技術(shù)創(chuàng)新永遠是一個企業(yè)保持核心競爭力、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的根本動力。1月8日，2025年中國商用車技術(shù)大會暨第四屆中國商用車黑科技大賽頒獎典禮榮耀啟幕，一場匯聚前沿科技與產(chǎn)業(yè)智慧的行業(yè)盛宴就此展開。

由中國重汽自主研發(fā)的兩項創(chuàng)新技術(shù)分別斬獲本次大賽的最高榮譽與專項大獎：“XEV分布式驅(qū)動混合動力系統(tǒng)”榮獲大賽年度大獎；“全鋁合金車架純電載貨車”項目榮膺“節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新獎”。中國重汽在商用車綠色智能技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實力引起行業(yè)廣泛關(guān)注，更為行業(yè)破解轉(zhuǎn)型難題提供了標桿性解決方案。

面對日益嚴苛的法規(guī)要求與不斷升級的市場需求，重型商用車的節(jié)能降耗與體驗革新已成為行業(yè)攻堅的核心課題。盡管目前電驅(qū)動技術(shù)在法規(guī)傾向、市場認可、技術(shù)上升空間三個層面均展現(xiàn)出巨大潛力，卻始終受困于成本高企與續(xù)航焦慮。在此背景下，中國重汽精準把握技術(shù)演進脈絡(luò)，前瞻性地推出了XEV分布式驅(qū)動混合動力系統(tǒng)。

XEV混合動力系統(tǒng)深度整合傳統(tǒng)燃油車長續(xù)航、高可靠及純電車響應(yīng)快、可回收的雙重優(yōu)勢，實現(xiàn)了“1+1>2”的系統(tǒng)性突破。尤為重要的是，XEV混合動力系統(tǒng)以巧妙的設(shè)計，智慧地平衡了性能、成本與用戶需求——通過“小馬拉大車”的高效驅(qū)動模式，在充分滿足重載場景下對強勁動力需求的同時，大幅規(guī)避了純電動車型電池成本高昂與續(xù)航焦慮的核心痛點。此外，該系統(tǒng)更超越了基礎(chǔ)功能訴求，為用戶帶來了“無動力中斷換擋”的流暢駕控體驗與“原地駐車電空調(diào)”的舒適享受，在創(chuàng)造經(jīng)濟價值的同時，顯著提升了駕駛體驗與運營品質(zhì)。

目前，搭載該系統(tǒng)的汕德卡49噸牽引車已通過超過2000小時的嚴苛測試，并進入客戶試用階段，節(jié)油效果獲得一致好評，產(chǎn)品化進程穩(wěn)步推進，市場前景廣闊。該項目已構(gòu)筑起包含10余項核心發(fā)明專利的知識產(chǎn)權(quán)護城河，其獲獎標志著中國重汽在混合動力核心技術(shù)領(lǐng)域取得了重要突破與領(lǐng)先地位。

與此同時，在純電技術(shù)領(lǐng)域，中國重汽同樣展現(xiàn)了其深厚的研發(fā)功底與顛覆性思維。榮獲“節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新獎”的全鋁合金車架18噸純電載貨車，正是其直擊行業(yè)痛點的黑科技成果。

針對當前電動載貨車車架質(zhì)量大、疲勞壽命預(yù)測精度低，以及動力電池系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜等行業(yè)共性難題，中國重汽成功研發(fā)出滿足疲勞壽命要求、可集成安裝電動載貨車動力電池倉的輕量化全鋁車架，并完成產(chǎn)業(yè)化驗證，研制裝有全鋁合金車架的、底盤布置超前的電動載貨車。這不僅是一項單一產(chǎn)品的突破，更是一項具備廣泛應(yīng)用前景的共性關(guān)鍵技術(shù)，具有顯著的產(chǎn)業(yè)化價值與經(jīng)濟社會效益，標志著中國重汽在商用車結(jié)構(gòu)輕量化與電動化集成領(lǐng)域走在了行業(yè)最前沿。

兩項重磅獎項的獲得，標志著中國重汽在商用車混合動力核心技術(shù)領(lǐng)域和基礎(chǔ)架構(gòu)輕量化領(lǐng)域達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，為整個商用車產(chǎn)業(yè)降低能耗、提升性能提供了全新的基礎(chǔ)技術(shù)選項與模塊化解決方案。中國重汽不僅具備定義產(chǎn)品的能力，更擁有引領(lǐng)技術(shù)路線、破解行業(yè)難題的深厚體系實力。

榮耀既是肯定，更是新征程的起點。在商用車產(chǎn)業(yè)邁向綠色、智能、高效轉(zhuǎn)型的歷史性關(guān)口，中國重汽以硬核“黑科技”為矛，以“滿足用戶需求”為盾，牢牢占據(jù)著價值創(chuàng)造的高地，持續(xù)鞏固其作為中國商用車行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者的強者地位。（柴東鑫）