小成本大用途，誰能想到小小的無人機可以摧毀重型坦克。一艘小小的無人艇可以擊毀一艘數(shù)億美元的戰(zhàn)艦。這種交換比巴菲特都得稱呼內(nèi)行。面對微型飛行器的威脅，陸戰(zhàn)裝備就為這些戰(zhàn)車加裝了各類格柵裝甲?？偹闶怯斜葲]有強，你總不能臨時真用席夢思去保護各類戰(zhàn)車。

雖然俄羅斯已研制并正在測試多種新型輪式裝甲運兵車，但目前仍在服役的主力裝備仍是БТР-80及其衍生型號。當前批量生產(chǎn)并列裝部隊的最新型號是БТР-82А（ГАЗ-59104），由“Военно-Промышленная Компания”公司設(shè)計，阿爾扎馬斯機械制造廠批量生產(chǎn)。此外，在81 БТРЗ（阿爾馬維爾市）還對現(xiàn)役的БТР-80進行了升級，改造后稱為БТР-82АМ（ГАЗ-591041）。該裝甲運兵車于2013年正式列裝俄羅斯陸軍，是БТР-80А的進一步發(fā)展型號，主要改進包括：

• 升級的戰(zhàn)斗部：配備30毫米2А72自動炮7.62毫米ПКТМ并列機槍，具備雙向穩(wěn)定瞄準功能；
• 武器控制系統(tǒng)：提升晝夜全天候、靜止或行進間射擊所有彈藥的有效射程
• 現(xiàn)代化通信設(shè)備
• 增強的防彈和防地雷能力
• 優(yōu)化的人機工程設(shè)計
• 在戰(zhàn)斗全重增加的情況下，保持與基礎(chǔ)型號相當?shù)臋C動性和通過性

БТР-82А的武器系統(tǒng)配置（30毫米2А72炮和7.62毫米ПКТМ機槍）：

一、30毫米2А72自動炮

• 彈藥配置：采用選擇性彈鏈供彈，配備300發(fā)彈藥，分為兩組彈鏈：高爆殺傷彈（ОТ-和ОФЗ-）：用于打擊軟目標和輕裝甲目標。穿甲彈（БТ-和БП-）：用于對抗裝甲目標。
• 穩(wěn)定系統(tǒng)：配備雙向電機械穩(wěn)定器，支持行進間精確射擊，垂直射角范圍為-5°至+70°，快速轉(zhuǎn)向速度達30°/秒

二、7.62毫米ПКТМ并列機槍

• 彈藥容量：配備2000發(fā)彈藥，與主炮協(xié)同作戰(zhàn)，提供持續(xù)火力壓制。

三、瞄準系統(tǒng)（ТКН-4ГА-01）

• 功能組合式潛望鏡，集成激光測距儀第三代微光夜視通道，支持晝夜全天候作戰(zhàn)。
• 性能參數(shù)日間通道：8.2倍放大，7°視場，測距范圍100-4000米夜間通道：第三代微光管，配合脈沖激光照明器（ЛП-1/ПЛ-1），被動模式識別距離1000米，主動模式1100米

四、升級潛力（ТКН-4ГА-02）

• 功能：支持遠程引爆高爆彈（ОТ-和ОФЗ-），通過КДУ-ВПС系統(tǒng)在目標軌跡上設(shè)定引爆點，提升對隱蔽目標的打擊效果。

帶武器的塔式裝置。在炮管上方安裝了LP-1型激光紅外探照燈。

據(jù)開發(fā)者稱，炮的射擊精度與2A42炮的同類指標相當。同時，通過額外調(diào)節(jié)射速，使每個后續(xù)射擊都發(fā)生在后坐力脈沖最小影響的時刻，從而達到與BTR-80A相當?shù)纳⒉季取?br/>

內(nèi)部火控系統(tǒng)

指揮員配備的現(xiàn)代化觀察裝置TKN-AI具備夜視功能，采用第二代+光電倍增管（ЭОП），并與脈沖照明器OU-3-01協(xié)同工作。夜間被動模式下的目標識別距離為600米；主動模式下為1000至1200米。

通信系統(tǒng)采用UHF無線電R-168-25U-2和TPU AVSKU。

Р-168-25У-2型電臺的天線輸入端口和傘兵艙頂部的空調(diào)機組。

裝甲防護方案未作改動，但可能采用了新型高抗彈性能裝甲鋼。乘員艙內(nèi)壁加裝了新型芳綸材料防破片襯層。炮塔強化了裝甲防護，車體正面設(shè)有附加裝甲板。據(jù)設(shè)計方披露，炮塔正面可抵御14.5×114mm口徑子彈射擊，但未明確標注彈種、距離及射擊角度范圍。為提升防地雷能力，乘員艙區(qū)域的裝甲剛度得到加強，地板鋪設(shè)了新型高分子防雷墊。動力艙升級了防火系統(tǒng)。

炮塔正面附加裝甲板。車頂艙蓋前部，帶照明裝置的TKN-AI型觀察儀頭部。

艙蓋上防破片襯層的固定裝置。

可見鋪設(shè)在空降兵艙地板上的防雷墊。

在BTR-82AM裝甲輸送車上，防破片襯層以及可能的附加防雷防護（至少部分車輛）并未安裝。

БТР-82АМ的典型特征——在車體側(cè)裝甲板與前部顴骨裝甲板的接合處，用于個人武器射擊的射孔被堵蓋封閉。而在阿爾扎馬斯“從零開始”組裝的БТР-82А上則沒有該堵蓋，因為其設(shè)計初期并未預(yù)留射孔。

