2024年12月27日，上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開通初期運(yùn)營。轉(zhuǎn)眼一年，這條被寄予厚望的“兩場(chǎng)走廊”，不僅重塑了上海城市交通的時(shí)空格局，更深層次地融入了市民生活、城市高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域協(xié)同。

客流持續(xù)攀升

自開通至今年12月25日，市域機(jī)場(chǎng)線累計(jì)運(yùn)送乘客已突破1556.69萬人次，日均客運(yùn)量達(dá)4.28萬人次。從開通當(dāng)日3.34萬人次起步，客流持續(xù)上揚(yáng)，并在今年10月8日創(chuàng)下6.81萬人次的單日歷史峰值。

△今年10月8日機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線當(dāng)日客流達(dá)6.81萬人次，創(chuàng)下新高

客流背后，是城市通勤與商務(wù)需求的疊加。市域機(jī)場(chǎng)線的開通，將上海虹橋與浦東兩大國際機(jī)場(chǎng)間的快速通達(dá)時(shí)間壓縮至40分鐘以內(nèi)，準(zhǔn)點(diǎn)、快速的“公交化”運(yùn)營模式，讓“準(zhǔn)點(diǎn)乘車、按時(shí)抵達(dá)”成為都市出行的新常態(tài)。目前，虹橋2號(hào)航站樓站與浦東航站樓站承擔(dān)了超過七成的進(jìn)站客流。

上海市域鐵路運(yùn)營有限公司黨委書記徐敢鋒在采訪中表示，周一8時(shí)至9時(shí)、周五14時(shí)至21時(shí)是市域機(jī)場(chǎng)線的營運(yùn)高峰。目前，市域機(jī)場(chǎng)線的列車是4節(jié)編組，元旦后將上線“4+4”編組，將兩輛4節(jié)編組連接，以提高載客量。

在上海市域鐵路運(yùn)營公司的辦公室里，另一個(gè)身份——“環(huán)滬軌道交通運(yùn)營公司”的籌備工作正緊鑼密鼓地進(jìn)行。徐敢鋒表示，公司已基本完成人員到位，正在進(jìn)行頂層方案制定，為未來實(shí)現(xiàn)兩省一市的聯(lián)合調(diào)度、票務(wù)清算及信息互聯(lián)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

隨著南匯線、嘉閔線、示范區(qū)線等“新三線”建設(shè)的提速，上海軌道交通正從“單線作戰(zhàn)”向“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營”蛻變。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線這一年的成功實(shí)踐，為后續(xù)線路提供了可復(fù)制的“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”。

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