1月8日晚，工信部公告正式發(fā)布，大眾集團(tuán)全球首款、且唯一一款9系車(chē)型 ——上汽大眾ID. ERA 9X重磅亮相。

這款有史以來(lái)最大大眾車(chē)型的發(fā)布，不僅成為行業(yè)與消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也宣告著上汽大眾正式打響戰(zhàn)略反攻戰(zhàn)。

“2025年對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)而言是非同尋常的一年�！鄙掀蟊娖�(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍近日在ID. ERA 9系旗艦媒體溝通會(huì)上如此開(kāi)場(chǎng)。

上汽大眾汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍

據(jù)其介紹，在這非同尋常的一年，上汽大眾完成戰(zhàn)略防守目標(biāo)：企業(yè)整體銷(xiāo)售規(guī)模依然保持在百萬(wàn)輛以上，燃油車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，年均市場(chǎng)占有率約8.5%-8.6%，較2024年實(shí)現(xiàn)顯著提升；上汽奧迪品牌市場(chǎng)占有率也實(shí)現(xiàn)超過(guò)200%的增長(zhǎng)。

而剛剛到來(lái)的2026年，是國(guó)家“十五五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，則是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，核心是以ID.ERA命名的全新新能源產(chǎn)品序列。憑借批量新能源產(chǎn)品的投放，特別是在旗艦車(chē)型——ID.ERA 9X的帶領(lǐng)之下，上汽大眾將推出7款新能源車(chē)型，正式進(jìn)入“戰(zhàn)略反攻之年”。

滿級(jí)反攻：7款新能源車(chē)密集出擊

作為上汽大眾合資2.0時(shí)代的開(kāi)山旗艦，6座增程車(chē)型ID. ERA 9X定位“德系滿級(jí)旗艦SUV”。

據(jù)悉，上汽大眾合資2.0時(shí)代的產(chǎn)品完全基于中國(guó)市場(chǎng)從0到1打造，深度融合大眾集團(tuán)百年造車(chē)積淀的德系底蘊(yùn)與中國(guó)前沿智能生態(tài)，既傳承嚴(yán)苛的全球品控標(biāo)準(zhǔn)與硬核機(jī)械素質(zhì)，又精準(zhǔn)匹配本土出行場(chǎng)景需求，滿足成熟用戶對(duì)“全場(chǎng)景、長(zhǎng)周期”增程出行價(jià)值的深層需求。

首發(fā)車(chē)型ID.ERA 9X今年將引領(lǐng)上汽大眾7款新能源車(chē)型的發(fā)布。自3月起，上汽大眾將進(jìn)入密集的新產(chǎn)品發(fā)布期，基本上每季度推出一款重量級(jí)產(chǎn)品，每月均有新產(chǎn)品上市。

陶海龍說(shuō)，“我們希望在2026年，向外界展現(xiàn)一個(gè)更加出眾的上汽大眾�！�

技術(shù)內(nèi)核：德系增程器重新定義混動(dòng)體驗(yàn)

按照規(guī)劃，ID.ERA 9X將于4月舉辦的北京車(chē)展前后開(kāi)啟預(yù)售，但其技術(shù)預(yù)熱已提前啟動(dòng)。

1月，上汽大眾將組織冬季測(cè)試，公開(kāi)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)打造的“黃金超混系統(tǒng)”數(shù)據(jù)；3月舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，披露新車(chē)10項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)等。

“我們致力于打造一款長(zhǎng)板突出、沒(méi)有短板的產(chǎn)品�！鄙掀蟊娖�(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)透露，ID. ERA 9X就是這樣一款產(chǎn)品，“能解決行業(yè)痛點(diǎn)。”

上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)

據(jù)悉，ID. ERA 9X為6座增程車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)5207mm、寬1997mm、高1810mm，搭配3070mm的長(zhǎng)軸距，車(chē)身尺寸為大眾集團(tuán)全球最大SUV，旗艦感拉滿。

為什么對(duì)這款產(chǎn)品有信心？陶海龍透露，首要一點(diǎn)，其動(dòng)力總成系統(tǒng)是一套“黃金超混系統(tǒng)”，不僅包括增程器，更涵蓋EA211發(fā)動(dòng)機(jī)、寧德時(shí)代電池、電機(jī)系統(tǒng)以及增程控制策略。

這套系統(tǒng)在虧電下性能幾乎無(wú)損，在冬季和高原環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)異，解決了當(dāng)前增程車(chē)輛“滿電一條龍，虧電一條蟲(chóng)”的普遍痛點(diǎn)。

“我們不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行任何減配�！碧蘸｝埍硎�，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、平順性和NVH表現(xiàn)將成為增程器領(lǐng)域的標(biāo)桿。

這款新車(chē)所搭載的10項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)及30項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、智駕與智艙等全領(lǐng)域，具備獨(dú)特配置。比如，老人與兒童下車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)常面臨風(fēng)險(xiǎn)，這款新車(chē)第二排為此配備SmartSurface功能，后排開(kāi)門(mén)時(shí)內(nèi)側(cè)有屏幕可顯示側(cè)后方是否有行人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)。

品牌重塑：從“百萬(wàn)俱樂(lè)部”到新能源引領(lǐng)者

作為ID.ERA序列的旗艦，ID. ERA 9X還承擔(dān)著品牌煥新的重大使命。

2025年，上汽大眾大眾品牌銷(xiāo)量仍超100萬(wàn)輛，燃油車(chē)市占率逆勢(shì)提升至8.5%-8.6%。但傅強(qiáng)指出，在新能源市場(chǎng)，“大眾品牌的知名度尚可，美譽(yù)度卻顯不足”。

因此，單就大眾品牌而言，今年設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：通過(guò)6款全新新能源產(chǎn)品的陸續(xù)上市，將大眾品牌塑造為深受新能源用戶及年輕用戶喜愛(ài)的品牌，樹(shù)立“進(jìn)取、可靠、貼心”的形象。

陶海龍表示，企業(yè)已通過(guò)IPD（IntegratedProductDevelopment，集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）與IPMS（IntegratedProductMarketing&Sales，集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售）流程變革提升市場(chǎng)響應(yīng)速度，并堅(jiān)決踐行“不壓庫(kù)、不參與價(jià)格戰(zhàn)”的經(jīng)銷(xiāo)商政策，2025年凈增176家“志同道合”的經(jīng)銷(xiāo)商。

“我們希望大家感受到一個(gè)不一樣、更出眾的大眾——一個(gè)兼具中國(guó)智慧與德系品質(zhì)、在智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)首發(fā)、在增程動(dòng)力上保持王者地位的大眾，一個(gè)‘超越大眾、唯有大眾’的大眾。”據(jù)悉，這是上汽大眾希望達(dá)成的品牌重塑目標(biāo)。

“ERA中文涵義就是‘時(shí)代’�！备祻�(qiáng)解釋?zhuān)耐兄掀蟊娫燔?chē)人的愿望：憑借這一系列產(chǎn)品，進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代�！澳菍⑹且粋�(gè)我們?cè)谛履茉词袌?chǎng)依然占據(jù)輿論中央、站在市場(chǎng)中心位置的時(shí)代，是上汽大眾實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身、完成新能源轉(zhuǎn)型與營(yíng)銷(xiāo)變革的時(shí)。”

“當(dāng)前新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更為激烈，我們認(rèn)為‘不出眾就出局’。”陶海龍說(shuō)，在新能源時(shí)代，上汽大眾不僅將繼續(xù)“留在牌桌上”，還要成為“牌桌上的主角”。