鈦7雖是比亞迪旗下硬派新能源品牌方程豹中相對主打城市出行需求的“大五座”SUV，可憑借著相對獨到的豪華設計理解，卻也讓其在去年10月、11月均取得了破2萬臺的強勁銷量表現(xiàn)。而在看到鈦7的強勢發(fā)揮之后，作為擁有深厚國產SUV造車底蘊的長城，顯然也打算屈居人后。這不，長城旗下哈弗品牌，還基于猛龍新能源版拓展出了一款加長版車型；且從申報圖的尾標來看，這款新車或將命名為“猛龍V7 PLUS”。并且，日前還有網友拍到了這款哈弗猛龍加長版車型的輕度偽裝測試車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風采吧。

從實拍圖來看，這款新車的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)售2026款哈弗猛龍新能源PHEV版的設計。它的前臉也會采用相對棱角分明的造型結構，并內置熏黑進氣格柵和方形頭燈，搭配同樣顯得十分粗壯的前包杠，硬派氣息還是比較濃厚的。

車側一面，乍看之下與現(xiàn)售猛龍PHEV并無二樣；但實際上，為了不讓其營造出車身加長后的不協(xié)調感，新車會在C柱增加一塊蓋板。且搭配其“方盒子”造型車身和粗壯側裙的三塊隆起結構，似乎還能帶來更為極致的個性化硬派屬性。此外，依照申報信息顯示，新車將具備4792（帶備胎4912）/1950/1886（1905）mm的車身三圍以及2米85的軸距，相較于現(xiàn)售猛龍PHEV版，長度與軸距均有112mm上調。

車尾部分，新車同樣沒有做出明顯設計調整。而其加入了“GWM”標識的外掛式備胎掛板，配合豎向尾燈與粗壯的后保杠，則依然是一副“硬漢”模樣。

至于內飾部分，目前尚未得到公開。但依照其外觀設計走向來看，預計其內飾的布局結構也會和現(xiàn)售猛龍PHEV版保持一致。即在相對棱角分明的內飾結構中，加入內嵌式大尺寸全液晶儀表和懸浮式中控屏的組合，并配備電子懷擋，用以營造硬派且科技的設計理念。

動力部分，同樣從申報信息可知，新車也會搭載1.5T插混動力，并配有Hi4技術，且其發(fā)動機的最大功率115kW。但其驅動電機的功率參數(shù)以及電池容量等信息，還需等待后續(xù)官方的進一步透露。

那么，你會期待這款堪稱哈弗猛龍加長版的全新SUV的正式到來嗎？