莫斯科人2142是AZLK旗下莫斯科汽車廠從1998年生產(chǎn)至2002年破產(chǎn)期間推出的大型家用轎車系列,這款車型成為了莫斯科人品牌歷史上最后也是最先進的產(chǎn)品線,標志著第五代莫斯科人汽車的終結(jié)。在短短四年間,這一系列僅生產(chǎn)了3500輛,全部面向高管和商務(wù)市場。

莫斯科人2142的開發(fā)背景頗具戲劇性。其車身設(shè)計源于早期的2141 Aleko車型,而Aleko本身就有著復雜的出身——蘇聯(lián)汽車工業(yè)部長要求莫斯科汽車廠停止原有后驅(qū)車型的開發(fā),轉(zhuǎn)而打造一款上半部分與法國Simca 1307相同的前驅(qū)車。這一決定雖然節(jié)省了開發(fā)成本,但對工程師和設(shè)計師來說卻是一種侮辱,他們花了一個多月才重新投入到這個新項目中。

莫斯科人2142推出了三個版本:Knyaz Vladimir、Ivan Kalita和Duet。其中Knyaz Vladimir是入門級轎車,Ivan Kalita則是更高級的行政轎車,兩者都在1998年9月推出。Duet于1999年5月推出,采用了縮短的車身和Ivan Kalita華麗的鍍鉻格柵。Ivan Kalita版本尤為引人注目,其設(shè)計靈感來自勞斯萊斯,配備了加長車身、空調(diào)、電動車窗、電動門鎖、CD音響和仿木紋儀表板等豪華配置。

車輛的整體尺寸為長4710至4910毫米、寬1690毫米、高1380毫米,軸距2980毫米,整備質(zhì)量1125至1180千克。所有2142車型都配備了雷諾發(fā)動機,包括2.0升F3R單頂置凸輪軸發(fā)動機和2.0升F7R雙頂置凸輪軸發(fā)動機,最高時速可達187公里。這一技術(shù)合作是基于與伏爾加汽車廠計劃中的合并項目。

然而,莫斯科人2142的命運與蘇聯(lián)解體后俄羅斯汽車工業(yè)的整體衰退緊密相連。由于金融危機、公司運營中斷和財務(wù)管理不善,原計劃建設(shè)的發(fā)動機廠未能完工,莫斯科汽車廠陷入困境。雷諾在2002年拒絕了合并提議,迫使AZLK停止生產(chǎn)。2002年,就在Duet接受格柵改款僅四個月后,莫斯科人汽車廠正式宣布破產(chǎn),生產(chǎn)線上還留有各種完成階段的半成品車身,辦公樓里的家具、電腦和文件都原封不動地留在原地。

盡管產(chǎn)量稀少且壽命短暫,莫斯科人2142代表了俄羅斯汽車工業(yè)在轉(zhuǎn)型期的一次雄心勃勃的嘗試。這款車試圖通過引入西方技術(shù)和豪華配置來迎合新興的富裕階層,但最終未能挽救品牌的命運,成為一個時代結(jié)束的見證。