本報(bào)訊（記者葉小鐘 通訊員何建明）承軌層鋼筋作業(yè)區(qū)，鋼筋綁扎機(jī)器人“穿針引線”般進(jìn)行網(wǎng)片綁扎；混凝土澆筑區(qū)的小型行走式遙控布料機(jī)靈活轉(zhuǎn)向，將漿料精準(zhǔn)輸送至指定點(diǎn)位；布料完成后，混凝土整平機(jī)器人隨即啟動(dòng)作業(yè)，激光測(cè)控系統(tǒng)助力實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)超高精度整平，有效避免因人工誤差導(dǎo)致返工與材料浪費(fèi)……近日，在中鐵建工集團(tuán)深汕站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，由各類智能建造機(jī)器人組成的“鋼鐵工友”穿梭其中，幫助建設(shè)者精準(zhǔn)高效地完成各項(xiàng)作業(yè)。

據(jù)介紹，深汕站樞紐位于深汕特別合作區(qū)，該項(xiàng)目目前共有900余名建設(shè)者，其中40歲以上的農(nóng)民工占比達(dá)60%。“我們積極響應(yīng)智能建造的政策要求，將智能建造、綠色建造理念切實(shí)落地，推動(dòng)施工方式發(fā)生根本性變革。”中鐵建工深汕站項(xiàng)目總工尹興龍表示，智能建造不僅是技術(shù)升級(jí)，更是應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化的必然選擇。

“以前蹲在地上綁鋼筋，一天下來(lái)腰都直不起來(lái)，還總擔(dān)心綁扎不牢固?，F(xiàn)在這臺(tái)鋼筋綁扎機(jī)器人綁得又快又結(jié)實(shí)，省力太多了！”有著15年工齡的鋼筋工李師傅介紹說(shuō)，這款機(jī)器人具備自主識(shí)別定位、自動(dòng)避障、自動(dòng)換列等功能，可以全自動(dòng)完成鋼筋網(wǎng)片中心區(qū)大面積的綁扎工作，綁扎效率為人工的1.4倍。

數(shù)字化、智能化的施工方式，正在重塑交通工程建設(shè)方式。“工人從傳統(tǒng)施工人員轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軝C(jī)器人操作工，關(guān)鍵在于系統(tǒng)培訓(xùn)賦能。我們采取‘理論+實(shí)操’的模式，包括機(jī)器人原理、安全規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)演練等內(nèi)容，工人通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)就能掌握操作?！鄙钌钦卷?xiàng)目質(zhì)量技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在智能培訓(xùn)課程的輔助下，一線建設(shè)者的體力勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，學(xué)習(xí)新技術(shù)、使用新設(shè)備的積極性高漲。

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)