沈陽上空那抹“綠皮”一閃而過，卻把軍迷圈直接點燃——殲-35艦載型成雙成對地試飛，像下班打卡一樣規(guī)律。有人數(shù)了數(shù)，短短兩周里至少四架次同框，綠漆還沒抹勻就急著上天，沈飛這回是真不藏著掖著了。

綠漆不是隨便刷的，它是隱身涂層之前的防腐底漆，顏色越艷，說明越?jīng)]打算給你看最終面相�？汕∏【褪沁@層“裸妝”，透露了進(jìn)度：原型機(jī)時代早過了，現(xiàn)在拉出來的是生產(chǎn)線上下來的“量產(chǎn)骨架”，只差最后一層皮。兩架同時滑跑，一架剛落地，一架又起來，地勤連口氣都不帶喘，節(jié)奏像極了當(dāng)年高鐵下線前的“密集跑圖”——跑夠公里數(shù)，合格證就到手。

把鏡頭再拉近，前起落架粗得堪比小腿，雙輪+加粗液壓桿，一看就是為電磁彈射量身定做的“彈力鞋”。當(dāng)年F-35C為了這根前腿，前后折騰三年，返工兩次；殲-35倒好，直接一次性到位，連彈射拉桿的預(yù)留槽都銑好了，工人師傅省下的加班餐費估計都夠再攢一架無人機(jī)。

發(fā)動機(jī)還是“過渡款”，沒等來傳說中的WS-19“黃山”，先用成熟型號頂著飛。別急著嘆氣，艦載機(jī)的第一要務(wù)是“先上艦”，不是“飆極速”。先把甲板調(diào)度、鹽霧腐蝕、彈射沖擊這些坑踩完，再換心臟也不遲。就像家里裝修，先通水電再談智能家居，順序反了，后面全是返工。

更值得關(guān)注的是它的“社交屬性”。殲-35的機(jī)腹內(nèi)埋彈艙不算最大，但數(shù)據(jù)鏈帶寬直接拉滿，雷達(dá)告警一響，能把威脅坐標(biāo)同步給幾百公里外的驅(qū)逐艦，秒變空中“信號塔”。以后航母編隊出門，帶它相當(dāng)于帶了一個隱身偵察兵+前線指揮員，殲-15T只管掛重型導(dǎo)彈當(dāng)“打手”，高空隱身節(jié)點指哪兒打哪兒，分工比互聯(lián)網(wǎng)公司OKR還清晰。

產(chǎn)量也不用瞎操心。有人按航母數(shù)掐指一算，說“至少120架才夠”，其實海軍沒那么土豪。一艘航母配兩個戰(zhàn)斗中隊（24架），加上備份和訓(xùn)練機(jī)，十年內(nèi)40架足夠輪班。沈飛現(xiàn)在月下線兩架的節(jié)奏，剛好踩在生產(chǎn)爬坡的甜蜜點上——不快不慢，既能隨時改圖紙，又不會讓工人閑著打羽毛球。

當(dāng)然，綠皮殲-35再香，也只是拼圖的一塊。預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)、無人加油機(jī)，一個都不能少。好在甲板上的位置已經(jīng)留好，電磁彈射的“電量”也管夠，剩下的就是讓它多飛、狠飛，把故障率飛成一條平滑的下降曲線。等到綠漆換成低可視灰，再刷上八一軍徽，那才算真正“畢業(yè)”。

所以，下次再刷到沈陽天空的綠影子，別只顧著喊“顏值真帥”，那是整條產(chǎn)業(yè)鏈在給你報平安：鏈條轉(zhuǎn)得順，甲板等飛機(jī)，不是飛機(jī)等甲板。航母戰(zhàn)斗群最焦慮的短板，正在一塊塊被補齊。至于對手嘛，他們連F-35C的彈射拉桿問題才剛解決沒多久，轉(zhuǎn)頭就得面對一個節(jié)奏更快、體系更全的新玩家——這場牌局，越來越有意思了。