特斯拉開年就王炸，但不是直接優(yōu)惠在車價，而是選擇在分期上下手，直接推出了5年0息方案，像model3和modelY做5年0息，最低首付僅需7.99萬元，也有6-7年的超低息方案，年費(fèi)率僅0.5%。印象中編輯做4S店那會，新車正常貸款只能分4年，通常年費(fèi)率都在3%左右，雖說近年消費(fèi)貸方面利息下降，但特斯拉這波也太狠了，估計(jì)能吸引不少年輕人和需要流動資金的小本經(jīng)營者。

“我又沒降價，這下你不能說我打價格戰(zhàn)了吧？”

相比之下，其他品牌的價格戰(zhàn)就更為“明目張膽”了。寶馬直接全系官降指導(dǎo)價，聽著很劃算？個別車型降幅高達(dá)30萬，注意是指導(dǎo)價官降，不是什么補(bǔ)貼或者亂七八糟的什么什么禮，聽著很有誠意？但定睛一看，近一年寶馬賣最好的頭三臺車（3系 ，5系，X3）均沒在降價榜內(nèi)，與其說參與價格戰(zhàn)，不如說冷門車清庫存好點(diǎn)。還有一點(diǎn)，傳統(tǒng)4s店基本不會像新勢力那樣官網(wǎng)統(tǒng)一價錢，往往每家店都有自己的經(jīng)銷商優(yōu)惠，說直接點(diǎn)就是價格全部以到店為準(zhǔn)，“官降”后還沒經(jīng)銷商優(yōu)惠大也是時有發(fā)生的。

現(xiàn)代起亞的優(yōu)惠也顯得很給力，而且集中在最便宜的剛需車，小型SUV的奕跑趣享版，從原價7.98萬，降至5.59萬元，而K3的1.5L舒服優(yōu)享版也從11.44萬降至6.99萬，這個價錢基本和日產(chǎn)常青樹經(jīng)典軒逸搶市場了。

嫌軒逸太“爛大街”，不妨看看現(xiàn)代

而冷門豪華品牌的凱迪拉克也有動作，旗下多款車型官降，有的降幅高達(dá)10萬元。中型橋車CT5全系官降，最高降幅高達(dá)8.4萬元，例如入門版更是低至20.69萬元，和元旦期間廣告的19.99萬差了7000元，就要知道CT5可是和“34C”同級的車型。而CT6和XT6兩款“6”字背的旗艦車最高降幅高達(dá)10萬元，按照凱迪拉克一貫的經(jīng)銷商優(yōu)惠嘛......估計(jì)到店還能再談。

上述只選取了1月初降幅或優(yōu)惠政策較為明顯的品牌，其余很多熱門品牌優(yōu)惠政策幅度不大，或是和上個月幾乎持平，例如全系2000-10000現(xiàn)金優(yōu)惠的深藍(lán)，或是優(yōu)惠換算成多種權(quán)益發(fā)放的品牌的政策就不一一列舉了。大家還知道哪些品牌的降幅比較明顯嗎？一起來評論區(qū)討論下。