為提升乘員與空降兵艙的宜居性，乘員艙配備了空調(diào)系統(tǒng)（但БТР-82АМ型似乎也未安裝此系統(tǒng)）。

動力艙安裝了強化型卡瑪茲740.14-300渦輪增壓柴油發(fā)動機，功率提升至300馬力，并配備強化的冷卻系統(tǒng)與空氣過濾系統(tǒng)，傳動裝置為機械式?？紤]到車輛戰(zhàn)斗全重增加（БТР-82АМ為15.6…15.9噸；БТР-82А為16噸），行走機構(gòu)部件也進行了強化。這使得裝甲輸送車的動態(tài)性能保持在БТР-80的水平。

為在主發(fā)動機停機時為各主要系統(tǒng)供電，動力艙左側(cè)安裝了輔助柴油發(fā)電機組ДГУ5-П27,5-ВМ1。為便于維護，在右側(cè)艙門旁的車體上增設(shè)了檢修口。因此，動力艙頂部還轉(zhuǎn)移了兩個通風管的固定裝置，這些管道在涉水前需連接到發(fā)動機和強制通風裝置（ФВУ）的接口上。

截至2010年代后半期，БТР-82А裝甲輸送車已在部隊中大量列裝，并出口至哈薩克斯坦（甚至早于俄軍正式列裝時間）、白俄羅斯、烏茲別克斯坦和阿塞拜疆。

敘利亞的作戰(zhàn)行動再次凸顯了提升俄羅斯裝甲車輛防護水平的必要性，輪式裝甲輸送車自然也不例外。首批針對加裝附加防護套件進行適配改造的БТР-82А，于2019年5月9日莫斯科勝利日閱兵中首次公開展示。車體和炮塔加裝了專用安裝基座，側(cè)方扶手處設(shè)置了用于固定附加鋼質(zhì)裝甲板和防破甲格柵的支架。此外，車體與炮塔上還焊接了用于固定各類偽裝網(wǎng)的附加鋼制掛鉤。然而，在特別軍事行動開始時，大部分裝甲輸送車仍未配備附加防護裝置，盡管從理論上講，所有輪式裝甲車輛都應(yīng)進行此類升級。

關(guān)于火控系統(tǒng)（СУО），大約同期起，БТР系列開始搭載白俄羅斯“佩倫格”公司研制的新型多通道炮手瞄準鏡ПНК，該瞄準鏡配備熱成像夜視通道。其光學(xué)通道具備兩種放大倍率（1.8倍和8倍），熱成像通道可在夜間及復(fù)雜氣象條件下提供不低于1600米的目標識別距離，并支持寬窄兩種視場模式。該車型被命名為БТР-82Т。全副武裝狀態(tài)下，裝甲輸送車的戰(zhàn)斗全重增至17.25噸，導(dǎo)致車輛喪失了兩棲行駛能力。

特別軍事行動還暴露出新的嚴重威脅，特別是攻擊型無人機，尤其是FPV自殺式無人機。與坦克和步兵戰(zhàn)車的應(yīng)對方案類似，最簡易的防護手段是在車輛上部加裝“烤架式”反無人機頂棚。相應(yīng)改進的車型已在“軍隊-2024”展覽會上亮相。附加防護頂棚安裝在車體前部、戰(zhàn)斗艙和空降兵艙上方，其具體結(jié)構(gòu)因安裝位置而異，且防護網(wǎng)采用聚合物材料制造。

為確保加裝頂棚后無線電通信的穩(wěn)定，車輛配備了專用天線裝置АДШ-30-520。同時，炮塔頂部強制加裝了“特里頓”系統(tǒng)ЛГШ-689干擾模塊（噪聲發(fā)生器），以干擾敵方FPV無人機的有效操控與瞄準。裝甲輸送車的戰(zhàn)斗全重進一步增加，但其機動性與通過性指標仍保持在可接受范圍內(nèi)，尤其是與烏克蘭武裝部隊使用的裝甲輸送車和防地雷反伏擊車相比。

БТР-82АТ裝甲輸送車，其附加防護裝置的部件已被拆除。

戰(zhàn)斗艙上方的防護頂棚結(jié)構(gòu)設(shè)計允許火炮2А72進行垂直瞄準。

可注意到，頂棚的防護網(wǎng)由聚合物材料制成。炮塔頂部安裝了用于固定“特里頓”系統(tǒng)噪聲發(fā)生器（ЛГШ-689）的矩形支架。

裝甲運兵車配備了防彈輪胎КИ-126。

一句話，現(xiàn)役輪式裝甲運兵車的現(xiàn)代化潛力尚未耗盡；不妨回想一下，在“軍隊-2024”展會上展出的車輛上就安裝了配備“短號”反坦克導(dǎo)彈的炮塔裝置。當然，新一代車輛投入批量生產(chǎn)的任務(wù)也并未取消。而且，像БТР-82А上實現(xiàn)的附加防護措施，也并非能抵御所有攻擊手段的萬能方案。

“軍隊-2024”展會上的裝甲運兵車，炮塔上安裝了“特里同”系統(tǒng)發(fā)電機和“短號”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置。

可能，白俄羅斯共和國武裝部隊的БТР-82АТ已經(jīng)配備了附加防護組件。

（感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容）