 外觀：變得更帥了

外觀方面，2026款小鵬P7+在設(shè)計(jì)以及漆面質(zhì)感上進(jìn)行了優(yōu)化，前臉的燈帶換為了一體式貫穿燈帶，與小鵬G6是同款。車輛下包圍造型與之前的小鵬G7同款，相比老款來說看著更加簡潔清爽。并且尾燈燈帶也將之前被人吐槽像五菱星光S（參數(shù)丨圖片）的燈帶現(xiàn)在也換成了一體式星軌貫穿尾燈，并且集成了AI智駕小藍(lán)燈，整體看上去更敦實(shí)。

而車漆方面，2026款小鵬P7+升級(jí)了巴斯夫ProGloss PLUS 2K高透清漆，采用4C3B車漆工藝，漆面質(zhì)感更出色，并且耐用性更好。車身顏色方面，2026款小鵬P7+提供星鏡藍(lán)、星暮紫、星云白、星闕灰、新月銀和暗夜黑6款車身配色可選，其中星鏡藍(lán)是新增顏色，這也是我個(gè)人最推薦的顏色。

2. 座艙：設(shè)計(jì)優(yōu)化，配置升級(jí)

2026款小鵬P7+針對(duì)座艙也做了很多優(yōu)化和升級(jí)，PVD電鍍工藝按鍵、隱藏式出風(fēng)口、木紋飾板、超纖絨頂棚以及仿麂皮充電面板等細(xì)節(jié)，整體豪華氛圍更強(qiáng)。同時(shí)儀表不再是一塊獨(dú)立小屏幕，而是與小鵬P7同款的8.8英寸科技島儀表，并搭配29英寸全場景HUD，更有科技感，沒把小鵬G7和P7上面的87英寸AR-HUD拿過來著實(shí)有點(diǎn)可惜。

再來說說配置，其實(shí)老款P7+的配置已經(jīng)相當(dāng)卷了，前后排通風(fēng)加熱按摩還帶小桌板和后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，這次還能怎么升級(jí)呢？

首先就是優(yōu)化現(xiàn)有配置的體驗(yàn)，座椅坐墊加長，按摩力度提升46%，通風(fēng)效率提升80%且噪音更小。音響功率提升10%并且采用了最新的AI全景環(huán)繞算法。其次還新增了一些配置，副駕新增零重力座椅，前排新增雙層夾膠靜音玻璃RNC主動(dòng)降噪功能，并且四門都升級(jí)為了電吸門。

3. 動(dòng)力：雙動(dòng)力可選，增程是重點(diǎn)

這次2026款小鵬P7+提供純電增程雙動(dòng)力可選，而且兩種動(dòng)力都全系標(biāo)配了800V高壓碳化硅平臺(tái)+5C超充AI電池。最有看點(diǎn)的應(yīng)該就是增程版了，它搭載1.5T增程器，而且CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了430km，綜合續(xù)航1550km。

經(jīng)過中汽研實(shí)測純電續(xù)航441km，綜合續(xù)航1571km，實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)！在充電速度方面，2026款小鵬P7+的10%-80%補(bǔ)能時(shí)間最短僅需12分鐘，并且在零下20度的冬測中也能做到這樣的充電速度，著實(shí)了得。

而純電版小鵬P7+這次除了全系普及5C超充AI電池外，能耗也有看點(diǎn)，通過升級(jí)工藝材料以及優(yōu)化三電管理和熱管理，讓2026款小鵬P7+純電版的CLTC百公里電耗做到了10.9度，一輛中大型車的電耗比特斯拉Model 3這樣的中型車百公里還低0.1度，小鵬P7+這一次確實(shí)有點(diǎn)東西。

4. 智能化：座艙VLM+輔助駕駛VLA強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

智能座艙方面，2026款小鵬P7+將搭載天璣AIOS 6.0，座艙算力750TOPS，界面采用全新的設(shè)計(jì)語言，座艙還引入了VLM大模型，可根據(jù)用車習(xí)慣和車輛乘員狀態(tài)來主動(dòng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無感交互，車機(jī)由原來只會(huì)搭話執(zhí)行任務(wù)的i人，變成了更加主動(dòng)的E人，更有“活人感”。

輔助駕駛方面，2026款小鵬P7+可搭載3顆圖靈AI芯片，算力2250TOPS，將首搭小鵬第二代VLA大模型，去掉了語言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，對(duì)物理世界有更好的理解能力，在大數(shù)據(jù)和大算力的加持下，會(huì)擁有更絲滑且擬人的輔助駕駛表現(xiàn)。

5. 底盤：行駛更平穩(wěn)更舒適

這一次2026款小鵬P7+還進(jìn)一步優(yōu)化了底盤配置，把之前在頂配車型才有的智能可變阻尼減振器+液壓襯套做成全系標(biāo)配了，在面對(duì)道路顛簸的時(shí)候能夠過濾更徹底，并且通過的穩(wěn)定性更好。2026款小鵬P7+也標(biāo)配了太極AI底盤，升級(jí)了6D防暈車智能算法，現(xiàn)在防暈車算法可以說在很多車普及了，這可以大大提高乘坐時(shí)的舒適性。

總結(jié)：

目前在小鵬的轎車序列中，無論是小鵬MONA M03還是小鵬P7，都不太適宜家用。唯有小鵬P7+憑借其實(shí)用的大空間以及起步即滿配的舒適配置，能夠完美契合家庭購車的需求。

此次2026款小鵬P7+在很多方面進(jìn)行了升級(jí)，增程版的加入對(duì)于北方和西部地區(qū)的朋友而言更是一大利好。而且可以選擇額外付費(fèi)升級(jí)為Ultra SE和Ultra，我認(rèn)為這一點(diǎn)非常不錯(cuò)，一方面能夠簡化配置，另一方面能滿足不同人群的需求。不知道你們覺得2026款小鵬P7+這款車如何呢？