山東
IT之家 1 月 10 日消息，Stellantis 正式?jīng)Q定退出北美插混市場。從 2026 款車型開始，Jeep 牧馬人 4xe、Jeep 大切諾基 4xe 以及克萊斯勒 Pacifica 插混車型將不再繼續(xù)生產(chǎn)。
當(dāng)?shù)貢r間 1 月 8 日，Stellantis 告訴外媒 The Drive，隨著市場需求變化，集團(tuán)將逐步終止北美地區(qū)的插混項目，并把資源轉(zhuǎn)向更具競爭力的電氣化路線，包括混動車型（IT之家注：在國內(nèi)需要上“藍(lán)牌”的油電混動）以及在合適場景下推出的增程車型。
這些插混車型曾是美國市場最暢銷的 PHEV 之一，但 Jeep 系列長期受到質(zhì)量問題困擾，并多次召回。就在 2025 年 11 月，Jeep 因電池隱患召回插混車型，并要求車主在修復(fù)完成前避免室內(nèi)停車和充電。
需求下滑無疑是背景因素之一。此前，插混車型購車者可以享受 7500 美元（現(xiàn)匯率約合 52471 元人民幣）的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免，但現(xiàn)在已經(jīng)不再適用。
與此同時，監(jiān)管環(huán)境的變化可能影響更大。隨著企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)弱化，以及加州電動車銷售要求被暫停，車企在電動車型和高效燃油車型上的壓力明顯減輕。
報道提到，今年仍有不少值得關(guān)注的新款電氣化車型推出。Stellantis 旗下的 Ram 1500 REV 皮卡和 Jeep Grand Wagoneer SUV 都將在今年上市，這兩款車型采用汽油增程方案，被視為集團(tuán)在電氣化方向上的重要嘗試。
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