卡塔爾人阿爾·阿提亞用沙漠賽段的勝利捍衛(wèi)了他的天賦異稟，這是他19次參賽中獲得的第49個(gè)賽段冠軍，距瓦塔寧、彼德漢塞爾創(chuàng)造的50個(gè)賽段冠軍僅一步之遙。而這位達(dá)喀爾五冠王同時(shí)創(chuàng)造了19次參賽每次至少獲得一個(gè)賽段冠軍的達(dá)喀爾紀(jì)錄。

駕駛的賽車219號賽車的勒布緊隨阿提亞之后，為達(dá)契亞隊(duì)獲得了賽段第二名，這也是達(dá)契亞在達(dá)喀爾拉力賽中首次包攬賽段冠亞軍。駕駛豐田海拉克斯的美國車手塞思·昆特羅本位居第三。

總成績榜上，阿提亞繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)跑優(yōu)勢。豐田車手亨克·拉特根落后阿提亞6分10秒位居第二。福特車的納尼·羅馬名列第三。

在馬拉松賽段遭遇賽車故障的但九江車隊(duì)車手范高翔/趙凱車組身背罰時(shí)繼續(xù)參加了今天的比賽，并以第28名獲得汽車組中國車組最好成績；擅長沙漠駕駛的九江車隊(duì)的陶永明/付立國本賽段擠進(jìn)了汽車組的前30名。他的隊(duì)友、本賽段開始階段表現(xiàn)引人矚目的215號車組張彪彪/馬文科，最終因機(jī)械故障未能完賽。

領(lǐng)跑中國車組總成績的220號車組韓魏/馬利以第40名完成比賽，排名下滑1位，名利汽車組全場第26。韓魏在回答記者關(guān)于“目前為止中國車手為何成績不如前幾年“的問題時(shí)說，盡管中國的賽車與車手技術(shù)水平和競技水平有很大的提高，但提高的速度仍然落后于先進(jìn)的國家和地區(qū)。

韓魏是中國現(xiàn)役車手中參加達(dá)喀爾拉力賽（汽車組）比賽次數(shù)最多的，他同時(shí)保持著全場第八名的最好成績。他說：“以我目前的速度和節(jié)奏，在往屆比賽中是可以排在前15名的，而先在只能是25名開外了！豐田、福特、達(dá)契亞三大廠商隊(duì)的持續(xù)投入，特別是全球頂級豐田車手齊聚這里，使本屆比賽的競爭更加激烈?！?/p>

摩托車組中，KTM車隊(duì)衛(wèi)冕冠軍丹尼爾·桑德斯原本可以靠本賽段最少用和獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間拿下賽段冠軍，但因在限速區(qū)域內(nèi)超速行駛被罰6分鐘，最終位列賽段第三。

本賽段冠軍被本田車隊(duì)車手里奇·布拉貝克（奪走，這是他達(dá)喀爾職業(yè)生涯的第12個(gè)賽段冠軍。他的隊(duì)友托沙·沙雷納（Tosha Schareina）落后1分14秒位列賽段第二。

總成績榜，桑德斯繼續(xù)處在首位，比第二的布拉貝克快了45秒，SS5賽段冠軍盧西亞諾·貝納維德斯名列第三。

中國車手中，凱越車隊(duì)的蘇尼爾今日以賽段第38位完成比賽，前兩個(gè)賽段遭遇摔車的紅駝車隊(duì)車手石浩宇以賽段42位完賽。零公里潤滑油車隊(duì)的兩位車手，趙宏義與張敏分列在62和64位。

1月10日將迎來本屆比賽的唯一一個(gè)休息日，隨后車手們將會從利雅得出發(fā)，前往代西爾谷。